La Junta plantea un ambicioso plan para unir por tren todos los municipios de la Costa del Sol

El presidente de la Junta, Manuel Chaves, present¨® ayer el proyecto de infraestructura m¨¢s ambicioso que la Administraci¨®n auton¨®mica ha planteado nunca en M¨¢laga: un corredor ferroviario que una todos los municipios de la Costa del Sol. Con un trazado de 96 kil¨®metros entre Nerja y Estepona, el proyecto est¨¢ valorado en 2.281 millones de euros y, seg¨²n admiti¨® Chaves, hacerlo viable requiere necesariamente de la participaci¨®n de la iniciativa privada. El calendario previsto contempla sacar a licitaci¨®n en 2005 la primera fase, entre Fuengirola y Estepona.

Es tambi¨¦n el mayor proyecto de infraestructura ferroviaria en el que se embarca la Administraci¨®n auton¨®mica. Frente a los recelos del ministro de Fomento, Francisco ?lvarez Cascos, que antes de ayer record¨® que estas infraestructuras son competencia del Estado, Chaves replic¨® que el proyecto tiene una vocaci¨®n y dimensi¨®n metropolitanas y que pretende dar respuesta a los problemas de movilidad en el litoral malague?o, llamado a convertirse en la principal conurbaci¨®n andaluza en una d¨¦cada.

El estudio informativo prev¨¦ que s¨®lo el tramo M¨¢laga-Estepona, primero que se construir¨¢, ser¨¢ utilizado por m¨¢s de 30 millones de pasajeros anuales. "No voy a entrar en ninguna din¨¢mica de enfrentamiento sobre este proyecto, le pido al se?or Cascos que no ponga ninguna pega ni tenga ninguna reserva, porque esto se hace para mejorar un servicio p¨²blico y por el bienestar de los ciudadanos, dijo Chaves. El presidente emplaz¨® al Gobierno central a colaborar en la financiaci¨®n y a facilitar que el proyecto pueda recibir fondos europeos.

Adem¨¢s, la envergadura de la inversi¨®n requerir¨¢ necesariamente de la participaci¨®n de la iniciativa privada. La Junta ya ha mantenido contactos con el Banco Europeo de Inversiones, quien, seg¨²n fuentes de la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas, ha visto con "muy buenos ojos" el proyecto.

El estudio informativo plantea que las caracter¨ªsticas del trazado, el 60% del cual ser¨¢ soterrado, y de las v¨ªas permitan el uso de ¨¦sta por trenes de cercan¨ªas y tambi¨¦n por veh¨ªculos de "altas prestaciones" que conecten con la l¨ªnea del AVE. De esta forma, el trazado podr¨ªa servir para la l¨ªnea de tren que el Ministerio de Fomento plantea construir entre M¨¢laga y Algeciras.

El proyecto contempla a su vez el uso de la l¨ªnea de cercan¨ªas ya existente entre M¨¢laga y Fuengirola, que seg¨²n Renfe es la m¨¢s rentable de Andaluc¨ªa, y que va a ser desdoblada por el Ministerio de Fomento -?lvarez Cascos puso el mi¨¦rcoles las dos primeras traviesas de las obras-. La primera fase que acometer¨¢ la Junta, y que pretende sacar a licitaci¨®n en 2005, es el tramo occidental, entre Fuengirola y Estepona, la franja donde se concentra m¨¢s poblaci¨®n. Este tramo est¨¢ presupuestado inicialmente en 1.595,8 millones de euros y, dada la alta ocupaci¨®n del terreno por las construcciones existentes, discurrir¨¢ soterrado en un 72% de los 52,6 kil¨®metros que comprende. Contar¨¢ con 12 estaciones y se estima que el trayecto entre Fuengirola y Marbella durar¨¢ 17,5 minutos, y 20 minutos entre esta ciudad y Estepona.

En una segunda fase se plantea el tramo oriental, entre M¨¢laga y Nerja. La conexi¨®n en la capital se realizar¨¢ utilizando la l¨ªnea de metro que atravesar¨¢ la ciudad de oeste a este. Ya de hecho el tramo Malagueta-Guadalmedina de las l¨ªneas 1 y 2 de metro, ya en licitaci¨®n, contempla esta compatibilidad, que igualmente tendr¨¢ la l¨ªnea 3 hasta El Palo.

El tramo M¨¢laga-Nerja comprende 44 kil¨®metros, en los que habr¨¢ nueve estaciones, y est¨¢ presupuestado inicialmente en 686 millones de euros.

Chaves resalt¨® que con este ambicioso proyecto la Junta recalca su compromiso con M¨¢laga, "uno de los ejes de dinamizaci¨®n econ¨®mica y social m¨¢s importantes que existen y que se est¨¢ convirtiendo en centro de residencia y trabajo en Europa", por lo que, dijo, debe estar dotado de infraestructuras de calidad.