C¨¢racter en peque?o

LA NUEVA HONDA CBR 125 R no es un ciclomotor agrandado. El fabricante japon¨¦s l¨ªder del mercado mundial ha vuelto a mostrar su capacidad innovadora lanzando una moto con todo lo necesario para cumplir los sue?os de los m¨¢s j¨®venes. Combina deportividad, mantenimiento econ¨®mico y facilidad de uso. Y hasta el precio es interesante porque cuesta 2.499 euros.

La CBR 125 R es una moto apta para todos los p¨²blicos, incluido el femenino, cada vez m¨¢s numeroso en el mundo de las dos ruedas. La l¨ªnea transmite ese estilo tan caracter¨ªstico de los modelos deportivos de Honda. Y la decoraci¨®n es id¨¦ntica a la de las CBR grandes, pero con unas dimensiones m¨¢s compactas y contenidas. Adem¨¢s, tanto la doble ¨®ptica frontal como el estilizado col¨ªn posterior contribuyen tambi¨¦n a realzar la imagen deportiva de sus hermanas mayores. Por lo dem¨¢s, la peque?a CBR ofrece una calidad de acabado esmerada, y sobre todo muy meritoria teniendo en cuenta su ajustado precio final.

- TECNOLOG?A A LA ?LTIMA

Aunque Honda ten¨ªa ya en su cat¨¢logo otros motores monocil¨ªndricos de cuatro tiempos y 125 cent¨ªmetros c¨²bicos, el propulsor de esta CBR es totalmente nuevo. Incorpora cuatro v¨¢lvulas y refrigeraci¨®n l¨ªquida, y aunque por exigencias legales no se ha intentado ofrecer unas prestaciones espectaculares, rinde 13 CV a 10.000 revoluciones. Pero lo mejor y m¨¢s sorprendente es su absoluta suavidad de funcionamiento y la ausencia de vibraciones, algo poco habitual en motores de este tipo.

La CBR 125 R monta un cambio de seis velocidades perfecto en rapidez y precisi¨®n que permite elegir siempre la marcha adecuada para mantener el r¨¦gimen de revoluciones id¨®neo en el motor. El bastidor es de doble viga, como el de sus hermanas mayores, pero en este caso est¨¢ construido en chapa de acero en lugar de aluminio e incluye un basculante del mismo material. Por lo dem¨¢s, las suspensiones y frenos son convencionales, pero cumplen sobradamente su cometido: horquilla telesc¨®pica delante, monoamortiguador atr¨¢s y dos discos, uno en cada rueda.

- ECON?MICA Y EFICAZ

Con un ajustado consumo de apenas cuatro litros cada 100 kil¨®metros, una buena autonom¨ªa y casi 130 km/h. de velocidad m¨¢xima, la CBR 125 R es una moto polivalente que admite cualquier utilizaci¨®n.

Sus medidas compactas resultan id¨®neas para circular con agilidad en ciudad y cuenta con un generoso hueco debajo del asiento que permite transportar peque?os objetos. Sin embargo, donde muestra sus mejores virtudes es en carretera, y cuanto m¨¢s virado sea el trazado, mejor para disfrutar la conducci¨®n de esta peque?a deportiva. Y es que la nueva Honda tiene todo para poder sacarle un excelente partido a su equilibrado comportamiento: el chasis es muy noble, tiene unos frenos correctos y un motor de funcionamiento impecable al que s¨®lo le falta un poco m¨¢s de garra.

El conjunto se completa con un buen asiento para el acompa?ante, que dispone de un espacio aceptable y un buen asidero para agarrarse. Y la CBR permite realizar cualquier desplazamiento con un confort suficiente, ya sea de corto o medio alcance, aunque las medidas de la moto no son las ideales para afrontar trayectos largos con pasajero y equipaje.

La nueva Honda CBR 125 R es una moto polivalente con esp¨ªritu deportivo que tiene como principales bazas la fiabilidad, la econom¨ªa de uso y mantenimiento, y la facilidad de conducci¨®n. Y sobre todo, un precio realmente tentador.