Llevar el AVE al aeropuerto retrasar¨¢ dos a?os el proyecto

La propuesta de Pasqual Maragall de construir la estaci¨®n del AVE dentro del aeropuerto y no en el centro de El Prat supondr¨¢ un m¨ªnimo de dos a?os m¨¢s de retraso en la llegada del tren a Barcelona. Los t¨¦cnicos de Pol¨ªtica Territorial se pusieron a trabajar ayer mismo en el dise?o defendido por el presidente de la Generalitat, aunque nadie se aventur¨® a precisar si la estaci¨®n estar¨¢ en la terminal nueva o en la vieja. El alcalde de El Prat (ICV) lament¨® ayer la falta de lealtad de Maragall al anunciar la decisi¨®n sin haberle consultado.

El anuncio hecho por Maragall satisface al empresariado catal¨¢n, que siempre defendi¨® esa propuesta y que vio como se hund¨ªa tras una extra?a reuni¨®n entre el entonces presidente catal¨¢n, Jordi Pujol, y el ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos. De ese encuentro sali¨® la propuesta de un trazado directo a Barcelona y un bucle al aeropuerto. Posteriormente, el propio Gobierno catal¨¢n dio marcha atr¨¢s. El resultado fue un acuerdo firmado por Fomento, la Generalitat, los ayuntamientos y el Consejo Comarcal, que inclu¨ªa una estaci¨®n en el centro de El Prat. Este proyecto, que era el decimotercero que se elaboraba para el paso del AVE por el Baix Llobregat, ha sido ya sometido a exposici¨®n p¨²blica y se han realizado estudios medioambientales. La propuesta de Maragall supone retornar al punto cero.

Redefinir espacios

Volver a empezar por el principio: estudio de impacto ambiental (ni uno s¨®lo ha supuesto menos de un a?o en la zona del delta), redacci¨®n de nuevos proyectos constructivos, y con el agravante de que hay trabajos ya decididos. Por ejemplo, se ha licitado ya el proyecto de la nueva terminal, que tiene en cuenta llegadas de metro y de trenes de Cercan¨ªas, pero no prev¨¦ una estaci¨®n para el AVE. Si debe tenerla, hay que frenar los trabajos y redefinir los espacios, aunque no est¨¢ claro que la estaci¨®n deba estar ah¨ª. Cabr¨ªa que se construyera junto a la vieja terminal, tesis que en su momento defendieron los municipios de la comarca. El problema es que ese espacio ha sido ya ocupado por aparcamientos de reciente construcci¨®n. Puede abordarse el proyecto de una estaci¨®n soterrada, pero es enormemente complejo en un terreno con inmensas dosis de agua en el subsuelo.

Los t¨¦cnicos del Departamento de Pol¨ªtica Territorial est¨¢n ahora trabajando en analizar los pros y los contras de cada posibilidad, sin atreverse a pronunciarse en un sentido o en otro. Trabajan tratando de compaginar "la voluntad del presidente, los intereses de El Prat y el calendario, que exige que el tren llegue a la frontera en 2009", seg¨²n fuentes de Pol¨ªtica Territorial.

Una vez decidida la ubicaci¨®n de la estaci¨®n vendr¨¢ la segunda parte: convecer a quienes no ven con buenos ojos el plan. En ese bando est¨¢ el Ayuntamiento de El Prat, que ayer hizo p¨²blico un comunicado criticando aceradamente la propuesta de Maragall, en el fondo y en la forma. Cabe que est¨¦ tambi¨¦n el Ministerio de Fomento porque la modificaci¨®n supone un encarecimiento del proyecto.Llu¨ªs Tejedor, alcalde de El Prat, acus¨® ayer a Maragall de "falta de respeto institucional" por no haber comunicado siquiera al municipio afectado m¨¢s directamente la intenci¨®n de introducir cambios en el proyecto. El Prat hab¨ªa planificado el futuro urban¨ªstico de la poblaci¨®n en funci¨®n de la estaci¨®n prevista y teniendo en cuenta la llegada las l¨ªneas de metro y la adecuaci¨®n de las de Cercan¨ªas. El municipio ha trabajado dos a?os en un proyecto que ahora queda herido de muerte.Las cr¨ªticas de Iniciativa son de dos tipos. Primero: Maragall no inform¨® antes al resto del Gobierno ni al municipio de El Prat, como hubiera sido exigible. Segundo: el cambio de proyecto pone patas arriba todos los trabajos efectuados hasta ahora. Rompe un acuerdo logrado con dificultad, pero que supon¨ªa una soluci¨®n pactada, y abre montones de incertidumbres: sobre la propia estaci¨®n, acerca de la organizaci¨®n del aeropuerto, respecto a los criterios de movilidad desde el aeropuerto de El Prat hacia Catalu?a en general y hacia Barcelona y el resto de la comarca en particular.

"Lamentamos y denunciamos la evidente falta de respeto institucional que representa comunicar a la opini¨®n p¨²blica un cambio de criterio tan relevante en un asunto tan complejo, estrat¨¦gico y opinable para Catalu?a, la comarca del Baix Llobregat y tambi¨¦n para la ciudad de El Prat, haci¨¦ndolo de forma unilateral, sin ning¨²n tipo de di¨¢logo ni informaci¨®n previa", afirma el comunicado de Tejedor. En su opini¨®n, la estaci¨®n en El Prat era para Barcelona y el Baix Llobregat. En el aeropuerto no se sabe para qui¨¦n ser¨¢.

Esquerra Republicana, en cambio, expres¨® su satisfacci¨®n por el anuncio de Maragall. Quiz¨¢ hubiera tenido que anunciarlo al Gobierno, dijo el diputado electo Joan Tard¨¤, de la ejecutiva republicana en la comarca, pero la soluci¨®n propuesta por Maragall contribuye a resolver una situaci¨®n problem¨¢tica creada por la intransigencia del Ministerio de Fomento durante la etapa del gobierno del Partido Popular. Tard¨¤ sostuvo que esta soluci¨®n representa un ahorro para el Gobierno catal¨¢n ya que debe ir a cargo de Fomento. Tambi¨¦n el l¨ªder de CiU, Artur Mas. aplaudi¨® la propuesta de Maragall.