Catalu?a y Arag¨®n coordinar¨¢n las obras en carreteras lim¨ªtrofes

Catalu?a y Arag¨®n son territorios colindantes. Esto es as¨ª desde hace siglos, pero hasta ayer los gobiernos respectivos no tomaron una decisi¨®n consecuente con ello: coordinar los trabajos que se hagan en carreteras auton¨®micas lim¨ªtrofes, de modo que se hagan al mismo tiempo y se evite que cuando un tramo se asfalte el otro est¨¦ ya cay¨¦ndose a pedazos. La decisi¨®n fue anunciada, dentro de un paquete m¨¢s amplio de medidas y proyectos, por los consejeros de Obras P¨²blicas de Catalu?a, Joaquim Nadal, y de Arag¨®n, Javier Velasco, que se reunieron en Barcelona.

"Hemos hablado un poco de todo", dijo Nadal, "desde lo concreto y de detalle hasta lo estrat¨¦gico", desde el an¨¢lisis del eje pirenaico hasta las v¨ªas auton¨®micas, sin dejar de lado los accesos ferroviarios de la zona log¨ªstica de Zaragoza a los puertos de Tarragona y Barcelona. Un asunto crucial para Arag¨®n, dijo Velasco. Zaragoza ya tiene un puerto seco del puerto barcelon¨¦s.

El transporte de mercanc¨ªas fue uno de los puntos estrella. Arag¨®n quiere, adem¨¢s de las salidas hacia el Mediterr¨¢neo, un corredor central hacia Toulouse, mientras que asume que los pasajeros hacia Francia viajen a trav¨¦s de la l¨ªnea de alta velocidad que alg¨²n d¨ªa pasar¨¢ por Barcelona.

M¨¢s coincidentes son los intereses en carreteras. Por ejemplo, en la N-II, con alta densidad de tr¨¢fico de mercanc¨ªas, y una autopista paralela infrautilizada. Nadal y Velasco creen que la situaci¨®n debe ser revisada: o bien desdoblando la nacional o rescatando el peaje de la autopista. Es tambi¨¦n un asunto com¨²n la carretera N-230, que discurre en parte por Catalu?a y en parte por Arag¨®n. Fomento pretend¨ªa convertirla en autov¨ªa entre Sert y Vielha. Nadal y Velasco creen que se trata de una decisi¨®n delicada y con problemas medioambientales que debe ser meditada antes de adoptar la decisi¨®n definitiva. Para ambos gobiernos es prioritaria la actuaci¨®n en la carretera que une Lleida con Huesca y que deber¨ªa ser, en opini¨®n de ambos, autov¨ªa y, adem¨¢s, la actuaci¨®n para ello deber¨ªa acelerarse.