La Audiencia exige al juez un nuevo rumbo
La Audiencia Provincial de A Coru?a no s¨®lo reprueba la resistencia del juez de Corcubi¨®n a exigir pruebas, sino su rumbo instructor, al escudri?ar s¨®lo el papel del capit¨¢n y de la autoridad que orden¨® el alejamiento. Juzga m¨¢s imperativo investigar el "c¨ªrculo de responsabilidad del armador", es decir, "la involucraci¨®n de propietarios, armadores, fletadores, clasificadores, y su intervenci¨®n, o no, en la creaci¨®n del riesgo jur¨ªdicamente desaprobado para la producci¨®n o agravaci¨®n del resultado". Al juez del Prestige, pese a descargar sus dem¨¢s sumarios en un juez de apoyo, se le acumula el trabajo en una causa de dif¨ªcil gesti¨®n por sus miles de folios y decenas de personados.
Hay decenas de pruebas que no tramita y otras que acept¨® en diciembre de 2002 y que tampoco hallan respuesta. Ejemplos: la empresa rescatadora, Smit Tak, sigue sin entregar el informe sobre sus negociaciones con el armador del Prestige para el salvamento (con sus horas de comienzo y fin, y de firma del contrato), las instrucciones recibidas del armador sobre el rescate y destino del buque; sus informes operativos diarios y la documentaci¨®n intervenida en el petrolero (v¨¦ase gr¨¢fico).
El propietario de la carga, Crown Resources, "no ha remitido ni uno solo de los documentos que le fue requerido", seg¨²n acusa la Abogac¨ªa del Estado, entre otros, el contrato de la carga, p¨®liza de seguro de la carga contratada, informe sobre su contenido y destino, o cualquier otro informe emitido sobre el petrolero.Mare Shipping, propietaria del petrolero, tampoco ha remitido "ni un solo documento" de los exigidos judicialmente (sus datos societarios y v¨ªnculos con Universe Maritime, la armadora, y su informe del accidente, por ejemplo).
El "mismo silencio e incumplimiento de los requerimientos efectuados por el juzgado", en palabras de la Abogac¨ªa del Estado, es atribuible a las autoridades de Bahamas, que no ha facilitado a¨²n los certificados y documentaci¨®n que debi¨® recibir y acreditar para registrar el Prestige, ni tampoco el informe que un representante del petrolero debi¨® emitir en relaci¨®n con el siniestro.
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