Fomento s¨®lo ha invertido el 48% de lo presupuestado para aeropuertos andaluces

El grado de ejecuci¨®n de las inversiones comprometidas en 2003 por el Ministerio de Fomento para los seis aeropuertos andaluces apenas alcanza al 48%, seg¨²n reconoce en una respuesta parlamentaria el propio Gobierno central, que sit¨²a la media de ejecuci¨®n en Espa?a en un 75%. Una diferencia que se deja notar en el retraso en la puesta en marcha de la nueva terminal y la segunda pista del mayor aeropuerto de Andaluc¨ªa, el de M¨¢laga, que acabar¨¢ el a?o con m¨¢s de 11 millones de pasajeros en tr¨¢nsito.

En los Presupuestos Generales del Estado figuraba para 2003 una inversi¨®n de 2.205 millones de euros para actuaciones en los aeropuertos de Espa?a, de los cu¨¢les hasta el pasado mes de noviembre estaban ya comprometidos 1.652 millones de euros, lo que supone un 75% de ejecuci¨®n. Seg¨²n el diputado socialista Miguel ?ngel Heredia, este dato contrasta con el gasto realizado en los aeropuertos andaluces, donde el grado de ejecuci¨®n de las partidas anunciadas est¨¢ 27 puntos por debajo.

A tenor de los datos oficiales, en el aeropuerto de Almer¨ªa estaba prevista una inversi¨®n de 5,8 millones de euros, de los que se han gastado 2,8 millones de euros (48,8%); en C¨®rdoba, 1,06 de los 2 millones de euros comprometidos (53%); en Granada, 6,6 de los 9,26 millones de euros previstos (71%); en Jerez, 0,46 de los 2 millones de euros anunciados (23%); en M¨¢laga, 9,4 de los 26 millones de euros presupuestados (36%); y finalmente Sevilla, con un gasto de 2,25 sobre 3,9 millones de euros (57,7%).

Para Heredia la escasa inversi¨®n no se corresponde con el importante crecimiento que est¨¢n registrando los aeropuertos andaluces. En el caso de M¨¢laga, hasta el pasado mes de septiembre se superaban los nueve millones de pasajeros, con un incremento del 11,8% con respecto al mismo periodo en 2002. La previsi¨®n es que las instalaciones aeroportuarias malague?os concluyan el ejercicio superando los 11 millones de pasajeros en tr¨¢nsito. Los aeropuertos de Sevilla, Jerez y Granada tambi¨¦n registraran incrementos apreciables, mientras que Almer¨ªa y, especialmente C¨®rdoba (un 10% menos) tendr¨¢n menos pasajeros.

Heredia sostiene que los retrasos m¨¢s importantes en las inversiones est¨¢n afectando al aeropuerto de M¨¢laga, el de mayor tr¨¢nsito de Andaluc¨ªa y el cuarto a nivel nacional. El PSOE insiste en la demora tanto en la nueva terminal como en la puesta en marcha de la segunda pista, dos actuaciones que Fomento asegura que est¨¢n garantizadas en el Plan Director del Aeropuerto de M¨¢laga. En el caso de la primera, Heredia mantiene que el PP se comprometi¨® a iniciar las obras de la nueva terminal en 2002 y concluirla en este ejercicio, pero la realidad es que ni tan siquiera ha comenzado la obra. Para 2004 figura en los presupuestos del Estado una partida de 1,5 millones de euros, cuando el coste de la actuaci¨®n alcanza los 126 millones.

Para la segunda pista, Fomento ha advertido que no ser¨¢ una necesidad hasta que el aeropuerto alcance un tr¨¢nsito de 15 millones de pasajeros anuales y estima que esto no se producir¨¢ hasta 2010. Heredia asegura que esta actuaci¨®n tiene una extensa tramitaci¨®n administrativa, por lo que advierte que "con el actual ritmo de crecimiento se pueda alcanzar esa cifra sin que la infraestructura est¨¦ concluida". Para el diputado del PSOE hay un dato que "deja claro que se empieza a congestionar el aeropuerto malague?o": en los ochos primeros meses de 2003, se han registrado 8.253 vuelos con un retraso superior a la media hora, lo que supone un 14% del total. Una cifra s¨®lo superada por Tenerife Sur y Mallorca.