El tr¨¢fico ferroviario desciende un 30% al d¨ªa siguiente de los atentados

El n¨²mero de usuarios de los trenes de cercan¨ªas descendi¨® ayer un 30% con respecto a una jornada normal. Unos 300.000 viajeros del casi mill¨®n que diariamente se sube a un convoy de Renfe se quedaron ayer en casa, tomaron un autob¨²s o cogieron su veh¨ªculo particular. Este aumento de la circulaci¨®n viaria repercuti¨® negativamente en el tr¨¢fico en la ciudad, que registr¨® atascos en casi todas las carreteras de entrada. A primeras horas de la ma?ana, a causa del colapso, el tr¨¢nsito en el interior de la capital hab¨ªa descendido algo m¨¢s del 5% en comparaci¨®n con el viernes de la semana anterior.

El ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, inform¨® a primera hora de ayer de que el uso de los cercan¨ªas de Renfe en Madrid hab¨ªa sido un 30% inferior al de una jornada normal. Durante la ma?ana funcionaron todas las l¨ªneas, salvo el enlace entre Vic¨¢lvaro y Atocha y de esta estaci¨®n a Nuevos Ministerios.

?lvarez-Cascos acudi¨® a la estaci¨®n de Atocha sobre las 7.00, acompa?ado por el presidente de Renfe, Miguel Corsini, para comprobar el funcionamiento de las l¨ªneas y como "s¨ªmbolo de apoyo a la normalizaci¨®n del servicio ferroviario". El ministro asegur¨® que el 80% de la red de cercan¨ªas funcion¨® en horario y frecuencia normales.Pero el descenso en el n¨²mero de viajeros del servicio de cercan¨ªas repercuti¨® negativamente en el tr¨¢fico, porque muchos usuarios habituales del transporte p¨²blico prefirieron coger esta vez su coche privado. Las carreteras de acceso a la ciudad se colapsaron desde primera hora y las retenciones fueron muy frecuentes durante toda la ma?ana. A las 10.00 se registraban m¨¢s de 54 kil¨®metros de atasco en la entrada a Madrid. Esto llev¨® a que el n¨²mero de coches por las calles de la capital bajase un 5% y el nivel de saturaci¨®n se redujese un 9%, seg¨²n los datos del Ayuntamiento.

La A-2, que cruza el Corredor del Henares, ¨¢rea de donde proced¨ªan muchos de los afectados por las explosiones, fue la m¨¢s colapsada: hasta 31 kil¨®metros. Seg¨²n Tr¨¢fico, otras v¨ªas, como la A-42 (Madrid-Toledo), la A-5 (Madrid-Extremadura) o la A-6 (Madrid-A Coru?a) tambi¨¦n tuvieron m¨¢s circulaci¨®n. Por ello, Tr¨¢fico permiti¨® circular por el Bus-VAO a todo tipo de veh¨ªculos.