La UE aprueba las nuevas redes europeas sin las autopistas de los Pirineos

El Consejo de Ministros de Transportes de la UE asumi¨® ayer la lista de proyectos presentada en octubre por la Comisi¨®n para crear una red transeuropea de transportes de aqu¨ª al a?o 2020 con una inversi¨®n estimada de 220.000 millones de euros. El plan debe ser aprobado ahora por el Parlamento Europeo, que se encontrar¨¢ con un proyecto m¨¢s de los 29 que hab¨ªa aceptado en negociaci¨®n con la Comisi¨®n. Los ministros agregaron a ¨²ltima hora el del canal Sena-Escalda y para evitar el frenazo parlamentario dejaron fuera otros proyectos, incluido el deseo espa?ol de permeabilizar los Pirineos con nuevas autopistas.

El plan de 29 redes europeas fue presentado en octubre por la Comisi¨®n, desglosado en m¨¢s de un centenar de tramos, de los que en noviembre se extrajo una lista privilegiada de proyectos maduros que deben estar concluidos para 2010. En esta lista de urgencia, que pretende contribuir cuanto antes al crecimiento de la econom¨ªa europea, se encuentran todos los proyectos que interesan a Espa?a, entre ellos las l¨ªnea de alta velocidad Oporto-Lisboa-Madrid, Madrid-Barcelona-Perpi?¨¢n o Burgos-Ir¨²n-Hendaya, que incluye la llamada Y vasca.

El ministro de Fomento, Francisco ?lvarez Cascos, intent¨® ayer que en la relaci¨®n primera se incluyera lo que defini¨® como un plan para permeablizar los Pirineos con seis nuevos proyectos, el ferroviario Zaragoza-Somport-Canfranc-Pau y las autopistas Burgos-Burdeos, Pamplona-Orthez, L¨¦rida-Toulouse, Barcelona-Toulouse y Barcelona-Marsella. Fue imposible porque los ministros asistieron a una encendida defensa de Francia, B¨¦lgica y Holanda del canal Sena-Escalda, que fue finalmente aceptado por el Consejo como ¨²nico a?adido a la lista de 29 y con la advertencia de la comisaria, Loyola de Palacio, de que habr¨¢ que ver si esta modificaci¨®n no impide un acuerdo con el Parlamento.