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BMW quiere conquistar un hueco importante en el mercado de las motos custom (al estilo americano de las Harley), que suponen casi el 34% de las motocicletas de m¨¢s de 500cc. que se venden en el mundo. La R 1.200 C Montauk es una de sus bazas y cuesta 15.100 euros. Se trata de una power cruiser, un nombre que corresponde a una variante de las cruiser, la subcategor¨ªa de las custom que aporta mejores prestaciones para afrontar paseos m¨¢s largos a ritmos tranquilos y con m¨¢s confort. Pero las ¨²ltimas versiones power parece que han pasado por el gimnasio, porque tienen una l¨ªnea maciza y musculosa con matices deportivos que busca conectar con un tipo determinado de usuarios.

En la est¨¦tica de la Montauk destaca el nuevo frontal, que incluye un discreto parabrisas y dos faros, uno de 180 mil¨ªmetros y otro m¨¢s peque?o de 110 que va debajo. Esta disposici¨®n le da un toque muy original y mejora la iluminaci¨®n. Los laterales van cubiertos por unos vistosos paneles cromados que perfilan el dep¨®sito y el asiento y cubren la zona superior del motor. Adem¨¢s incluye unos guardabarros muy anchos que protegen sus enormes neum¨¢ticos y son otra de sus se?as de identidad.

- MEC?NICA HEREDADA

El motor de la Montauk es el cl¨¢sico y tambi¨¦n moderno bicil¨ªndrico boxer con refrigeraci¨®n mixta aire-aceite de BMW. Tiene 1.170cc., doble encendido y dos buj¨ªas por cilindro. Y rinde unos discretos 61 CV a s¨®lo 5.000 vueltas, una potencia justa a un r¨¦gimen tranquilo que puede ser suficiente para una custom, pero que resulta algo justa para una power cruiser pensada en principio para afrontar largos viajes con ciertas pretensiones deportivas. El cambio manual es de cinco marchas y presenta como novedad un tallado especial en los pi?ones de la cuarta y la quinta para reducir la rumorosidad y mejorar la calidad de rodadura.

El bastidor y las suspensiones siguen la tendencia ya cl¨¢sica en esta marca: el motor sirve de espina dorsal para anclar la direcci¨®n y el subchasis trasero, que es de tubo de acero. Incluye una horquilla delantera Telelever y la suspensi¨®n trasera Paralever con amortiguador progresivo, dos sistemas habituales en muchas motos BMW. Y los frenos son de ¨²ltima generaci¨®n, con el sistema EVO integral (servoasistido electr¨®nica-mente) que puede a?adir como opci¨®n un buen ABS (1.148 euros).

- TRANQUILA Y CON MARCHA

Las motos custom est¨¢n pensadas para el mercado norteamericano, con sus rectas y autopistas interminables y sus r¨ªgidos l¨ªmites de velocidad. Y la Montauk, que toma el nombre de los indios que poblaban Long Island antes de la colonizaci¨®n, es muy suave y confortable para viajar. Pesa 265 kilos con dep¨®sito lleno y resulta ligera frente a sus rivales, que pasan de 300 kilos.

Este detalle hace que sorprenda en carretera con un comportamiento neutro y estable, y unos frenos y suspensiones muy correctos. Pero adem¨¢s de aportar las mejores cualidades din¨¢micas de su categor¨ªa, tiene un valor a?adido: la seguridad, una prioridad de BMW que se refleja en el ABS: es la ¨²nica marca que lo ofrece.

Por lo dem¨¢s, a pesar de su tama?o, cumple bien en el uso diario y ciudadano. Y el asiento, bastante bajo, permite moverla bien en parado. Una moto power cruiser con estilo propio y personalidad.