Ligero y manejable

La sensaci¨®n de amplitud y el ambiente alegre del Forfour sorprenden

cuando se accede al interior. Pero tras esta primera impresi¨®n positiva se aprecian unos acabados mejorables, con materiales poco consistentes y sobre todo con un volante que s¨®lo se regula en altura, y que, junto a la estrechez del respaldo, no ayuda a encontrar la posici¨®n ideal.

Una mec¨¢nica moderna y eficiente

La sencillez del Forfour no se refleja en la mec¨¢nica y es un utilitario bien dotado para cumplir como coche de diario, tanto en ciudad como al viajar. El motor 1.3 16v. es la versi¨®n intermedia en gasolina y ofrece un rendimiento apropiado (95 CV). En el tr¨¢fico urbano tiene un tacto suave y sin vibraciones, responde desde bajo r¨¦gimen y hace la conducci¨®n muy f¨¢cil y relajada porque exige el m¨ªnimo esfuerzo. Y s¨®lo el embrague, poco progresivo, hace echar en falta un cambio automatizado.

La brillante respuesta del motor se mantiene en carretera. A pesar de su baja cilindrada sorprende con unas aceleraciones brillantes y una velocidad elevada (180 km/h). As¨ª, mantiene el tipo con unos ritmos de crucero brillantes, adelanta con br¨ªo y s¨®lo exige reducir en subidas pronunciadas, sobre todo si va cargado. Pero empuja siempre con nervio, sube de vueltas con alegr¨ªa y se estira sin problemas por encima de las 6.000 vueltas, aunque el ruido va en aumento, lo que reduce el confort. Una de las claves de su buen andar es un peso de apenas 970 kilos, que, junto a un cambio de cinco marchas bien escalonado, permite aprovechar la potencia y ofrecer unos consumos contenidos: gasta apenas seis litros en conducci¨®n suave y alrededor de ocho en ciudad y a ritmos r¨¢pidos.

?gil y bien equipado en seguridad

Aunque el Forfour tiene unas medidas compactas y un peso ligero, el comportamiento din¨¢mico no acusa su liviana apariencia. No destaca en carretera por su sensaci¨®n de solidez y consistencia, pero circula con cierto aplomo y obedece a la direcci¨®n con agilidad.

Al contrario que el primer Smart, lleva tracci¨®n delantera y se conduce con dos dedos. Es muy manejable en zonas viradas, gira sin balancear y apenas acusa inercias de carrocer¨ªa. Y no presenta reacciones nerviosas en las curvas r¨¢pidas ni transmite los baches en trazados deteriorados. S¨®lo resulta algo seco cuando las suspensiones hacen tope, pero permite afrontar trayectos largos sin problemas porque no acusa el viento lateral y muestra un buen apoyo aerodin¨¢mico que da confianza: en carreteras r¨¢pidas y autopista hace sentir al conductor que todo est¨¢ bajo control. Los frenos paran muy bien sin acusar la fatiga e incluye un completo equipo de seguridad (ABS y ESP de serie) que corrige los fallos del conductor para evitar sus consecuencias y ofrecer un comportamiento seguro.

El Forfour es un coche ciudadano con una mec¨¢nica bien resuelta que ampl¨ªa su radio de acci¨®n y permite viajar sin limitaciones.