"Ferrari es lo preocupante"

Su trabajo pasa m¨¢s desapercibido que el de los pilotos oficiales, pero Pedro Mart¨ªnez de la Rosa es una pieza importante para el desarrollo de los McLaren Mercedes. A sus 33 a?os y, tras cuatro temporadas como piloto oficial en Arrows y Jaguar, lleva uno como piloto de pruebas de McLaren. El trabajo se le acumula, tras los p¨¦simos resultados de su escuder¨ªa en las dos primeras pruebas: abandonos de Kimi Raikkonen por problemas mec¨¢nicos y un octavo y un sexto puestos de David Coulthard. El pr¨®ximo domingo (13.30, Tele 5 y TV-3) pasar¨¢n otra prueba de fuego en Bahrein.

Pregunta. Hay algo que no funciona en McLaren.

Respuesta. Simplemente, no somos competitivos. Cuando estrenamos nuestro coche en la pretemporada logramos el r¨¦cord en Jerez y cre¨ªmos que hab¨ªamos realizado una gran mejora. Cuando los rivales mostraron sus nuevas armas, nos sorprendieron y fallamos en las dos primeras carreras, lo cual puede pasarnos factura. Sin embargo, estoy convencido de que pronto tendremos un b¨®lido tan competitivo como los Ferrari.

P. ?Qu¨¦ les preocupa m¨¢s?

R. La fiabilidad del motor. Todo el trabajo de las ¨²ltimas semanas en el circuito de Paul Ricard no nos ha dado m¨¢s potencia, pero s¨ª mucha fiabilidad. Yo mismo di 96 vueltas sin ning¨²n problema, y corr¨ª m¨¢s de 1.000 kil¨®metros. Seguro que en Bahrein acabaremos la carrera.

P. ?C¨®mo se resuelven estos problemas?

R. Entrenando como bestias. Estudiando cada detalle del comportamiento del coche. E invirtiendo mucho dinero. Un detalle: en McLaren ten¨ªamos previsto entrenar con un solo coche en Paul Ricard, pero dada la situaci¨®n no tuvieron problema en incorporar un segundo coche y elevar el personal de 40 personas a 60. Y despu¨¦s de Bahrein, trabajaremos con tres veh¨ªculos. Eso s¨®lo pueden hacerlo las grandes escuder¨ªas.

P. ?Peligra la cabeza del jefe de equipo, Ron Dennis?

R. En absoluto. El equipo est¨¢ tranquilo. Lo que m¨¢s nos preocupa y a todo el Mundial es el gran dominio de Ferrari. Si eso no cambia, el inter¨¦s por la F-1 descender¨¢. Cuentan con un grupo humano que lleva a?os trabajando junto, tienen una calidad excepcional y, adem¨¢s, este a?o Bridgestone est¨¢, al menos, al mismo nivel que Michel¨ªn.

P. ?Le ha sorprendido alguna otra escuder¨ªa?

R. Renault. Despu¨¦s de Ferrari, es el coche m¨¢s competitivo. Alonso lo est¨¢ haciendo muy bien. Tendr¨¢ errores porque es r¨¢pido y arriesga mucho pero puede hacer una gran temporada.

P. ?Volver¨¢ usted a pilotar en el Mundial?

R. Mi objetivo es hacerlo. En un a?o he aprendido mucho en McLaren. Me siento fuerte y espero tener una oportunidad con un coche competitivo. Pero hay pocos cambios de pilotos. Est¨¢ complicado.