Medio Ambiente sugiere la transformaci¨®n total del proyecto de la carretera Vic-Olot

El Gobierno catal¨¢n analizar¨¢ hoy las propuestas de Pol¨ªtica Territorial y Medio Ambiente sobre el eje Vic-Olot, que incluye el pol¨¦mico t¨²nel de Bracons. El informe de Medio Ambiente, cuyo consejero es Salvador Mil¨¤, sostiene la conveniencia de revisar toda la obra e incluso sugiere la posibilidad de suprimirla. En cualquier caso, defiende que es imprescindible un estudio completo de impacto ambiental antes de proseguir las obras. El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Joaquim Nadal, ya explic¨® la pasada semana que es partidario de reducir carriles y hacer el t¨²nel.

"Hay que plantearse seriamente no realizar el proyecto con las caracter¨ªsticas actuales", dice el informe que llevar¨¢ hoy Mil¨¤ al Consell Executiu. Y a?ade: "En caso de validar el proyecto, la opci¨®n m¨¢s razonable ser¨ªa la adecuaci¨®n de la nueva v¨ªa como carretera de conexi¨®n intercomarcal". El antiguo proyecto dibujaba el trazado como integrante de la red b¨¢sica y para conectar la Catalu?a central con Figueres y la frontera francesa, seg¨²n figura en el plan de carreteras aprobado en 1995. Medio Ambiente defiende tambi¨¦n la conveniencia de ajustar el proyecto de la carretera al plan director territorial, que est¨¢ en fase de elaboraci¨®n y podr¨ªa quedar terminado a mediados de marzo.

Los motivos que aconsejan posponer e incluso suprimir el proyecto se explican del siguiente modo: "La realizaci¨®n de una v¨ªa de gran capacidad, segregada, desdoblada o no, genera unos impactos que pueden hipotecar la posibilidad de definir un modelo territorial alternativo al actual".

La carretera como eje primario es, desde luego, desaconsejable. Es preferible, sugiere el estudio, ordenar la red b¨¢sica comarcal y las comunicaciones intercomarcales "reforzando los ejes Pirenaico (Ripoll-Olot-Besal¨²-Figueres) y Transversal (Lleida-Manresa-Vic-Girona-Costa Brava) ya existentes y conectarlos entre s¨ª con una C-63 (Santa Coloma de Farners-Olot) renovada y reforzada". Esta posibilidad deja la C-37 (el eje Vic-Olot) "en el segundo o tercer orden en la jerarqu¨ªa viaria y posibilita transformarla o incluso una opci¨®n cero".

La zona presenta caracter¨ªsticas que aconsejan reducir al m¨¢ximo la intervenci¨®n. Entre ellas, varias formaciones geomorfol¨®gicas ¨²nicas, incluido el valle de En Bas, as¨ª como otras zonas que son "el mejor exponente del vulcanismo cuaternario de la Pen¨ªnsula". Hay "valores hidrogeol¨®gicos", en territorio un de elevada pluviometr¨ªa y un acu¨ªfero "fr¨¢gil y vital", adem¨¢s de una "zona lacustre con riesgo de inundaci¨®n".

No son nada despreciables los valores bot¨¢nicos, con una elevada diversidad de flora y fauna, entre las que el estudio destaca tres especie protegidas: el trit¨®n pirenaico, un anfibio que se halla en los torrentes que drenan la vertiente este del macizo de Puigsacalm y del Collsacabra; el pito negro, que habita en el hayedo de Grevalosa, en cuyo centro est¨¢ previsto que salga una de las chimeneas de ventilaci¨®n de los t¨²neles, y la nutria, en el r¨ªo Fluvi¨¤, repoblado con esta especie con grandes dificultades. La zona incluye diversos espacios protegidos o de inter¨¦s natural, como el macizo de las sierras de Milany-Santa Magadalena y Puigsacalm-Bellmunt, el Collsacabra y el parque natural de la zona volc¨¢nica de la Garrotxa.

En cualquier caso, el proyecto debe incluir la protecci¨®n integral de la zona agr¨ªcola del valle de En Bas.

Encuesta

El 58,9% de los vecinos de las comarcas de la Garrotxa y Osona est¨¢n a favor de que se construya el t¨²nel de Bracons, seg¨²n una encuesta elaborada por el Grup Marest por encargo de los diarios El 9 Nou y Diari de Girona. La encuesta, efectuada mediante 625 entrevistas a vecinos de ambas comarcas, revela que los habitantes de Osona (65,7%) son m¨¢s favorables al t¨²nel; en cuanto a los de la Garrotxa, el 52% dice estar de acuerdo con su construcci¨®n.

La encuesta, efectuada los d¨ªas 17, 18 y 19 de febrero, al conocerse la paralizaci¨®n temporal de las obras, concluye que el 38,7% de los habitantes de estas dos comarcas est¨¢n contra la construcci¨®n del t¨²nel y son partidarios de suprimir todo el proyecto. El 41,6% mantendr¨ªa el actual proyecto de cuatro carriles, el 8,2% eliminar¨ªa uno de los carriles y otro 8,2% los reducir¨ªa a dos.

El 61,7% de los encuestados opina que se mantendr¨¢ la construcci¨®n del t¨²nel de Bracons, pero con modificaciones, y el 30,1% cree que se har¨¢ tal y como se proyect¨® inicialmente. S¨®lo el 2,9% cree que el proyecto se retirar¨¢ totalmente. La mayor¨ªa de los habitantes de Osona y la Garrtoxa, el 70,4%, consideran que la apertura del t¨²nel de Bracons mejorar¨ªa la econom¨ªa de ambas comarcas, mientras que el 28,6% opina que no repercutir¨ªa en ella.