De Astorga a Toledo por la Antonino 23

La Consejer¨ªa de Transportes e Infraestructuras va a recuperar un tramo del conocido como Itinerario 23 Antonino, la calzada romana que un¨ªa Astorga (Austurica Augusta) con Toledo (Toletum), y parte de cuyo trazado se va a sacar a la luz en Galapagar, gracias a las obras de una futura variante de la actual carretera, que se construir¨¢ pr¨®ximamente.

Los restos de esta calzada se han descubierto en los trabajos previos para acometer esta carretera de circunvalaci¨®n. Se trata de una continuaci¨®n del camino que cruzaba el puerto de la Fuenfr¨ªa y un¨ªa Segovia con la antigua Titulcia y, a su vez, ambas poblaciones con Astorga y Toledo, respectivamente.

El Gobierno regional, a trav¨¦s de la Consejer¨ªa de Transportes e Infraestructuras, har¨¢ un trabajo complementario para recuperar este camino -una de las dos v¨ªas m¨¢s importantes que atravesaban la regi¨®n en el siglo III-, al tiempo que realiza las obras de la carretera.

En la recuperaci¨®n de esta zona se espera descubrir unos 200 metros de calzada. Para realizar estos trabajos se ha aprobado un presupuesto de 120.000 euros.

En el siglo III despu¨¦s de Cristo, s¨®lo dos calzadas de esta entidad cruzaban el territorio que ahora corresponde a la Comunidad: la que comunicaba Cartagena con Astorga siguiendo el itinerario Segontia, Miacum, Titulcia, Vico Culinario y Alces; y la que un¨ªa M¨¦rida y Zaragoza a trav¨¦s de Arriaca, Complutum (Alcal¨¢ de Henares), Titulcia y Toletum. En su condici¨®n de cruce de caminos y, dada la entidad de las calzadas conectadas, Titulcia era el nudo m¨¢s importante de comunicaciones de la meseta sur durante el periodo en que Roma domin¨® la pen¨ªnsula.

Desde Titulcia, hacia Segovia, el itinerario romano ascend¨ªa al noroeste alcanzando la mansi¨®n romana m¨¢s importante de las cercan¨ªas de la actual capital, Miacum, ubicada entre Carabanchel y la Casa de Campo. Desde Miacum, por Villalba y Guadarrama se llegaba a Cercedilla, donde se descubri¨® un miliario (hito que marca mil pasos) de gran inter¨¦s, adem¨¢s del trazado de un tramo, en las cercan¨ªas del puerto de la Fuenfr¨ªa.

El trazado

A partir de all¨ª, la calzada discurr¨ªa por un trazado semejante al que ahora dibuja la carretera que une Segovia y Madrid, atravesando el puerto de la Fuenfr¨ªa, La Venta de la Fuenfr¨ªa, el paraje llamado Camargo Grande, el cerro Pelado, el alto de la Fuente del P¨¢jaro, la Cruz de la Gallega, y la venta de Santillana, punto inmediato a Segovia, en cuyas cercan¨ªas se iniciaba, precisamente, el acueducto romano. El tramo inmediatamente anterior al que ahora se va a descubrir -entre Fuenfr¨ªa y Cercedilla- se localiz¨® en mayo de 1910 de forma casual, y fue desenterrado el paso romano entre Segovia y Miacum, en la zona correspondiente a la sierra de Guadarrama, apareciendo esta calzada que part¨ªa de Cercedilla y finalizaba en el puerto de la Fuenfr¨ªa a lo largo de siete kil¨®metros.

La carretera que est¨¢ construyendo el Gobierno regional es una variante de la de Galapagar, y lo que pretende es sacar el tr¨¢fico de este municipio. El proyecto ya est¨¢ aprobado y ahora hay que sacarlo a concurso. Unir¨¢ la actual M-505, desde su cruce con la M-852 y la M-510, de tal manera que se evita el paso por el pueblo, circunvalando ¨¦ste por el norte. El trazado se inicia en la bifurcaci¨®n de las carreteras M-505 y M-852 y termina conectando con la carretera M-510, una vez pasado Galapagar.