Seat calcula un excedente de 600 empleos y pide m¨¢s flexibilidad a la plantilla
El recorte de hasta el 4% de su fuerza laboral se enmarca en el plan de Volkswagen para reducir los costes en 2.000 millones adicionales hasta 2005
La direcci¨®n de Seat ha advertido hoy en una reuni¨®n con los sindicatos en Martorell que la empresa tiene un excedente de entre 400 y 600 trabajadores, aproximadamente un 4% del personal que integra la filial espa?ola de Volkswagen.
Seg¨²n fuentes sindicales, la direcci¨®n de recursos humanos convoc¨® anoche una reuni¨®n urgente para las 10.00 de esta ma?ana, en la que ha anunciado que exist¨ªan "ciertos riesgos" para la plantilla en caso de no asumir el recorte de costes que exige la matriz.
Adaptaci¨®n
Este excedente de personal se genera por el abandono en septiembre de la fabricaci¨®n del Arosa, y el previsible estancamiento este a?o y el pr¨®ximo de las ventas del Ibiza. Seat cuenta con una plantilla total de 13.000 trabajadores, que el pasado a?o trabaj¨® unas 13 horas menos por la ca¨ªda de la producci¨®n.
Para evitar el excedente de horas, Seat sigue planteando pagar este a?o la mitad del plus por s¨¢bado y suspender¨¢ el "contrato de relevo" de manera temporal, una f¨®rmula novedosa que permite la jubilaci¨®n paulatina de unos 7.000 trabajadores y la incorporaci¨®n de otros tantos j¨®venes en un plazo de siete a?os. Hasta ahora, se han realizado 2.800 "contratos de relevo" en la empresa.
El entorno de la multinacional no ayuda, ya que el Plan de Ajuste de Volkwswagen afecta mayoritariamente a los puestos indirectos de trabajo, como administraci¨®n y oficinas, y se centrar¨¢ b¨¢sicamente en las factor¨ªas de Brasil y M¨¦xico.
El recorte de plantilla se enmarca en el llamado plan Formotion, con el que la matriz espera reducir los costes en 2.000 millones adicionales hasta 2005, sobre todo en producci¨®n, gastos extraordinarios y rendimiento de sus filiales extranjeras.
Berl¨ªn lamenta el ultim¨¢tum de Bruselas
El Gobierno alem¨¢n lament¨® hoy la petici¨®n formal a Alemania por parte de la Comisi¨®n Europea para que modifique la llamada ley Volkswagen (VW), una cl¨¢usula de sus estatutos que limita el poder de voto de los accionistas y la protege de una OPA hostil. Berl¨ªn lamenta la postura de Bruselas, porque no ve en ninguna transgresi¨®n de la libertad de circulaci¨®n de capitales en el mercado interior y estima que dicha ley es compatible con el derecho comunitario. A la pregunta de c¨®mo reaccionar¨¢ Alemania a las exigencias de la Comisi¨®n, la portavoz del Ministerio de Justicia se?al¨® que "el Gobierno federal esperar¨¢ a recibir el dictamen motivado y actuar¨¢ a partir de eso".
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