La zona de parqu¨ªmetros contabiliz¨® 18 millones de aparcamientos en un a?o

La zona de aparcamientos regulados por parqu¨ªmetros crecer¨¢ el a?o pr¨®ximo hasta otros 12 barrios. Distritos como Tetu¨¢n, Chamart¨ªn y Arganzuela, que se hab¨ªan librado hasta ahora de esta medida, ver¨¢n c¨®mo parte de sus calles son pintadas para regular el estacionamiento en superficie para los residentes y los visitantes. Durante el primer a?o de funcionamiento de esta ordenanza, los agentes reguladores impusieron m¨¢s de 1,4 millones de multas por superar el tiempo o aparcar sin sacar el recibo, seg¨²n el Ayuntamiento.

El concejal de Seguridad y de Servicios a la Comunidad, Pedro Calvo Poch, present¨® ayer el balance del primer a?o de funcionamiento del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), que sustituy¨® el 1 de noviembre de 2002 a la antigua Ordenanza Reguladora de Aparcamientos (ORA).

Seg¨²n Calvo, en este a?o han aparcado unos 18 millones de veh¨ªculos, cuyo tiempo medio de estacionamiento ronda la hora. Esto supone que las tres empresas encargadas de gestionar este sistema de regulaci¨®n de aparcamiento han ingresado en sus arcas unos 18 millones de euros. A cambio, las tres empresas deben abonar al Ayuntamiento un canon anual de 11,9 millones hasta el a?o 2013.

?Y c¨®mo han pagado los madrile?os las tarifas? Los conductores han optado por introducir monedas hasta completar el tiempo que prev¨¦n estar aparcados. De este modo, 17 millones de euros fueron recaudados por pago en met¨¢lico, frente al pago por tarjetas. ?stas ¨²ltimas las entregan gratuitamente los controladores y permiten la recarga en los propios parqu¨ªmetros. Otra ventaja de este sistema es que permite afinar m¨¢s los minutos que un conductor quiere tener estacionado su veh¨ªculo en una zona. Y, adem¨¢s, podr¨¢ hacerlo sin tener que llevar monedas sueltas.

El edil de Seguridad explic¨® que desde la entrada en vigor de las ¨¢reas de parqu¨ªmetros siempre ha habido plazas vacantes para los veh¨ªculos. En la zona azul (reservada a los visitantes), han quedado libres entre el 8 y 10% de las 9.815 plazas disponibles. El tiempo m¨¢ximo de estacionamiento en esta zona es de dos horas. En el caso de la zona verde (destinada fundamentalmente a residentes), el porcentaje de vacantes se incrementa, de media, hasta el 12% de los 33.087 plazas de estacionamiento disponible. En estas plazas, los residentes pueden estacionar por tiempo ilimitado siempre que tengan visible en el veh¨ªculo la tarjeta que les acredita como residentes en ese ¨¢rea, mientras que el resto de usuarios tiene limitado el tiempo de estacionamiento a una hora.

Cada plaza azul es usada por una media de cuatro veh¨ªculos al d¨ªa por un periodo de 100 minutos, mientras que las zonas verdes son utilizadas una media de 50 minutos por los no residentes. Cada parqu¨ªmetro recauda una media de 75 a 80 euros cada d¨ªa.

Los controladores han impuesto en estos 12 primeros meses 1.424.478 denuncias por sobrepasar el periodo pagado o por estacionar sin tener recibo. Tambi¨¦n han multado a los veh¨ªculos por aparcar en zonas reservadas como carga y descarga y en doble fila. S¨®lo el 12% de las sanciones han sido pagadas por los infractores en el periodo voluntario, mientras que el resto han sido recurridas o est¨¢n impagadas. "Los resultados son patentes. Los residentes pueden aparcar mejor, se ha mejorado la circulaci¨®n al evitar el dar vueltas para aparcar y se ha mejorado la gesti¨®n de las sanciones a los infractores. Adem¨¢s, ahora hay plazas libres", se?al¨® Calvo.

Ampliaci¨®n en dos fases

La primera fase de ampliaci¨®n de 2004 afectar¨¢ a los barrios de Cuatro Caminos, Vallehermoso, R¨ªos Rosas, parte de El Viso, Ni?o Jes¨²s, Pac¨ªfico, Palacio y el resto de La Guindalera. La segunda fase incluye los de Palos de Moguer, Embajadores, Castillejos y parcialmente en Nueva Espa?a e Hispanoam¨¦rica. El Ayuntamiento desconoce las fechas exactas de su puesta en marcha.