Una berlina audaz, elegante y din¨¢mica
Arriesgado por fuera y conservador por dentro. Y con una imagen diferente que le distingue de sus rivales. El Peugeot 407 es un coche de dise?o atrevido que muestra la nueva personalidad e
st¨¦tica de la marca francesa. El sustituto del 406, que sali¨® en 1995, llegar¨¢ a Espa?a el pr¨®ximo abril y tendr¨¢ unos precios ligeramente superiores al actual 406.
Innovaci¨®n est¨¦tica
La l¨ªnea es, sin ninguna duda, el aspecto m¨¢s llamativo del nuevo 407. Aunque se trata de una berlina media de arquitectura cl¨¢sica, con cuatro puertas y maletero separado, aporta soluciones est¨¦ticas innovadoras que rompen con el clasicismo de estos coches. El objetivo es conquistar a conductores y familias j¨®venes que no se encuentran a gusto con un aspecto demasiado serio y convencional. Y para lograrlo busca una imagen m¨¢s creativa que combina con acierto audacia y dinamismo para ofrecer un estilo m¨¢s moderno y deportivo.
El frontal es el gran protagonista, e incorpora una enorme toma de aire en el centro que parece inspirada en las grandes berlinas de Chrysler, la marca americana de dise?o m¨¢s atrevido. Este detalle le distingue de todos sus rivales europeos y, junto a los grandes faros rasgados y el trazo suave que une de forma arm¨®nica un cap¨® largo y un parabrisas con la base adelantada, crea una l¨ªnea suave y afilada que destaca por su personalidad. Adem¨¢s, el conjunto denota un gran cuidado por la aerodin¨¢mica (CX: 0,29), que se aprecia tambi¨¦n en el dise?o elaborado del parachoques delantero.
En el lateral destaca el ¨¢ngulo superior trasero de las puertas de atr¨¢s, que van casi pegadas al techo para facilitar el acceso. Pero tambi¨¦n sorprenden las formas abombadas del cap¨® trasero, que integra un discreto aler¨®n, y las medidas recortadas y musculosas de la zaga, dos soluciones que aportan un toque deportivo y din¨¢mico.
M¨¢s grande y con nueve 'airbags'
El 407 mide 4,67 metros de largo, siete cent¨ªmetros m¨¢s que el 406, pero casi todo el aumento se concentra en el frontal, que es mucho m¨¢s alargado para cumplir las nuevas normas de seguridad, incluida la protecci¨®n a los peatones. La posici¨®n adelantada del parabrisas aumenta la sensaci¨®n de amplitud para ofrecer un coche confortable y seguro: Peugeot anuncia una insonorizaci¨®n muy lograda y sobre todo un comportamiento din¨¢mico impecable, aspecto en el que siempre destacan los modelos de la marca. As¨ª, el 407 utiliza materiales ligeros para reducir peso y estrena unas suspensiones m¨¢s eficaces, las traseras multibrazo. Y estos avances deber¨ªan mejorar apreciablemente la estabilidad y el confort.
La seguridad se completa con el ABS, un control de estabilidad ESP de ¨²ltima generaci¨®n y hasta nueve airbags, incluido uno en la columna de la direcci¨®n que protege las rodillas del conductor.
Cuatro motores y el 2.7 HDi en 2005
El nuevo Peugeot contar¨¢ de salida con cuatro motores. La versi¨®n b¨¢sica en gasolina ser¨¢ el 2.0 16v. de 136 CV, al que seguir¨¢n el 2.2 16v. de 160 CV y, como tope de gama, el 3.0 V6 de 211 CV. Adem¨¢s se ofrecer¨¢ tambi¨¦n el nuevo 2.0 16v. HDi de 136 CV. El primero montar¨¢ un cambio manual de cinco marchas, y los otros tres llevar¨¢n seis velocidades, pero con caja autom¨¢tica en el V6. Adem¨¢s, en mayo llegar¨¢ un 1.8 16v. de gasolina con 117 CV, y algo m¨¢s adelante, el 1.6 HDi de 110 CV. Sin embargo, la versi¨®n m¨¢s interesante, el potente 2.7 V6 HDi de 200 CV, se har¨¢ esperar hasta mediados de 2005.
CUATRO CARROCER?AS
LA VARIEDAD de carrocer¨ªas ser¨¢ tambi¨¦n un buen argumento comercial del nuevo Peugeot 407, siguiendo la tendencia mostrada en los ¨²ltimos modelos de la marca (206 y 307). El lanzamiento comenzar¨¢ en abril con la berlina de cuatro puertas y seguir¨¢ en julio con la versi¨®n familiar o SW, que destaca por su dise?o estilizado e innovador, sobre todo en la zaga. Incluye unos pilotos enormes que refuerzan su personalidad, permite abrir la luneta posterior por separado y est¨¢ previsto que represente el 40% de las ventas.
Adem¨¢s, el 407 contar¨¢ tambi¨¦n con un cup¨¦, que relevar¨¢ a medio plazo al modelo actual, dise?ado y fabricado por Pinninfarina. Pero el nuevo deportivo se elaborar¨¢ en las factor¨ªas de la marca para poder aumentar la producci¨®n y no llegar¨¢ hasta 2005. La gama se completar¨¢ m¨¢s adelante con una versi¨®n descapotable.
CONVENCIONAL Y PR?CTICO POR DENTRO
EL INTERIOR DEL 407 contrasta con el estilo audaz de la carrocer¨ªa y mantiene el clasicismo habitual hasta hace poco en las berlinas de su tama?o. Busca el confort, pero con un estilo muy convencional que apenas lo diferencia del 406 actual: la instrumentaci¨®n es muy similar, la consola central presenta un dise?o impersonal y no hay nada que destaque. As¨ª, el conjunto resulta demasiado serio y se echan de menos las soluciones m¨¢s arriesgadas y vanguardistas de otros rivales.
Sin embargo, el 407 es amplio y c¨®modo. Tanto delante como detr¨¢s ofrece un espacio desahogado para viajar sin agobios y cuenta con una buena dotaci¨®n de huecos para objetos que ampl¨ªan su sentido pr¨¢ctico. Aprovecha muy bien los apoyabrazos: el delantero, para integrar una caja para CD y un posavasos, y el trasero, para alojar una repisa y dos posavasos m¨¢s. Destaca tambi¨¦n la guantera, que est¨¢ refrigerada y puede alojar una botella de 1,5 litros.
La marca francesa ha cuidado mucho los accesorios que influyen en el confort. La climatizaci¨®n estrena un sistema de "difusi¨®n suave" que evita las corrientes de aire y un sensor que detecta la formaci¨®n de vaho. Adem¨¢s, las puertas traseras y la luneta llevan cortinas integradas, el equipamiento puede incluir tel¨¦fono GSM y navegador, y el equipo de m¨²sica cuenta con conexi¨®n para MP3.
En contrapartida, el maletero tiene una capacidad oficial inferior a la del actual 406, aunque el dise?o m¨¢s compacto de la suspensi¨®n trasera permite aprovechar mejor el espacio.
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