El RACC pide menos pintura en los pasos de cebra para evitar resbalones

El exceso de se?ales pintadas (el cl¨¢sico paso de cebra) en los pasos de peatones es un terreno abonado para patinazos tanto para los transe¨²ntes -especialmente en aquellos con problemas de movilidad- como para motoristas, ciclistas o conductores en general que ven c¨®mo la lluvia convierte las franjas de pintura blanca en zonas de riesgo peligrosamente deslizantes en un lugar delicado, al tratarse de una zona de cruce de personas.

Para evitar los accidentes ligados a los patinazos el Real Autom¨®vil Club de Catalu?a present¨® ayer una propuesta que consiste en eliminar las bandas transversales de los pasos con sem¨¢foro y dejar simplemente dos franjas paralelas de 40 cent¨ªmetros que unen las dos aceras y que enmarcar¨ªan la parte de la calzada habilitada para cruzar. "De este modo se reduce la superficie pintada y por tanto el riesgo de resbalar", apuntan desde la organizaci¨®n.

El responsable de proyectos de la Fundaci¨®n RACC, Abel de Juan, defendi¨® ayer esta opci¨®n al se?alar que s¨®lo el 8% de los peatones circulan por la noche, de forma que el relativo perjuicio que se provocar¨ªa eliminando se?ales de aviso a los conductores quedar¨ªa compensado por el n¨²mero de accidentes que se evitar¨ªan al eliminar los peligros de deslizamiento sobre la superficie pintada. Adem¨¢s, De Juan coment¨® que el sem¨¢foro es un indicador suficiente para alertar a veh¨ªculos.

En los pasos sin sem¨¢foro, la propuesta del RACC es obligar a instalar dos se?ales verticales: la primera advirtiendo de la proximidad del paso y la segunda indicando el lugar habilitado para cruzar.

Adem¨¢s de reclamar que se potencien las pol¨ªticas educativas y de formaci¨®n hacia los grupos de mayor riesgo de sufrir accidentes -ni?os, adolescentes y tercera edad- y de aumentar la "vigilancia y revisi¨®n" de las sanciones para conductores y peatones, el RACC propuso tambi¨¦n otras medidas destinadas a rebajar el n¨²mero de accidentes como dar prioridad siempre al peat¨®n en la nueva interpretaci¨®n de la ley de la Seguridad Vial y regular la distancia entre pasos de peatones. Tambi¨¦n advirtieron de la necesidad de regular el moviliario urbano del entorno de las se?ales de tr¨¢fico de forma que no supongan un obst¨¢culo para su visi¨®n.