M¨¢xima funcionalidad y menor consumo
Son los m¨¢s peque?os del mercado y representan un tercio de las ventas en Espa?a (cerca de 500.000 unidades anuales). Los coches ciudadanos cubren las necesidades de transporte individual en las grandes urbes, y los utilitarios han crecido en tama?o, incluyen los ¨²ltimos sistemas de seguridad y pueden cumplir incluso como coche ¨²nico. Unos y otros son los m¨¢s asequibles y econ¨®micos.
Ciudadanos: agilidad y econom¨ªa
Miden entre 2,5 (Smart Fortwo) y 3,6 metros de largo (Ford Ka), unas medidas m¨ªnimas para circular con agilidad en ciudad y aparcar en cualquier hueco. Combinan precios asequibles y bajos consumos, que refuerzan su econom¨ªa. Y empiezan a cuidar la seguridad, incluyendo los sistemas m¨¢s populares: airbags, ABS e incluso control de estabilidad ESP.
Adem¨¢s, cada vez hay propuestas m¨¢s variadas para cubrir todos los gustos, y el mejor ejemplo son los modelos nuevos del ¨²ltimo a?o, como el Fiat Panda, que apuesta por la funcionalidad; el Citro?n C2, de estilo deportivo, o el Kia Picanto, barato y original.
En las tendencias se imponen las carrocer¨ªas monovolumen, incluso con puertas correderas, como las del futuro Peugeot 1007, que llegar¨¢ a fin de a?o. Y empiezan a generalizarse los turbodi¨¦sel con motores cada vez m¨¢s peque?os: la reducci¨®n del consumo a la m¨ªtica cifra de los tres litros sigue siendo el gran desaf¨ªo a superar.
Utilitarios: m¨¢s grandes y elitistas
El aumento de tama?o de los utilitarios les ha llevado hasta los cuatro metros de longitud, potenciando su polivalencia en ciudad y carretera. Aqu¨ª tambi¨¦n triunfan los dise?os monovolumen en los modelos de gran tirada, y los motores turbodi¨¦sel en todos. Y hay versiones deportivas, incluso de gas¨®leo, con esp¨ªritu de GTI (Ibiza Cupra).
Sin embargo, la tendencia de moda consiste en lanzar modelos m¨¢s exclusivos que se salgan de lo habitual, porque una de las claves del ¨¦xito est¨¢ en proponer algo diferente. Y para lograrlo, unos reinterpretan iconos cl¨¢sicos, como ha hecho BMW con el Mini, y otros crean estilos y equipamientos elegantes, como el nuevo Lancia Ypsilon. Todos incluyen lo ¨²ltimo en seguridad, casi siempre como opci¨®n, y algunos recurren a la tracci¨®n 4¡Á4 para distinguirse (Suzuki Ignis y Subaru Justy).
Por lo dem¨¢s, entre las novedades m¨¢s esperadas destacan los Mitsubishi Colt, Renault Modus y el nuevo Mercedes Clase A.
EL FUTURO
EL SMART y el Mini han marcado tendencias, y su influencia se aprecia en algunos coches-concepto de los ¨²ltimos salones. As¨ª, el Opel Trixx resuelve la principal carencia del Smart: tiene tres plazas y puede alojar una silla de ni?o inflable. El Peugeot S¨¦same adelanta la imagen del 107 monovolumen. Se llamar¨¢ 1007, saldr¨¢ en oto?o y tendr¨¢ puertas correderas. El Fiat Trepiuno reinterpreta el Cinquecento para repetir el ¨¦xito del Mini.
UTILITARIOS CAMPEROS
SI EN LA D?CADA de los ochenta los compradores m¨¢s jovenes so?aban con las versiones deportivas, ahora los fabricantes est¨¢n intentando ampliar sus ventas lanzando carrocer¨ªas de est¨¦tica campera para seducir a los usuarios con estilos de vida activos que practican deportes al aire libre o disfrutan el ocio en contacto con la naturaleza.
La mayor¨ªa de ellos se han presentado primero como prototipos en los salones internacionales, pero casi todos llegar¨¢n a la calle. Los Smart Forfour SUV, VW Polo Fun y Citro?n X-TR incorporan suspensiones m¨¢s altas y protecciones inferiores para poder circular por caminos de tierra. Pero el Panda 4¡Á4 mejora sus recursos en el campo a?adiendo la tracci¨®n integral.
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