Cascos decide ahora excavar el nuevo 't¨²nel de la risa' por Atocha y Chamart¨ªn

Las excavadoras y los problemas de tr¨¢fico en Atocha por los trabajos del nuevo t¨²nel de la risa se podr¨ªan haber evitado. El proyecto original del Ministerio de Fomento era excavar desde Atocha y Chamart¨ªn para unir ambos puntos. Aconsejado por t¨¦cnicos municipales y algunas de las constructoras que propon¨ªan hacer un solo agujero, Fomento decidi¨® cavar s¨®lo desde Chamart¨ªn. Pero como eso supon¨ªa indemnizar a la empresa Dragados, adjudicataria de las obras en la glorieta de Carlos V, el ministerio decidi¨® volver a la idea inicial y construir el t¨²nel haciendo dos enormes agujeros en la capital.

Para construir el nuevo t¨²nel de Cercan¨ªas, el Ministerio de Fomento preve¨ªa atacar el terreno desde los dos extremos que pretend¨ªa unir: Atocha y Chamart¨ªn. Ambas excavaciones se encontrar¨ªan en Nuevos Ministerios. La nueva galer¨ªa fue concebida como una soluci¨®n al colapso que se da actualmente en Atocha, con un tr¨¢nsito de 560 trenes diarios por sus ra¨ªles.

Pero la excavaci¨®n por la glorieta de Carlos V representaba varios problemas. El principal era el caos circulatorio que causar¨ªan los camiones que tendr¨ªan que transportar los escombros y los problemas en el tr¨¢fico peatonal de la glorieta, una de las m¨¢s transitadas de la ciudad (131.000 transe¨²ntes pasando diariamente por la zona).

Seg¨²n fuentes relacionadas con los trabajos, ante esos problemas y las alegaciones hechas por los t¨¦cnicos de la Comunidad de Madrid, el Ministerio de Fomento cambi¨® de opini¨®n y el pasado verano estudi¨® hacer las obras en una ¨²nica direcci¨®n: atacando el terreno desde Chamart¨ªn, ya que presentaba menos problemas de espacio para introducir la gigantesca tuneladora que se emplear¨¢ para horadar el t¨²nel.

Pero la marcha atr¨¢s en el proyecto se dio de bruces con los intereses de una de las constructoras. La empresa Dragados, adjudicataria del tramo Atocha-Nuevos Ministerios por 80 millones de euros hab¨ªa contratado ya los servicios de la tuneladora y del personal encargado de ejecutar los trabajos y exigi¨® una indemnizaci¨®n si se cambiaba el proyecto. Fomento dej¨® el asunto en manos de las empresas constructoras. Los representantes de Dragados no se pusieron de acuerdo con los de Ferrovial -constructora encargada del otro tramo de las obras Chamart¨ªn-Nuevos Ministerios por 83 millones de euros- y Fomento volvi¨® a dar marcha atr¨¢s en sus pretensiones, seg¨²n fuentes empresariales.

La situaci¨®n actual es la siguiente: la empresa Dragados ya ha iniciado los trabajos en Atocha para construir dos pozos desde los que se acometer¨¢n los tratamientos del terreno. El pasado martes, los trabajos ampliaron en 30 minutos la hora punta de tr¨¢fico en la zona. Los peatones s¨®lo pueden acceder a la estaci¨®n por la Puerta de Atocha, situada frente a la estaci¨®n del AVE, en la avenida de Ciudad de Barcelona. Pero, para llegar hasta all¨ª, ¨²nicamente se puede acceder por el paso de peatones situado unos metros antes de la gasolinera existente en esta avenida. El paso de cebra frente al Ministerio de Agricultura ha sido cortado.

Seg¨²n Fomento, las dos tuneladoras que se emplear¨¢n en los trabajos de excavaci¨®n -ambas del tipo TBM, con 9,37 metros de di¨¢metro, id¨¦nticas a las utilizadas en Metrosur- no entrar¨¢n en Chamart¨ªn y Atocha hasta junio de 2004, tras la boda del Pr¨ªncipe Felipe y Letizia Ortiz, prevista para el 22 de mayo.

Cuando empiecen a trabajar las tuneladoras, ¨¦stas dejar¨¢n aproximadamente 1.200 metros c¨²bicos de escombros por boca de excavaci¨®n que ser¨¢n transportados por 120 camiones al d¨ªa en cada uno de los puntos. Expertos consultados por este peri¨®dico aseguran que "lo l¨®gico es que la construcci¨®n del nuevo t¨²nel se haga con una sola tuneladora que entre por Chamart¨ªn y desemboque en Atocha".

El pasado 9 de julio, el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, anunci¨® que se hab¨ªa constituido una comisi¨®n de seguimiento de los trabajos, integrada por t¨¦cnicos de las tres administraciones -Ministerio, Ayuntamiento y Comunidad-, para vigilar la ejecuci¨®n de los trabajos y proponer medidas para evitar problemas a los ciudadanos.

Fuentes del Ayuntamiento aseguran ahora que esa comisi¨®n "no existe". "Nosotros no podemos decidir nada sobre esta obra de Fomento y que ya est¨¢ aprobada", afirman fuentes del Ayuntamiento. La comisi¨®n, aseguran fuentes relacionadas con los trabajos, se rompi¨® hace dos meses al haber divergencias entre las partes implicadas sobre c¨®mo realizar los trabajos de excavaci¨®n del t¨²nel.