El primero de la clase
El nuevo Audi A6 es uno de esos coches bien resueltos que primero entran por los ojos y despu¨¦s confirman sus virtudes cuando se conducen. Tiene una l¨ªnea vanguardista con gran personalidad y un interior muy amplio resuelto con clase. La mec¨¢nica y el equipamiento, sobre todo en seguridad, est¨¢n a la altura de los mejores. Y los precios son incluso m¨¢s bajos que los de sus rivales. Adem¨¢s remata su gancho comercial con un equilibrio din¨¢mico muy logrado entre estabilidad y confort, y con una calidad de conjunto impecable.
El resultado es una berlina grande que cumple las expectativas de quienes buscan un modelo de prestigio con la arquitectura cl¨¢sica y elegante de toda la vida.
Pero lo mejor es que no se echa en falta pr¨¢cticamente nada.
Muy grande, estilizado y deportivo
Audi ha incluido en el nuevo A6 todo lo que hasta ahora s¨®lo ofrec¨ªan las berlinas superiores de las marcas de prestigio (Audi A8, BMW Serie 7...). Y ha empezado por el tama?o, porque mide 4,92 metros de largo, 12 cent¨ªmetros m¨¢s que antes, otros ocho m¨¢s que el BMW Serie 5 y casi lo mismo que la generaci¨®n anterior de su hermano mayor el A8. En realidad, es casi una evoluci¨®n de este ¨²ltimo, pero sin la carrocer¨ªa de aluminio que le distingue, lo que implica un peso superior a sus rivales que, aunque apenas se aprecia en la conducci¨®n, es uno de sus escasos puntos d¨¦biles. Pero la carrocer¨ªa incluye aceros especiales que han mejorado un 34% la rigidez y tiene una aerodin¨¢mica eficiente (CX: 0,30).
La l¨ªnea del A6 combina la imagen imponente de las grandes berlinas con el toque deportivo y el estilo vanguardista de Audi. El conjunto fusiona con acierto elegancia y dinamismo, con un frontal muy llamativo, un lateral con la cintura alta que da sensaci¨®n de solidez y una l¨ªnea descendente en la uni¨®n del techo con el cap¨® trasero que estiliza la figura. Esta ¨²ltima soluci¨®n, que se inspira en los cup¨¦s, aporta una imagen m¨¢s deportiva y menos seria que la de otras berlinas de su tama?o.
Amplio e impecable por dentro
El interior no tiene nada que envidiar al del A8, tanto por dise?o como por calidad de acabado y amplitud. El estilo moderno, los detalles met¨¢licos y de madera, las tapicer¨ªas y los ajustes entre las piezas crean un ambiente exquisito y acogedor que tiene la virtud de no resultar ostentoso. Pero el mayor lujo del A6 es el espacio: con el aumento de tama?o, todas las plazas son m¨¢s anchas y destacan las traseras, que tienen tambi¨¦n m¨¢s espacio para las piernas. Y el maletero ha crecido un 20% (546 litros).
La ergonom¨ªa del A6 es sobresaliente, y, unida a la dotaci¨®n de huecos para objetos, hace muy c¨®moda la vida a bordo. Tiene un caj¨®n bajo el asiento del pasajero, guantera con dos alturas, apoyabrazos con posavasos delante y atr¨¢s... Y unas suspensiones y una insonorizaci¨®n muy bien resueltas que permiten afrontar cualquier viaje con el m¨¢ximo confort.
Muy bien equipado
Aparte de su comodidad, el nuevo Audi incluye tambi¨¦n muchos accesorios tecnol¨®gicos que ampl¨ªan las funciones disponibles. Los m¨¢s impoprtantes est¨¢n situados a la derecha del conductor, en la consola central y en la zona del cambio, como la tecla del freno de mano electr¨®nico o el mando giratorio del sistema de informaci¨®n MMI, que proyecta las im¨¢genes en una pantalla y permite regular la climatizaci¨®n, equipo de m¨²sica, luces... Pero el A6 destaca tambi¨¦n por su completo equipamiento de serie, que incluye desde la tracci¨®n Quattro hasta lo ¨²ltimo en seguridad (ver columna en la p¨¢gina 23).
Conclusi¨®n
El Audi A6 es una berlina grande y exquisita que incluye todo lo que se puede pedir a un modelo de prestigio. Tiene una l¨ªnea deportiva con mucha clase, un interior impecable y una mec¨¢nica a la ¨²ltima. Adem¨¢s incluye el equipo de seguridad m¨¢s completo del mercado, y aunque los precios son altos no es m¨¢s caro que sus rivales.
EQUIPAMIENTO Y VERSIONES DEL AUDI A6
- EQUIPAMIENTO Y OPCIONES
La gama del Audi A6 cuenta de momento con cuatro motores. La versi¨®n b¨¢sica es el 2.4 V6 con 177 CV (desde 37.740 euros), despu¨¦s le sigue el 3.2 FSi de 255 CV (45.640 euros ) y por encima est¨¢ el 4.4 V8 de 335 CV (68.640 euros), todos de gasolina. Pero el m¨¢s rentable e interesante es el nuevo 3.0 V6 TDI de 225 CV (48.800 euros), que incluye los modernos inyectores piezoel¨¦ctricos, la ¨²ltima novedad en motores turbodi¨¦sel para dosificar mejor el gas¨®leo. Adem¨¢s se ofrecen cambios manuales y secuenciales (Tiptronic) de seis marchas y el secuencial Multitronic
con variador.
Todas las versiones vienen de serie con el mejor equipo de seguridad del mercado: ocho airbags (frontales, laterales delanteros, de cortina en el techo e incluso los laterales traseros), tracci¨®n Quattro, ABS, control de estabilidad ESP y reposacabezas delanteros activos. Y tambi¨¦n incluyen climatizador, sistema de informaci¨®n al conductor MMI con pantalla, sensor de lluvia y conexi¨®n autom¨¢tica de faros, freno de mano el¨¦ctrico, llantas de aleaci¨®n y todo lo habitual: cuatro elevalunas el¨¦ctricos, cierre con mando...
Adem¨¢s hay una variada oferta de opciones con todos los caprichos imaginables, desde el sistema de apertura y arranque manos libres -no hace falta sacar la llave del bolsillo- (1.245 euros) hasta los faros inteligentes de xen¨®n que giran con el volante en las curvas (1.730 euros), los navegadores con CD (2.215 euros) o DVD (3.350 euros), el televisor (1.120 euros), el sistema de control por voz (545 euros), el tel¨¦fono integrado (1.767 euros)
, el control de presi¨®n de neum¨¢ticos que detecta las p¨¦rdida de aire (615 euros) o el sistema de ayuda al aparcamiento (435 euros).
A partir de 2005 se podr¨¢n adquirir tambi¨¦n otras soluciones de las berlinas de prestigio, como una suspensi¨®n neum¨¢tica similar a la del A8 o el control de velocidad de crucero con radar antichoque, que frena cuando detecta riesgo de colisi¨®n.
AL DETALLE
- M?S BARATO Y CON TRACCI?N 4x4
El A6 3.0 TDI tiene unos precios algo m¨¢s asequibles que las versiones equivalentes de las marcas de prestigio. Y refuerza su competitividad incluyendo de serie los airbags laterales traseros y la tracci¨®n Quattro, dos extras importantes que mejoran el dinamismo y sobre todo la seguridad.
El modelo de Audi cuesta 200 euros menos que el BMW 530d, y es 2.000 m¨¢s econ¨®mico que el Jaguar S-Type 2.7 D. La diferencia sube a casi 4.000 euros frente al Mercedes E 320 CDi 4M, que incluye la tracci¨®n 4x4. Adem¨¢s, el A6 aporta tambi¨¦n las mejores prestaciones junto al BMW, aunque gasta un poco m¨¢s.
En cambio, el Audi es m¨¢s caro que las berlinas superiores de las marcas populares como el Vel Satis 3.0 dCi, que cuesta 6.500 euros menos. Pero tanto la imagen como la potencia y prestaciones del Renault son inferiores.
- ELEGANCIA DISCRETA
El dise?o interior del A6 tiene unos trazos suaves y armoniosos que crean un ambiente muy elegante. Destacan los nuevos volantes de tres o cuatro radios con la silueta de la nueva parrilla en el centro. Y los detalles metalizados y las maderas, que se combinan con gusto en su justa medida para no recargar el habit¨¢culo y evitar que resulten ostentosos. Adem¨¢s se han eliminado las aristas del salpicadero para evitar lesiones en caso de accidente.
Todos los mandos est¨¢n muy bien agrupados para que se puedan accionar f¨¢cilmente. As¨ª, tanto el bot¨®n de arranque como el freno de mano el¨¦ctrico y el mando del sistema MMI de informaci¨®n est¨¢n junto a la palanca de cambios.
El aumento de tama?o del A6 se aprecia sobre todo en la anchura interior de todas las plazas, y junto a la calidad de los asientos permiten disfrutar sus virtudes con comodidad y amplitud. El maletero es uno de los m¨¢s grandes del mercado, tiene 546 litros e incluye una rueda de repuesto normal. Adem¨¢s, las formas son muy aprovechables y se puede ampliar abatiendo los respaldos.
La zaga del A6 es bastante convencional: s¨®lo llama la atenci¨®n el pliegue superior de la tapa del maletero y el estudiado dise?o aerodin¨¢mico de la zona inferior.
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