Zapatero pretende vertebrar Espa?a con un plan de infraestructuras en 10 a?os

"Nos merecemos mejores infraestructuras", con esta proclama de campa?a, el l¨ªder del PSOE, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, present¨® ayer el plan de infraestructuras que ofrece en estas elecciones, con el que pretende vertebrar Espa?a mediante conexiones por carretera, ferrocarril y por puertos, adem¨¢s de una mejora sustancial de la seguridad vial para "reducir a la mitad" el n¨²mero de muertos por accidente de tr¨¢fico en un plazo de ocho a?os. El proyecto de Zapatero abarcar¨ªa un periodo de 10 a?os y un coste de 109.043 millones de euros, de los que el 45% se destinar¨ªan al ferrocarril.

Lo primero que hizo el l¨ªder del PSOE, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero en su presentaci¨®n del plan de infraestructuras fue agradecer a Jos¨¦ Segura, hasta ahora portavoz parlamentario de esa materia, su trabajo de coordinaci¨®n de esta tarea. Despu¨¦s hizo una explicaci¨®n general sobre qu¨¦ pretende el PSOE para Espa?a en infraestructuras.

"No se trata de un listado de obras sino de una visi¨®n de pa¨ªs que desarrollaremos en 10 a?os y que concluir¨¢ en una Espa?a integrada y cohesionada". Zapatero dej¨® claro que se huye del centralismo y que se trata de sacar a las zonas aisladas de esta situaci¨®n secular y ponerlas en todas las rutas de comunicaci¨®n como forma imprescindible para su desarrollo. "No se trata s¨®lo de llegar r¨¢pido de Badajoz a Madrid sino tambi¨¦n de Badajoz a Sevilla", dijo Zapatero.

El plan se desarrollar¨ªa entre el 2005 y el 2015 y la mayor¨ªa de las cantidades previstas, 109.043 millones de euros, se las llevan los ferrocarriles con 49.337 millones. Para carreteras se destinan 38.046 millones de euros.

Se finalizar¨ªan autov¨ªas planificadas y en fase de ejecuci¨®n con 2.129 kil¨®metros y un presupuesto de 8.815 millones de euros y se realizar¨¢n nuevas autov¨ªas en estructura de red con 3.887 nuevos kil¨®metros. En ferrocarril se ofrecen 9.387 kil¨®metros nuevos de v¨ªas, con un eje de conexi¨®n con Francia que partir¨¢ de Sevilla hasta Barcelona.

Rodr¨ªguez Zapatero asegur¨®, ya en tono electoral, que su plan quiere beneficiar a los ciudadanos " y no a los poderosos" y atac¨® al PP que, a su juicio, "ha dejado un reguero de inequidad, favoritismo e ineficacia". ?stas son las principales propuestas y las novedades con respecto a los planes del PP:

- Desarrollo sostenible. El Plan Intermodal de Servicios e Infraestructuras del Transporte (PISIT) introduce por primera vez criterios de sostenibilidad en su dise?o y tiene en cuenta las afecciones al paisaje, a los ecosistemas y las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte. Se remitir¨¢ a las Cortes para su aprobaci¨®n.

- Grandes corredores viarios. Estar¨¢n apoyados en las distintas modalidades de transporte y sus enlaces con puertos, fronteras y plataformas log¨ªsticas. Son los corredores del Mediterr¨¢neo (Algeciras-La Jonquera), La Plata (Cant¨¢brico-Portugal-Andaluc¨ªa), Duero (Oporto-Le¨®n-Ebro), Ebro (Cant¨¢brico-Zaragoza), Cant¨¢brico (Euskadi-Galicia) y Atl¨¢ntico (capitales gallegas).

- Tramos prioritarios de AVE. El primer lugar lo ocupa el enlace Barcelona-frontera francesa, seguido de la conexi¨®n Madrid-Levante, que seg¨²n el PSOE "sufre importantes retrasos". A continuaci¨®n C¨®rdoba-M¨¢laga, con la entrada en servicio urgente del C¨®rdoba-Bobadilla y los ramales a C¨¢diz y Huelva, desde Sevilla y a La Rioja y Navarra, desde Zaragoza. Conexi¨®n de alta velocidad para los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Ciudad Real, Zaragoza, Valladolid, Reus y Girona y un nuevo trazado ferroviario con Francia (Toulouse) desde Zaragoza.

- Carreteras, seguridad e Internet. Se rescatan las prioridades del plan Borrell. M¨¢s inversiones en mantenimiento y mejora de la seguridad vial mediante la creaci¨®n de una Agencia Nacional de Seguridad en el Transporte. La red de banda ancha de transmisi¨®n de datos se extender¨ªa al 97% de la poblaci¨®n con una inversi¨®n de 1.100 millones.