Luces rojas

7.00 Circulaci¨®n fluida: los coches circulan a unos 100 kil¨®metros por hora. En el kil¨®metro 28, los veh¨ªculos de Meco intentan acceder a la N-II. La velocidad vuelve a recuperarse hasta el l¨ªmite permitido de 120. 7.05. En el kil¨®metro 26 las luces de frenado de la caravana avisan de la primera retenci¨®n provocada por los veh¨ªculos que se incorporan a la autov¨ªa, procedentes de Mejorada del Campo, lo que obliga a disminuir la velocidad a 30 kil¨®metros por hora. Primera parada. En segunda y tercera marcha el coche recorre un kil¨®metro. Ya en el kil¨®metro 25, se recuperan los 80 kil¨®metros por hora.

7.10. En el kil¨®metro 22, se circula a unos 70 kil¨®metros por hora, pero la alegr¨ªa dura poco. Los veh¨ªculos que se incorporan desde el municipio de Ajalvir provocan un nuevo descenso de las agujas del veloc¨ªmetro; cuarta, tercera y segunda, primera y punto muerto. Algunos conductores se protegen del fr¨ªo con gorros y bufandas. Las ojeras y las caras de sue?o dominan el interior de los coches.

En el kil¨®metro 18 numerosos veh¨ªculos cogen las autov¨ªas de circunvalaci¨®n M-45 y M-50, donde entran en una nueva retenci¨®n. 7.16. En el kil¨®metro 16, a la altura del puente de San Fernando, la saturaci¨®n de veh¨ªculos hace que se circule a 50. Llegar hasta la segunda velocidad y volver a frenar crispa los nervios. Junto a las pistas del aeropuerto de Barajas la caravana de luces rojas es interminable.

7.21 La N-II es un bloque de luces rojas que se mueven a impulsos. La velocidad es de 20 kil¨®metros por hora. Cruzar el aeropuerto supone no pasar de 30. Los causantes de esta nueva retenci¨®n son los veh¨ªculos de San Fernando y Coslada. Al pasar junto a la M-40, ¨¦sta muestra un trafico infernal. A cambio, la parte central de la N-II recupera una velocidad de 90 kil¨®metros por hora que se mantendr¨¢ hasta llegar al edificio de Torres Blancas, en la avenida de Am¨¦rica.

7.36 Detenci¨®n ante el primer sem¨¢foro en rojo a la altura de la calle de Cartagena. El camino de regreso comienza a las 7.41. Se puede circular a una media de 80 kil¨®metros por hora, aunque el carril derecho de la N-II est¨¢ saturado por los veh¨ªculos que se incorporan desde la M-30. El conductor tarda 14 minutos en llegar al kil¨®metro 17, a una media de 90. 7.54 Al coger la M-45 se acaba el recorrido.