Informaci¨®n en Internet

Una de las principales cr¨ªticas que ha recibido el proyecto del Ministerio de Fomento para construir el nuevo t¨²nel entre Atocha y Chamart¨ªn y la estaci¨®n de Sol ha sido la opacidad y la falta de informaci¨®n. Para paliar esto, Fomento ha colgado en Internet una p¨¢gina web con las novedades que van surgiendo sobre la construcci¨®n del enlace ferroviario: www.rafcercamadrid.com.

En ella, adem¨¢s de encontrar las ¨²ltimas noticias, se puede acceder a una explicaci¨®n del proyecto, seguir la evoluci¨®n de la obra en distintos puntos -Atocha, Sol, Alonso Mart¨ªnez, Nuevos Ministerios y Chamart¨ªn- u observar las im¨¢genes de la construcci¨®n.

Precisamente en esta p¨¢gina web, Fomento desmiente que haya cambiado "en ning¨²n momento" los planes de construcci¨®n del nuevo t¨²nel, tal y como public¨® EL PA?S el pasado 29 de noviembre. En la nota, Fomento sostiene que siempre ha estado prevista la excavaci¨®n simult¨¢nea desde Atocha y Chamart¨ªn, y que no se ha producido ninguna alteraci¨®n del proyecto constructivo derivada de tener que pagar una indemnizaci¨®n a la constructora Dragados.

Pero fuentes consultadas por EL PA?S confirman que Fomento dio marcha atr¨¢s en sus intenciones de comenzar a excavar s¨®lo por Chamart¨ªn despu¨¦s de encontrarse con la obligaci¨®n de indemnizar a Dragados, que ya hab¨ªa contratado los servicios de una tuneladora y del personal necesario. Adem¨¢s, el ministerio encabezado por Francisco ?lvarez Cascos hace dos matizaciones a la informaci¨®n. En primer lugar, el comunicado sostiene que "en ning¨²n momento el Ayuntamiento o la Comunidad de Madrid han planteado que se vaya a colapsar la glorieta de Carlos V por el hecho de que se incorporen cinco o seis camiones a la hora al tr¨¢fico de esa zona".

La otra matizaci¨®n es que se usar¨¢n dos tuneladoras -desde Atocha y Chamart¨ªn-, porque "la afecci¨®n al tr¨¢fico es m¨ªnima en ambos puntos" y "las tuneladoras permiten disminuir el plazo de las obras".