Muy ¨¢gil en ciudad

Aunque mantiene el nombre de su antecesor, el nuevo Panda es un coche diferente y m¨¢s moderno que puede contar con todo tipo de opciones, incluido el control de estabilidad. Adem¨¢s tiene cinco puertas y un interior m¨¢s elaborado que potencia sus aptitudes como utilitario.

Mentalidad ciudadana

El dise?o interior del nuevo Fiat est¨¢ pensado para hacer m¨¢s c¨®modo el uso diario como coche de ciudad. Destaca la posici¨®n de conducci¨®n, m¨¢s elevada de lo habitual y con la palanca de cambios en la consola, muy a mano para facilitar su manejo. Tambi¨¦n sobresalen la suavidad de los mandos (acelerador, cambio, embrague...) y la direcci¨®n, que incluye dos reglajes de dureza seleccionables con una tecla: uno m¨¢s suave para aparcar (City) y otro m¨¢s duro y preciso para carretera.

Pero lo mejor sin duda es la sensaci¨®n de agilidad y solidez que transmite en el tr¨¢fico urbano, con un buen ¨¢ngulo de giro que facilita las maniobras y una gran manejabilidad. Y como tiene una longitud ajustada se aparca bien en los huecos peque?os.

Mec¨¢nica sencilla y ABS de serie

La versi¨®n con motor 1.2 es la propuesta intermedia del Panda y, al contrario que la variante b¨¢sica 1.0 (54 CV), permite afrontar los desplazamientos en carretera, aunque sin grandes alegr¨ªas. Su reducido peso y buena aerodin¨¢mica permiten llanear a buen ritmo, incluso por encima de los l¨ªmites legales, en trazados amplios, autov¨ªas... Sin embargo, pierde el ritmo en las subidas, obliga a reducir y, sobre todo, le falta nervio al adelantar, lo que exige calcular bien las distancias y a veces renunciar a la maniobra y quedar a la espera de una mejor ocasi¨®n.

El motor 1.2 de 60 CV aporta una elasticidad sobresaliente en las marchas cortas y sube de vueltas con alegr¨ªa, lo que facilita mucho la conducci¨®n en ciudad, gracias en parte al buen accionamiento del cambio, que tambi¨¦n ayuda. Adem¨¢s, los consumos son bastante ajustados: gasta algo menos de seis litros en conducci¨®n tranquila y sube a ocho en ciudad y cuando se estiran las marchas.

En contrapartida, el comportamiento din¨¢mico no est¨¢ tan logrado. Es muy f¨¢cil de conducir y se le coge el aire enseguida, pero la altura de la carrocer¨ªa y las suspensiones blandas est¨¢n pensadas para la ciudad y acusa las inercias y balancea m¨¢s de la cuenta en las curvas

cuando se circula en carretera La estabilidad mejora con las llantas opcionales de 14 pulgadas (390 euros), muy recomendables si se piensa viajar: aumentan el aplomo y la sensaci¨®n de consistencia en todos los trazados. En cambio, en los frenos no falta nada: incluyen un buen ABS de serie y paran el peso con potencia, resistencia y seguridad. Adem¨¢s se puede montar el control de estabilidad como opci¨®n (400 euros), y a partir del a?o que viene se ofrecer¨¢ un cambio secuencial sin embrague, ideal para la ciudad.