El Ayuntamiento prev¨¦ incrementar un 55% la tasa de la gr¨²a municipal

Ser¨¢ dif¨ªcil, estad¨ªsticamente hablando, que alguno de los 1,6 millones de conductores que residen en la capital acabe 2004 sin recibir una multa de tr¨¢fico municipal. El Ayuntamiento, seg¨²n se refleja en los presupuestos de 2004, prev¨¦ imponer cinco millones de multas, casi un 100% m¨¢s que este a?o. El Consistorio justifica este importante incremento en el n¨²mero de infracciones con el argumento de que se ampl¨ªa a otros 12 distritos el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER). El Consistorio tambi¨¦n est¨¢ estudiando subir el precio de la gr¨²a, que pasar¨ªa de 84 a 130 euros (un 55% de incremento).

El Ayuntamiento de Madrid estudia una importante subida del precio de la gr¨²a. Actualmente, la tasa, sin contar el almacenamiento del veh¨ªculo en los dep¨®sitos municipales, est¨¢ establecida en 84 euros. Fuentes municipales reconocen que en 2004 el "precio final tendr¨¢ que ajustarse al coste real del servicio, aunque nunca superar¨¢ el precio que tiene establecido la ciudad de Barcelona".

A partir del pr¨®ximo mes de enero, el Ayuntamiento de Barcelona, seg¨²n fuentes de este Consistorio, tiene previsto incrementar tambi¨¦n el precio de la gr¨²a, que pasar¨¢ de los 103 euros actuales a 130. Si el alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, iguala las tasas entre ambos municipios, la gr¨²a en Madrid habr¨¢ subido en Madrid un 55%.

Este aumento lo justifica el Ayuntamiento por la adquisici¨®n de las acciones de FCC en Emitra, la empresa semip¨²blica que actualmente gestiona el servicio. Cuando el Consistorio compre el 44% de FCC, toda la sociedad ser¨¢ municipal y "los infractores tendr¨¢n que pagar los costes y la mejora del servicio". El Ayuntamiento, dice, quiere aumentar el n¨²mero de gr¨²as en servicio y mejorar los veh¨ªculos con que cuenta esta empresa. El Consistorio admite que es muy probable que se adquieran gr¨²as de mayores proporciones para retirar veh¨ªculos de gran volumen que ahora las gr¨²as no pueden levantar (furgonetas, microbuses, camiones).

Pero no s¨®lo subir¨¢ el precio de la gr¨²a, sino que ser¨¢n m¨¢s los multados. En los presupuestos municipales de 2004, el regidor ha estimado que 5 millones de veh¨ªculos ser¨¢n multados, frente a los poco m¨¢s de 2,5 que acabar¨¢n con una multa en el parabrisas este a?o.

480.000 alegaciones

De todas formas, seg¨²n los c¨¢lculos de la Consejer¨ªa de Hacienda, 480.000 conductores presentar¨¢n alegaciones y otros 140.000 interpondr¨¢n recursos de reposici¨®n. Al tiempo 1,6 millones de infractores har¨¢n o¨ªdos sordos a las reclamaciones del Ayuntamiento para que abonen lo que deben a las arcas municipales. Por eso, sus nombres aparecer¨¢n publicados en el Bolet¨ªn Oficial de la Comunidad de Madrid. Posteriormente, y si siguen rehusando pagar, el Ayuntamiento el Ayuntamiento podr¨¢ actuar por v¨ªa ejecutiva y detraer el importe de la multa y los intereses de demora correspondiente de la cuenta bancaria del infractor.

Este importante incremento en el n¨²mero de multas lo justifica el Ayuntamiento por la ampliaci¨®n a 12 distritos m¨¢s del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) el a?o pr¨®ximo. Como consecuencia de este aumento, el n¨²mero de denuncias de la Polic¨ªa Municipal se disparar¨¢ a los cinco millones citados. "Es una simple previsi¨®n, no un objetivo que queramos cumplir", indican desde la Concejal¨ªa de Movilidad. El Ayuntamiento prev¨¦ recaudar en concepto de retirada de veh¨ªculos 7,5 millones de euros, ya que retira unos trescientos coches diarios de media.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) record¨® ayer que todav¨ªa est¨¢ pendiente de resoluci¨®n judicial por parte del Tribunal Constitucional el recurso interpuesto en 1997 "contra el precio abusivo que el Ayuntamiento de Madrid ven¨ªa cobrando por la retirada de los veh¨ªculos por la gr¨²a" .

AEA a?adi¨® que el aumento en el n¨²mero de multas significa "una masificaci¨®n de la formulaci¨®n de las denuncias, lo que puede poner en peligro el car¨¢cter ejemplarizante que debe tener todo sistema sancionador y convertirse en mero instrumento de recaudaci¨®n".

Esta asociaci¨®n tambi¨¦n denuncia que el Ayuntamiento elevar¨¢ m¨¢s de un 10% el impuesto sobre veh¨ªculos de tracci¨®n mec¨¢nica, el conocido como impuesto de circulaci¨®n, para la "mayor¨ªa" de los coches.

Mario Arnaldo, responsable de AEA, lament¨® el "abuso" que esto supone para los conductores madrile?os, ya que conducir¨¢, junto con otras actuaciones del Ayuntamiento, a elevar un 26% la carga fiscal que sufren los automovilistas, informa Servimedia.

El impuesto de circulaci¨®n subir¨¢ un 3,8% para los veh¨ªculos de menos de 8 caballos fiscales, un 7,79% para los de entre 8 y 11, un 10,25% para los de 12 a 16, un 13,94% para los de entre 16 y 20 caballos y un 16,51% para los de m¨¢s de 20. Arnaldo record¨® que hay unos 800.000 turismos entre los 12 y 16 caballos.

Seg¨²n Arnaldo, con la subida prevista para el a?o que viene, el Ayuntamiento de Madrid se sit¨²a en la banda de las capitales espa?olas con m¨¢s alta fiscalidad sobre los autom¨®viles, s¨®lo superadas por las cuatro capitales catalanas, Bilbao, San Sebasti¨¢n, C¨¢diz, C¨®rdoba y Granada.