La oposici¨®n critica el acuerdo sobre la autopista entre Sevilla y C¨¢diz
El PSOE destaca el "desbloqueo" de diferentes proyectos
La reuni¨®n entre el presidente de la Junta, Manuel Chaves, y la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, para analizar las infraestructuras pendientes en la comunidad suscit¨® ayer opiniones encontradas. Todos los partidos de la oposici¨®n criticaron el acuerdo sobre la liberaci¨®n parcial del peaje de la autopista entre Sevilla y C¨¢diz, mientras que el PSOE salud¨® los compromisos del Gobierno.
La cita entre ?lvarez y Chaves dio pie ayer a distintas interpretaciones sobre el resultado de la reuni¨®n. PP, IU y PA criticaron el acuerdo sobre la autopista Sevilla-C¨¢diz, mientras los socialistas hicieron hincapi¨¦ en que se ha abierto una nueva etapa de colaboraci¨®n entre la Junta y el Gobierno central en materia de infraestructuras. ?stas fueron las opiniones de los partidos:
- PSOE. El PSOE valor¨® el compromiso del Gobierno central en infraestructuras y celebr¨® el "fin de una etapa en la que Andaluc¨ªa ha estado penalizada", seg¨²n afirm¨® su secretario de Organizaci¨®n, Luis Pizarro, en un comunicado. Pizarro mostr¨® su satisfacci¨®n por el "definitivo desbloqueo" de proyectos de infraestructuras fundamentales y que han estado paralizados en la etapa del PP. Destac¨® que ?lvarez se comprometiese a desdoblar la N-340 entre Sevilla y C¨¢diz y a liberar parte de peaje de la A-4 y a aportar 218 millones de euros para la l¨ªnea 1 del Metro de Sevilla, entre otros asuntos. La ejecuci¨®n de estos proyectos, seg¨²n Pizarro, "romper¨¢ la tendencia de los ¨²ltimos ocho a?os" en los que, a su juicio, Andaluc¨ªa "siempre ha estado por debajo de la media en las estad¨ªsticas de inversiones por habitante del Gobierno central".
- Partido Popular. La presidenta del grupo parlamentario del PP y alcaldesa de C¨¢diz, Te¨®fila Mart¨ªnez, asegur¨® que el compromiso adquirido por el Gobierno andaluz y el Ministerio de Fomento para liberar parcialmente el peaje de la autopista A-4 entre Sevilla y C¨¢diz supone "un enga?o" a los andaluces que s¨®lo pretende "ganar tiempo". Seg¨²n Mart¨ªnez, el acuerdo pone de manifiesto el "doble lenguaje" del PSOE en este asunto, ya que contrasta con la exigencia planteada en los ¨²ltimos a?os al Gobierno de Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar de proceder a liberar "inmediatamente" el peaje de esta autopista. Mart¨ªnez calific¨® de "tomadura de pelo" a los gaditanos y a los sevillanos que el presidente de la Junta alcance un acuerdo "sin que se concreten el tiempo y la forma". "Lamentamos profundamente este anuncio cuando no es ni lo que exig¨ªan al anterior Gobierno ni lo que promet¨ªan", subray¨® Mart¨ªnez.
- Izquierda Unida. La portavoz de IU en el Parlamento andaluz, Concha Caballero, critic¨® el "cambio" que ha experimentado el PSOE sobre la autopista Sevilla-C¨¢diz, ya que lleg¨® a "convocar una manifestaci¨®n de altos cargos socialistas contra el peaje". Record¨® que Chaves lleg¨® a pedir que si el Estado no resolv¨ªa este asunto, le diera el traspaso de esta competencia para que la Junta de Andaluc¨ªa tomara las medidas necesarias para liberar la autopista en su totalidad. No obstante, Caballero calific¨® de "positivo" el compromiso adquirido por la ministra de Fomento de aportar 218 millones de euros para financiar las obras del metro de Sevilla.
- Partido Andalucista. El secretario general del PA, Antonio Ortega, critic¨® tambi¨¦n el acuerdo sobre la autopista Sevilla-C¨¢diz. "Mucho me temo que este no va a ser el ¨²nico peaje que pague la Junta de Andaluc¨ªa en los pr¨®ximos cuatro a?os", dijo Ortega. ?ste critic¨® que la Junta est¨¦ "alcanzando acuerdos pol¨ªticos para lavarle la cara a
Rodr¨ªguez Zapatero, pero no en defensa de los intereses y necesidades de Andaluc¨ªa". "Hasta ahora, el Gobierno central s¨®lo hemos recibido buenas palabras y se nos ha animado a pagar lo que queramos", resalt¨®.
Cr¨ªticas de De la Torre
El alcalde de M¨¢laga, Francisco de la Torre (PP), critic¨® que el Gobierno central vaya a financiar en un mayor porcentaje el metro de Sevilla que el de M¨¢laga, en virtud s¨®lo a la Ley del Metro de Sevilla de 1975. En este sentido, De la Torre indic¨® que "no es de recibo que haya diferencias de trato a estas alturas, 29 a?os despu¨¦s de 1975, entre tres ciudades a la hora de financiar el metro", por lo que abog¨® por modificar la Ley del Metro de Sevilla. "Si se tiene que cambiar el marco legal, h¨¢gase una legislaci¨®n nueva, que eso siempre se puede hacer", manifest¨® el alcalde de M¨¢laga. En funci¨®n de esta ley, el Gobierno asumir¨¢ el coste total de la infraestructura del metro de Sevilla en su paso por la capital. En el resto, asume el 33%.
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