Asesinado el controlador a¨¦reo del choque de aviones sobre Alemania

Todo indica que fue el principal responsable de una colisi¨®n entre dos aviones en pleno vuelo que el 1 de julio de 2002 cost¨® la vida a 71 personas: un controlador a¨¦reo de origen dan¨¦s, empleado en Suiza, fue asesinado el pasado martes por la tarde en Kloten, cerca de Z¨²rich, seg¨²n se conoci¨® ayer. La polic¨ªa no descarta que se trate de una venganza por parte de alg¨²n familiar de las v¨ªctimas.

El controlador a¨¦reo, de 36 a?os, fue acuchillado en el balc¨®n de su propia casa, donde mantuvo una acalorada discusi¨®n con el agresor, un hombre de cerca de 50 a?os, que hablaba mal el alem¨¢n y logr¨® huir tras arremeter contra su v¨ªctima. "Para nosotros, desde luego, es un tema crucial si este asesinato tiene que ver con el accidente a¨¦reo", dijo el juez que dirige la investigaci¨®n, sin excluir que detr¨¢s del crimen pueda haber tambi¨¦n otros m¨®viles. Desde Rusia, portavoces de los familiares rechazaron el asesinato. El difunto hab¨ªa estado a cargo de la vigilancia del espacio a¨¦reo sobre el lago Constanza cuando un Boeing 757 del servicio de mensajer¨ªa DHL, con dos tripulantes a bordo, y un Tupolev 154, de la aerol¨ªnea rusa Bashkirian Airlines, se estrellaron en las inmediaciones de la ciudad alemana de ?berlingen. A bordo del Tupolev viajaban 12 tripulantes y 52 menores de edad (acompa?ados de otros cinco adultos) que iban a veranear a Espa?a.

"Aquella noche formaba parte de una red de seres humanos, ordenadores, dispositivos de vigilancia y transmisi¨®n y reglamentos. Esa red fall¨®", hab¨ªa explicado el controlador en una carta hecha p¨²blica d¨ªas despu¨¦s de la tragedia. Seg¨²n investigaciones preliminares, su compa?ero de guardia se hab¨ªa tomado un descanso y no se encontraba presente en la sala de control de Z¨²rich. Con pocos aparatos en el aire, no hab¨ªa demasiado que hacer. El controlador se concentr¨® en coordinar el aterrizaje de un tercer aparato en el aeropuerto alem¨¢n de Friedrichshafen y por ello no prest¨® mucha atenci¨®n a los trayectos del Boeing 757 y del Tupolev 154. Desde Karlsruhe (Alemania), uno de sus colegas intent¨® avisarle del peligro, pero el sistema de tel¨¦fonos de Z¨²rich hab¨ªa sido desconectado por labores de mantenimiento.

Cuando el controlador asesinado el martes se comunic¨® por primera vez con el Tupolev y le orden¨® perder altura, ya s¨®lo faltaban 44 segundos para el accidente. La publicaci¨®n de los resultados finales de la investigaci¨®n del accidente est¨¢ prevista para las pr¨®ximas semanas.