El Gobierno central resuelve poner en marcha la construcci¨®n de la 'Y' f¨¦rrea

El Consejo de Ministros dio ayer el paso decisivo para la construcci¨®n de la l¨ªnea ferroviaria de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebasti¨¢n (la llamada Y vasca), al sacar a licitaci¨®n los ocho primeros tramos del proyecto. En total, suman 46 kil¨®metros del trazado, distribuidos en territorio de ?lava, Guip¨²zcoa y Vizcaya, que totalizan un presupuesto de 807,4 millones de euros.

El acuerdo del Gobierno central para iniciar las obras del nuevo trazado ferroviario se produce a un mes de las elecciones generales y tras un enconado enfrentamiento entre las dos administraciones, que se han reprochado mutuamente su responsabilidad en el retraso de la ejecuci¨®n de este gran infraestructura, cuya inversi¨®n global superar¨¢ los 3.000 millones de euros. En los Presupuestos del Estado para este a?o s¨®lo figuraba una partida de 104 millones de euros

La Y vasca, que se compone de 15 tramos, forma parte del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad, incluida en el programa de Alta Velocidad Ferroviaria del Plan de Infraestructuras 2000-2007. En concreto, el Ejecutivo central sac¨® a concurso un primer contrato que incluye las obras de construcci¨®n de tres tramos (Amorebieta-Lemoa, Lemoa-Galdakao y Galdakao-Basauri), que suman 12,4 kil¨®metros de longitud en Vizcaya, presupuestadas en 185,001 millones de euros. El segundo contrato incluye el proyecto y obra de los tramos Arrazua/Ubarrundia-Legutiano y Legutiano-Escoriatza, que suponen 15,2 kil¨®metros, por 278,70 millones. El tercer contrato supondr¨¢ la construcci¨®n de otros tres tramos (Hernialde-Zizurkil, Zizurkil-Urnieta y Urnieta-Hernani), que suman 18,4 kil¨®metros de longitud en Guip¨²zcoa, por 343,71 millones.El consejero de Transportes, ?lvaro Amann, felicit¨® ayer p¨²blicamente al Gobierno central por el paso dado, olvidando, al menos temporalmente, las diferencias que mantiene con Fomento por la construcci¨®n de la Y f¨¦rrea. Ambas administraciones est¨¢n envueltas en un conflicto de competencias, que a¨²n est¨¢ pendiente de resolverse en los tribunales.

El origen de la disputa radica en la decisi¨®n del Gobierno vasco de sacar a concurso el ramal guipuzcoano del trazado en diciembre de 2002. En ese momento, Amann justific¨® la decisi¨®n por la "pasividad" de Fomento. Ayer, en cambio, el consejero estaba muy satisfecho ante "la gran noticia" e invit¨® a la administraci¨®n central a "pasar p¨¢gina" de los enfrentamientos y abrir "una nueva etapa" en las relaciones entre ambos que deber¨¢ ser, afirm¨®, de "colaboraci¨®n m¨¢xima".

El consejero neg¨® que los proyectos constructivos encargados por la administraci¨®n auton¨®mica vayan a ser tiempo perdido ni dinero tirado. Ninguno de ellos coincide con los ocho aprobados por el consejo de ministros, seg¨²n asegur¨®. Adem¨¢s esos proyectos, que han costado alrededor de 12 millones de euros, ser¨¢n puestos a disposici¨®n del Ministerio de Fomento cuando el ejecutivo vasco los tenga en sus manos en abril.

Ahora, la preocupaci¨®n de Amann es que la Y vasca se incluya en la lista de proyectos de ejecuci¨®n inmediata de la Comisi¨®n Europea, de la que qued¨® apeada el a?o pasado.

En los ant¨ªpodas de la satisfacci¨®n del consejero se situaron sus socios de IU en el Gobierno vasco, que siguen rechazando el proyecto. Por su parte, el diputado general de ?lava, Ram¨®n Rabanera, se felicit¨® tambi¨¦n por la que consider¨® "la mejor noticia para ?lava en los ¨²ltimos a?os", ya que coloca a este territorio en un eje de comunicaci¨®n b¨¢sico.