Amann dice que aplazar la 'Y' vasca supondr¨ªa "un retraso de 50 a?os"

El consejero de Transportes, Alvaro Amann, se quej¨® ayer de que la Comisi¨®n Europea no haya incluido el tramo ferroviario de alta velocidad Dax-Vitoria, en el que se insertar¨ªa la Y vasca, entre sus proyectos estrat¨¦gicos. Y asegur¨® que aplazar la construcci¨®n de esta ¨²ltima infraestructura supondr¨ªa "un retraso de al menos 50 a?os". IU, socio de Amann en el Gobierno y contraria a la Y, afirm¨® que la UE ha firmado "el acta de defunci¨®n" de este proyecto. Pidi¨® al PNV y PP su paralizaci¨®n y la apuesta por el trazado que propone, la llamada U vasca.EuskoTren pondr¨¢ en marcha el pr¨®ximo verano la variante sur ferroviaria de San Sebasti¨¢n, gracias a la cual los viajeros contar¨¢n con una infraestructura de 3.295 metros de v¨ªa doble que discurrir¨¢ entre los barrios de A?orga y Amara e incluir¨¢ una estaci¨®n en la zona de Lugaritz, seg¨²n inform¨® ayer el consejero de Transportes y Obras P¨²blicas.

Amann se traslad¨® a la capital guipuzcoana para visitar las obras, que, con un coste de poco m¨¢s de 21 millones de euros, consisten en el desdoblamiento del tramo comprendido entre A?orga y la estaci¨®n de Easo, en el barrio de Amara. Los trabajos llevan algo m¨¢s de un a?o de retraso, ya que el Ejecutivo auton¨®mico rescindi¨® el contrato con la primera uni¨®n temporal de empresas debido a que no cumpli¨® con los plazos y tuvo que readjudicar el proyecto a una nueva firma.

El desdoblamiento, que permitir¨¢ aumentar la frecuencia de los trenes, comprende 3.295 metros, de los que el 56% (1.847 metros) discurren por un nuevo t¨²nel, cuya construcci¨®n est¨¢ en su fase final con los trabajos de revestimiento de hormig¨®n. Los 1.448 metros restantes del trazado ir¨¢n a cielo abierto. De estos ¨²ltimos ya se han completado 1.100 metros, entre A?orga y Lugaritz.

Nueva estaci¨®n

Precisamente las obras se centran en estos momentos en la ejecuci¨®n de la nueva estaci¨®n de Lugaritz, situada junto al vial Ibaeta-Amara y que contar¨¢ con andenes de cien metros de longitud y entre tres y cinco de ancho. El apeadero se encuentra en un punto estrat¨¦gico, pues esa zona ha experimentado un importante desarrollo urban¨ªstico en los ¨²ltimos a?os, a lo que hay que sumar la cercan¨ªa del campus guipuzcoano de la Universidad del Pa¨ªs Vasco (UPV).

Est¨¢ previsto que el nuevo apeadero entre en funcionamiento en junio o julio de 2004, seg¨²n apunt¨® el director general de EuskoTren, Jos¨¦ Miguel M¨²gica. Pero algo antes, "en abril o mayo", los trenes que comunican San Sebasti¨¢n con la costa occidental de Guip¨²zcoa empezar¨¢n a pasar por el nuevo t¨²nel, precis¨®.

El proyecto de EuskoTren en Donostialdea no se ha olvidado del tr¨¢fico de mercanc¨ªas. As¨ª, la empresa p¨²blica est¨¢ realizando ya el arranque de un t¨²nel que, en el plazo de "dos o tres a?os", conectar¨¢ la l¨ªnea Bilbao-San Sebasti¨¢n con la del llamado Topo (cercan¨ªas), que llega hasta Hendaya, con el objetivo de que los transportes de mercanc¨ªas puedan circular hasta Ir¨²n sin necesidad de entrar en la estaci¨®n de Amara, seg¨²n destac¨® M¨²gica.

"El conjunto del proyecto permitir¨¢ un mejor funcionamiento de todo el transporte de pasajeros y mercanc¨ªas", subray¨® el consejero de Transportes y Obras P¨²blicas y presidente de la compa?¨ªa ferroviaria.