Esp¨ªritu de carreras

LAS DUCATI 999 son las dignas sucesoras de las apreciadas y victoriosas 916, 996 y 998 dise?adas por el legendario ingeniero M¨¢ssimo Tamburini, y todas ellas ganadoras del Campeonato del Mundo de Superbikes en m¨²ltiples ocasiones durante la d¨¦cada de los noventa. Se trata de motos especiales y exclusivas, pero con un valor a?adido: su esp¨ªritu marcadamente deportivo. Y la nueva gama 999 sigue la norma de la casa y en su primer a?o ha conseguido tambi¨¦n el t¨ªtulo mundial de Superbikes con el ingl¨¦s Hodgson y el subcampeonato con el espa?ol Rub¨¦n Xaus.

La versi¨®n S de la 999 es la intermedia y tiene un precio elevado: 22.095 euros. Es una moto cara y cuesta 4.500 euros m¨¢s que la 999 b¨¢sica, pero tambi¨¦n casi 11.000 euros menos que la R, la propuesta m¨¢s sofisticada. A cambio premia a su propietario con unas sensaciones de conducci¨®n inigualables y muy pr¨®ximas a las de las motos de competici¨®n. Es una de las Ducati m¨¢s exclusivas.

- T?CNICA DE CARRERAS

Una parte importante del ¨¦xito de las Ducati est¨¢ en que las motos que comercializa se basan directamente en las que ganan cada a?o t¨ªtulos mundiales en las carreras. As¨ª, la 999 S incorpora la ¨²ltima evoluci¨®n del motor bicil¨ªndrico longitudinal Testaestretta, una denominaci¨®n que hace referencia al dise?o estrecho de las culatas. Pero tambi¨¦n incluye otras sofisticaciones t¨¦cnicas: conductos de admisi¨®n y escape m¨¢s rectos, v¨¢lvulas con ¨¢ngulo m¨¢s cerrado, nuevo sistema de inyecci¨®n del llamado tipo ducha y una centralita Magnetti Marelli de gesti¨®n mucho m¨¢s r¨¢pida. Adem¨¢s, Ducati aplica con generosidad en este propulsor materiales especiales y caros, como el titanio, que se utiliza en las v¨¢lvulas y las bielas para aumentar su vida ¨²til y reducir peso. El resultado de todo este esfuerzo tecnol¨®gico es una potencia de 136 CV a 9.750 revoluciones, una excelente fuerza de empuje (par) y una respuesta particularmente suave para tratarse de un motor bicil¨ªndrico.

Pero la sofisticaci¨®n t¨¦cnica se aprecia incluso m¨¢s en el chasis y elementos rodantes, con un bastidor multitubular elaborado en tubo de acero de alta resistencia y un basculante de aluminio fundido. Los componentes de las suspensiones y frenos son asimismo de primer¨ªsima calidad: horquilla y amortiguador ?hlins, frenos Brembo con pinzas de cuatro pistones...

- PILOTAJE A MEDIDA

Entre las virtudes que distinguen a las motos de carreras destacan sus infinitas posibilidades de ajuste, que permiten adaptarlas a los gustos y exigencias de cada piloto. La primera impresi¨®n que transmite la nueva Ducati es que se trata de una moto alta y delgada, aunque la apreciaci¨®n depende tambi¨¦n de la estatura del piloto. Pero en esta 999 siempre se encuentra la postura ideal, porque permite regular todo: altura del asiento, posici¨®n de las estriberas, manetas... Incluso se puede variar la geometr¨ªa de la horquilla delantera seg¨²n el circuito o el tipo de carretera por el que se vaya a circular: curvas muy cerradas o rutas amplias y r¨¢pidas.

Si a esta variedad de reglajes le unimos unos frenos y suspensiones casi perfectos, una estabilidad fant¨¢stica con una gran precisi¨®n en los trazados y un motor que empuja muy bien desde medio r¨¦gimen hasta el final del cuentavueltas, es dif¨ªcil sacarle pegas. Y es que sus cualidades en conducci¨®n deportiva, que es para lo que ha sido dise?ada, son sobresalientes.