El tir¨®n del consumo dispara las ventas de coches un 22,5% en febrero

Las ventas de coches se aceleran. El fuerte tir¨®n del consumo privado facilit¨® que en febrero las matriculaciones llegaran a 120.493 autom¨®viles de turismo, lo que supone un aumento del 22,5% sobre el mismo mes del a?o anterior. Desde junio de 1999 no hab¨ªa una subida mensual de tal magnitud y son ya nueve meses consecutivos de incrementos. En los dos meses del a?o se acumulan 219.427 unidades, lo que supone un aumento del 16,1%. Este fuerte arranque del a?o marca camino de r¨¦cord, que se conseguir¨ªa con un crecimiento del 9% cuando lo previsto inicialmente era crecer el 3%.

Las buenas perspectivas de crecimiento para este primer trimestre por la pujanza del consumo privado, entre otras cosas, se refleja en la fuerte alza de la venta de coches. Adem¨¢s de ser la mayor subida en un mes desde junio de 1999, el pasado febrero fue el segundo mejor de la historia del sector en ese mes, solamente superada en 2001 cuando se vendieron 121.616 unidades.

En el incremento, destaca la compra de particulares, que creci¨® el 21,1% (15,6% en el acumulado). La firmeza de la demanda de particulares, que supone m¨¢s del 80% de las matriculaciones, es destacada tanto por la patronal de los fabricantes (Anfac) como por la de importadores (Aniacam). A ello hay que a?adir que, debido a que la Semana Santa est¨¢ a la vuelta de la esquina, las empresas alquiladoras aumentaron sus compras de turismos el 31%. En todoterreno tambi¨¦n la cifra ha sido espectacular, con 7.324 veh¨ªculos matriculados, con un aumento del 26,8% y del 24,8% en el acumulado.

Nueve meses de crecimiento

Jes¨²s Ruiz-Beato, presidente de la patronal Anfac no disimul¨® ayer la satisfacci¨®n, aunque puso alg¨²n matiz: "El dato es muy bueno, pero hay que recordar que en el mes de febrero de 2003 las ventas cayeron el 6,5% sobre el mismo mes de 2002". Para Ruiz-Beato, tan importante como el dato de febrero "es que son ya nueve meses de subida continuadas en las ventas, lo que demuestra que hay una demanda sostenida y que se consolida el crecimiento por la v¨ªa de una mayor demanda de los consumidores que se ven animados por unos tipos de inter¨¦s bajos".

Para Germ¨¢n L¨®pez Madrid, presidente de Aniacam, la mejora de ventas a particulares se debe a la mayor disposici¨®n a realizar compras de bienes, seg¨²n el Indicador de Confianza de la UE.

Los c¨¢lculos del presidente de Anfac apuntan que el primer semestre ser¨¢ mejor en crecimiento y que en el segundo, las cifras ser¨¢n menos espectaculares. En febrero, las operaciones que se han acogido al nuevo Plan Prever (ayudas p¨²blicas por achatarramiento de veh¨ªculos viejos y de segunda mano) han sido el 30,7% del total. El pasado a?o la media de operaciones acogidas al Prever era el 25%. Ruiz-Beato, considera positivo el impacto del nuevo Prever, aunque a?ade que "hay que esperar unos meses para analizar los datos y evaluar su impacto real".

Dentro de este panorama de luces, tambi¨¦n existen sombras que Ruiz-Beato quiere recalcar para " no perder de vista la realidad". "A pesar de las cifras en Espa?a, me preocupa el entorno del mercado europeo, ya el pasado a?o cayeron las matriculaciones en el Uni¨®n Europea el 1,1% y en enero de este a?o el 1,6%", dijo ayer Ruiz-Beato. Espa?a exporta el 80% de sus producci¨®n (3,02 millones de unidades en 2003) y el 90% de esas ventas van Francia y Alemania. Francia redujo sus ventas el 11,9% en enero y el 2,7% en febrero. Alemania cay¨® el 12,4% en enero y no hay datos de febrero.

La segunda preocupaci¨®n de los fabricantes se centra en la necesidad de mejorar la competitividad del sector en un entorno generalizado de deslocalizaci¨®n de empresas. En este sentido, Ruiz-Beato reclama que las empresas y la Administraci¨®n sean conscientes de que hay que competir en valor anadido de las f¨¢bricas y no en mano de obra barata.

La modalidad de todoterreno ha retomado de nuevo la senda del crecimiento. Para Anfac, la subida de ventas de los todoterreno supone una madurez del consumidor que opta por este tipo de veh¨ªculo m¨¢s sofisticado. Tambi¨¦n hay que a?adir que este veh¨ªculo es generalmente m¨¢s caro que un turismo, lo que evidencia que se invierte en veh¨ªculos caros porque hay poder adquisitivo.

Respecto a las principales marcas del mercado, Renault se mantuvo l¨ªder del mercado con 15.135 unidades vendidas, seguida de Ford, con 15.082 unidades; Citro?n, con 13.867 unidades; Peugeot, con 12.506 unidades, y Seat, con 11.840.

El mayor incremento en el n¨²mero de matriculaciones fue el registrado por Lancia, del 406,8%, seguido de Jaguar, con un alza del 157,5%, y de las japonesas Subaru y Mazda, que lograron tasas del 134,8 y el 133%, respectivamente.