Comienza la construcci¨®n del nuevo 't¨²nel de la risa' en Atocha

Las excavadoras ya han desembarcado. El nuevo t¨²nel de la risa, uno de los grandes proyectos de infraestructuras previstos en Madrid para los pr¨®ximos a?os, comenz¨® a horadarse anoche junto a la estaci¨®n de Atocha. Durante 30 meses la glorieta sufrir¨¢ el tr¨¢nsito continuo de los camiones que transportar¨¢n los escombros. Ayuntamiento y Comunidad han dise?ado conjuntamente los desv¨ªos de tr¨¢fico rodado y peatonal.

Pocos minutos despu¨¦s de las 22.30, un grupo de operarios de la empresa Dragados cort¨® la acera de Ciudad de Barcelona que sube hasta la estaci¨®n de Atocha desde el cruce con M¨¦ndez ?lvaro. As¨ª daban comienzo los trabajos del nuevo t¨²nel de la risa que enlazar¨¢ Atocha y Chamart¨ªn. Los peatones que circulaban a esa hora por las inmediaciones de la glorieta se encontraron con un paisaje plagado de vallas que les imped¨ªan el acceso a la estaci¨®n. "No se puede pasar por aqu¨ª. Tiene usted que dar toda la vuelta". "Pues vaya fastidio. ?Por qu¨¦?". "Esto es lo que tienen las obras...". Fue la respuesta de un operario a un viandante que quer¨ªa llegar a las instalaciones de Renfe.

Los planes del Ministerio de Fomento, responsable de las obras, consisten en cerrar el carril de calzada m¨¢s cercano a la estaci¨®n de Atocha y la acera anexa a ¨¦ste. En esa zona, justo en la plaza que da acceso a la estaci¨®n de cercan¨ªas, comenzaron ayer las excavaciones para construir el pozo de entrada de la tuneladora que se abrir¨¢ paso hasta la estaci¨®n de Nuevos Ministerios. Seg¨²n Fomento, la tuneladora pasar¨¢ por la futura estaci¨®n de Sol-Gran V¨ªa antes de que el nuevo apeadero est¨¦ terminado -all¨¢ por 2007-, "de forma que pueda establecerse el servicio un a?o antes de que est¨¦n terminadas las obras de la estaci¨®n".

131.000 peatones

Los trabajos, que comenzaron ayer a las 22.30, constituir¨¢n desde esta misma ma?ana un serio obst¨¢culo para las 131.000 personas que, seg¨²n el Ayuntamiento, cruzan a diario los pasos peatonales de la zona. De los nueve pasos de cebra que hay en la glorieta de Atocha, los m¨¢s afectados ser¨¢n el que une la estaci¨®n con el Museo Reina Sof¨ªa y el del paseo Infanta Isabel, situado en el comienzo de dicho vial.

A esto hay que a?adir la salida de los centenares de camiones que transportar¨¢n los escombros. El vigilante de la rampa de salida de estos camiones cifraba ayer en unos 15 los viajes diarios que hacen los tr¨¢iler que ya transportan escombros de la obra abierta frente al bar El Brillante. Los trabajos realizados delante de este local comenzaron en verano y consisten en reforzar el terreno para que las casas del entorno no sufran da?os en sus cimientos cuando pase la tuneladora.

Con la entrada en escena de la tuneladora, la cantidad de tierra desalojada aumentar¨¢ geom¨¦tricamente, lo que har¨¢ necesaria la intervenci¨®n de muchos m¨¢s camiones. Seg¨²n c¨¢lculos t¨¦cnicos, har¨ªan falta hasta 400 camiones para sacar todo ese material. Estas cifras, y la de los 100.000 coches que atraviesan a diario la glorieta de Carlos V, preocupan a la oposici¨®n. Ayer, las portavoces municipales de PSOE e IU, Trinidad Jim¨¦nez e In¨¦s Saban¨¦s, volvieron a reivindicar la necesidad de un plan director para la obra.