La fortaleza del euro tambi¨¦n perjudica las ventas de Seat

El euro fuerte ha pasado factura a las cuentas de Seat, la filial espa?ola del grupo automovil¨ªstico Volkswagen (VW), que exporta un 70% de lo que fabrica y que ayer, entre renovados llamamientos a una mayor flexibilidad en la producci¨®n para ganar competitividad -sin la exigencia de reducci¨®n de salarios-, subray¨® su compromiso de quedarse en Espa?a. La apreciaci¨®n de la moneda europea, como tambi¨¦n le ha ocurrido a su casa matriz VW, hundi¨® un 33,7% el beneficio de Seat el a?o pasado, que se situ¨® en 134,49 millones de euros.

Andreas Schleef, presidente del comit¨¦ ejecutivo de Seat, subray¨®, en la presentaci¨®n de resultados, el robusto esfuerzo inversor realizado por la compa?¨ªa, que esta pr¨®xima primavera sacar¨¢ al mercado el modelo Altea, primer veh¨ªculo concebido dentro del grupo de marcas Audi, en el que Seat est¨¢ integrado junto a Lamborghini y la propia Audi. La inversi¨®n de 2003 se elev¨® a 474 millones de euros, un 16% m¨¢s que el a?o anterior. Y la cifra se eleva a 551 millones si se incluye el gasto en investigaci¨®n y desarrollo (I+D).

"El pr¨®ximo lanzamiento del Altea contribuir¨¢ a asegurar el futuro de la nueva Seat", se?al¨® el responsable financiero de la empresa, Jan-Henrik Lafrentz, en alusi¨®n al inicio de una generaci¨®n de modelos de dise?o deportivo. La integraci¨®n de Audi, Lamborghini y Seat permitir¨¢, seg¨²n Schleef, mejorar los resultados en m¨¢s de 100 millones de euros al a?o en un plazo de entre tres y cinco a?os.

Seat no pas¨® por alto la "baja" rentabilidad sobre ventas (un 2,4%, frente al 3,6% de 2002). El volumen de negocio se situ¨® en 5.522,62 millones de euros.