Sobre carreteras

Me estoy refiriendo a las carreteras 501 y 403, por las que circulo todas las semanas desde hace 33 a?os para desplazarme de Madrid a El Tiemblo. ?sta es la infrahistoria en seis cap¨ªtulos:

1. Profusi¨®n de motoristas que suelen dirigirse, creo, a Navaluenga, donde se concentran, y que adelantan a los autom¨®viles sin respetar ni se?ales de prohibici¨®n ni cambios de rasante o curvas. Tenemos calculadas sus velocidades entre 150 y 200 kil¨®metros por hora. Adem¨¢s, celebran una concentraci¨®n anual convirtiendo las carreteras 403 y 501 en pistas de competici¨®n, circunstancia que conocemos previamente los usuarios excepto la polic¨ªa.

2. A lo largo de estos 33 a?os, ambas carreteras han sido mejoradas sustancialmente en no menos de tres ocasiones. En cada reforma, las antiguas se?alizaciones verticales y horizontales han sido conservadas tal cual, incluyendo cuatro ostensibles errores que exist¨ªan desde siempre y que all¨ª siguen. Asimismo, algunos tramos de l¨ªnea discontinua no tienen m¨¢s de 50 metros, con lo cual el adelantamiento hay que hacerlo a no menos de 190 kil¨®metros por hora, so pena de invadir la l¨ªnea continua.

3. Mi mujer y yo tenemos calculado que en 33 a?os habremos visto a la polic¨ªa unas diez o doce veces, no m¨¢s, incluyendo las aparatoso-cacareadas operaciones salida o retorno. Eso s¨ª, cuando han aparecido, siempre los hemos visto apostados o emboscados para sorprender y denunciar a los automovilistas, nunca para prevenir.

4. En ambas carreteras, los l¨ªmites de velocidad est¨¢n anunciados en m¨¢ximos de 90 kil¨®metros por hora, pero casi todos circulamos a un m¨ªnimo de 110-120 y no es raro que muchos te adelanten a 140-180; l¨®gico, porque los usuarios habituales sabemos que no hay vigilancia ni para prohibir, ni para auxiliar a los conductores ni para hacernos una guerra preventiva.

5. Todav¨ªa existen tres grandes vallas o pancartas inmensas que siguen anunciando los trabajos en la carretera, s¨®lo que los trabajos terminaron hace a?os y las pancartas siguen distrayendo al personal que conduce. Esto no ser¨ªa sino una prueba de desidia y abandono si no fuera porque es un cierto peligro de accidentes.

6. A la salida de El Tiemblo, cuyas vetustas y peligrosas curvas en unos 5 kil¨®metros fueron evitadas construyendo una perfecta carretera de circunvalaci¨®n, todav¨ªa para salir del pueblo hacia ?vila las se?ales de tr¨¢fico siguen indicando la antigua carretera sin que ninguna advierta de la nueva. Quien no lo sabe tiene que seguir aventur¨¢ndose por las curvas de tiempos de Mar¨ªa Casta?a.