La ampliaci¨®n del t¨²nel del Serantes costar¨¢ 300 millones

El Departamento de Transportes y Obras P¨²blicas ya tiene trazado, fechas y costes de la ampliaci¨®n del t¨²nel del Serantes, la llamada Variante Sur ferroviaria. La nueva l¨ªnea exclusiva de mercanc¨ªas requerir¨ªa invertir 300 millones de euros, en principio financiados s¨®lo por el Ejecutivo vasco, y estar¨ªa disponible hacia el a?o 2010 o 2012.

El consejero de Transportes y Obras P¨²blicas, ?lvaro Amann, present¨® ayer en Ortuella, desde donde partir¨ªa la nueva l¨ªnea ferroviaria, el proyecto elaborado por su departamento, que abre

ahora todo la tramitaci¨®n administrativa con la fase de exposici¨®n p¨²blica para la presentaci¨®n de alegaciones. La Variante Sur es la prolongaci¨®n del t¨²nel del Serantes, que proporcionar¨¢ un acceso directo de mercanc¨ªas a los muelles del Puerto de Bilbao. Ahora se utiliza la l¨ªnea de pasajeros de Renfe entre Bilbao y Santurtzi, lo que supone molestias y falta de agilidad, dado que las mercanc¨ªas circulan ¨²nicamente por la noche.

El t¨²nel del Serantes, un recorrido de 4,8 kil¨®metros entre el Puerto y el municipio de Ortuella cuyas obras a¨²n no han comenzado, evita parte de la l¨ªnea de pasajeros, pero tiene que utilizar el otro trayecto de cercan¨ªas entre Bilbao y Muskiz. Por eso, las autoridades vascas han insistido en la necesidad de una prolongaci¨®n, a lo que se ha opuesto hasta ahora el Gobierno central por razones econ¨®micas. Por ello, el pasado a?o, la consejer¨ªa de Transportes decidi¨® abordar en solitario el proyecto, cuyo trazado se ha definido. Tendr¨¢ 12 kil¨®metros, seg¨²n explic¨® ayer Amann. Desde Ortuella, a trav¨¦s de los montes que circundan Barakaldo, llegar¨¢ hasta Bilbao y Basauri, donde conectar¨ªa con la futura Y ferroviaria y las l¨ªneas de Renfe y Euskotren. Una de las novedades es que contempla un ramal para Acer¨ªa Compacta de Bizkaia (ACB), situada en Sestao, junto a la r¨ªa.

Inicio en 2006

El consejero expuso que la intenci¨®n es comenzar las obras para 2006 con el fin de que lleguen a Bilbao -entrar¨ªa a la altura del municipio de Alonsotegi al barrio de Olabeaga- en 2010 y a Basauri en 2010. Amann no descart¨® la ejecuci¨®n en una sola fase. La nueva l¨ªnea, de uso exclusivo para mercan¨ªas, tendr¨¢ los tres anchos y los 12 kil¨®metros ser¨¢n mayoritariamente subterr¨¢neos, salvo los tramos de viaductos. Por ello, la inversi¨®n se calcula en 300 millones de euros, frente a los cerca de 100 que se barajaban hasta hace dos a?os.

El consejero de Transportes defendi¨® la necesidad de esta infraestructura porque, seg¨²n dijo, el t¨²nel del Serantes no mejora "en un solo servicio" los 35 diarios actuales en el Puerto de Bilbao. "El tr¨¢fico actual de mercanc¨ªas no alcanza los dos millones de toneladas anuales, y con la Variante Sur, desde el primer d¨ªa, tendr¨ªamos seis millones". ?lvaro Amann asegur¨® que la nueva l¨ªnea f¨¦rrea puede posibilitar que Bilbao alcance en 2020 un tr¨¢fico de mercanc¨ªas de 43 millones de toneladas, casi el doble que en la actualidad.

Amman opin¨® que el Gobierno central debe participar en la financiaci¨®n y avanz¨® que expondr¨¢ este planteamiento en la reuni¨®n solicitada con la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez. El PSE ya ha mostrado su confianza en que se logre ayuda econ¨®mica de Madrid.