Todos los ni?os muertos en accidente este a?o viajaban sin protecci¨®n

A pesar de que el n¨²mero de v¨ªctimas mortales en las carreteras catalanas se ha reducido en lo que llevamos de a?o el 12% en comparaci¨®n con 2002, las cifras que ayer dio a conocer el Servicio Catal¨¢n de Tr¨¢fico (SCT) muestran que todav¨ªa queda mucho por hacer en el terreno de la prevenci¨®n. De los nueve ni?os menores de 12 a?os que han muerto por accidente de tr¨¢fico en Catalu?a este a?o, ninguno llevaba sistema de seguridad.

El uso de los llamados sistemas de seguridad pasivos, como el casco o el cintur¨®n, tanto en adultos como en ni?os no mejora en la comparativa que ha realizado Tr¨¢fico. En cuanto a los menores de 12 a?os, de los 726 que se han visto involucrados este a?o en alg¨²n accidente de tr¨¢fico, el 78% viajaba sin ning¨²n tipo de protecci¨®n. La cifra es mucho m¨¢s dram¨¢tica si s¨®lo se observa el apartado de los ni?os fallecidos: todos iban desprotegidos. "Estamos muy lejos de llegar a lo que ser¨ªa una situaci¨®n normalizada", afirm¨® el director en funciones del SCT, Joan Delort.

Las cifras de los adultos, aunque son menores, no dejan de ser "preocupantes", sostiene el SCT. El 16% de los conductores de motocicletas y ciclomotores no llevaban casco y el 39% de los fallecidos en turismos viajaban sin ning¨²n tipo de protecci¨®n.

El n¨²mero de muertos y heridos graves se ha reducido este a?o (hasta el d¨ªa 17 de diciembre) el 14% en relaci¨®n con el mismo periodo de 2002. Cuando falta un a?o para que termine la aplicaci¨®n del Plan Catal¨¢n de Seguridad Viaria, el SCT casi ha logrado alcanzar su objetivo: reducir en un 15% el n¨²mero de muertos y heridos graves en el periodo 2002-2004 en relaci¨®n con los datos de 2000. Con estas cifras en la mano, Delort se pregunt¨®: "Si en dos a?os hemos logrado reducir la siniestralidad en un 14%, ?qu¨¦ nivel de reducci¨®n tendr¨ªamos ahora si no hubi¨¦semos sido los ¨²nicos en aplicar un plan de este tipo?". "Todav¨ªa estamos lejos de acercarnos a las buenas cifras de pa¨ªses como Suecia, Holanda y Francia", a?adi¨®.

Para reducir la todav¨ªa demasiado alta siniestralidad, Delort se?al¨® que la atenci¨®n se debe poner en el control de la velocidad, de la alcoholemia y en el fomento del uso de sistemas de seguridad pasiva. Durante todo este a?o, los Mossos d'Esquadra han realizado casi 370.000 tests de alcoholemia, el 34% m¨¢s que en 2002. A pesar del incremento, el n¨²mero de controles que han dado positivo se ha reducido en un 2%. En total, el 4% result¨® positivo, dos puntos menos que en 2002. "Todav¨ªa es demasiado", dijo Delort, "pero poco a poco estamos empezando a ganar la lucha contra el alcohol en la conducci¨®n".

M¨¢s controles y denuncias

Con la velocidad, sin embargo, no ocurre lo mismo. Aumentan casi en la misma medida los controles realizados (57%) y las denuncias (55%). "Estamos muy, muy lejos de tener este factor bajo control", asegur¨® Delort, quien a?adi¨®: "Seguimos corriendo demasiado, y lo hacemos en zonas con congesti¨®n y con mala visibilidad, donde el peligro es mucho mayor".

Delort volvi¨® a reclamar para la Generalitat de Catalu?a plenas competencias en materia de tr¨¢fico y la instauraci¨®n del carnet por puntos. El director en funciones del SCT considera que ser¨ªa necesario que en las escuelas de primaria se creara un cr¨¦dito obligatorio de educaci¨®n viaria y que los conductores, sobre todo los profesionales, recibieran cursos de reciclaje. Adem¨¢s, Delort tambi¨¦n se mostr¨® a favor de intercambiar las sanciones de los infractores reincidentes por cursos de reciclaje.