El Gobierno italiano nombra un nuevo administrador para Alitalia

La crisis de Alitalia qued¨® ayer temporalmente cerrada. El Gobierno nombr¨® un nuevo consejero delegado, Giancarlo Cimoli, y anunci¨® la preparaci¨®n de un plan de viabilidad que "no s¨®lo deb¨ªa asegurar la continuidad de la compa?¨ªa, sino constituir el punto de partida para un futuro desarrollo", seg¨²n palabras del ministro de Econom¨ªa, Giulio Tremonti. Unas medidas que han contentado, de momento, a los sindicatos.

Pese a unas p¨¦rdidas de 200 millones de euros en los cuatro ¨²ltimos meses, una deuda de casi 1.500 millones, la suspensi¨®n de la cotizaci¨®n en Bolsa y la disminuci¨®n continua de los ingresos desde 2001, el Gobierno se limit¨® a presentar una declaraci¨®n de intenciones vaga pero optimista, que fue bien acogida por los sindicatos.

Las decisiones adoptadas en Alitalia parec¨ªan destinadas sobre todo a ganar tiempo. La cercan¨ªa de las elecciones europeas desaconsejaba medidas impopulares. Los sindicatos, por su parte, estaban dispuestos a aplaudir cualquier cosa que supusiera el mantenimiento del statu quo y garantizara, al menos por unos meses m¨¢s, el cobro de los salarios y el mantenimiento de la plantilla.

La soluci¨®n a la crisis fue la de no aportar soluciones. Lo cual, de forma muy italiana, fue bien recibido por todos los partidos pol¨ªticos, los trabajadores y los bancos acreedores de la compa?¨ªa.

Durante semanas, el Gobierno reconoci¨® abiertamente que la ¨²nica posibilidad de supervivencia que le quedaba a Alitalia pasaba por reducir la plantilla a casi la mitad (de 22.000 a 10.000 empleados) y encontrar alg¨²n inversor que permitiera la privatizaci¨®n y la fusi¨®n con Air France y KLM.

Situaci¨®n de emergencia

Ayer, el ministro Tremonti acudi¨® al consejo con un plan de cinco puntos. El primero indicaba que Alitalia se encontraba en "situaci¨®n de emergencia" y que eran necesarias soluciones que garantizaran "la continuidad empresarial y la aprobaci¨®n de los resultados de 2003". El segundo punto anunciaba la preparaci¨®n de "un nuevo proyecto industrial destinado a fomentar el crecimiento de Alitalia seg¨²n un modelo an¨¢logo al de otras compa?¨ªas europeas similares". En el tercero se propon¨ªa "una recapitalizaci¨®n abierta al mercado a trav¨¦s de una nueva estructura accionarial con la participaci¨®n de inversores privados". Cuarto: el "accionista p¨²blico" recordaba las limitaciones que le impon¨ªan las reglas europeas sobre libre competencia, y su imposibilidad de seguir recapitalizando la empresa con dinero del contribuyente.

Por ¨²ltimo, el quinto punto se refer¨ªa al nombramiento de un nuevo consejero delegado y un nuevo consejo de administraci¨®n m¨¢s reducido que el anterior. Una reducci¨®n que persigue hacer m¨¢s manejable la direcci¨®n de Alitalia en una situaci¨®n de fuerte crisis como la que atraviesa la compa?¨ªa.

Como m¨¢ximo dirigente de Alitalia fue designado Giancarlo Cimoli, que ocupaba hasta ahora el mismo puesto en la empresa p¨²blica Ferrocarriles de Italia. "Nunca consideramos la posibilidad de liquidar la empresa", declar¨® Giulio Tremonti tras la reuni¨®n del consejo.