La Generalitat ha pagado 22,3 millones de euros por las rebajas de los peajes

La pol¨ªtica de rebajas en los peajes ha supuesto que el Gobierno catal¨¢n haya pagado 22,3 millones de euros a las concesionarias por los descuentos que aplican y por aumentos no aplicados, correspondientes al periodo 2001-2003. La cifra a pagar crece cada a?o, porque el Ejecutivo de CiU aplaz¨® algunos pagos hasta 2004. Los presupuestos de este a?o contemplan pagos de 18,8 millones de euros, casi tres veces lo abonado en el primer a?o de rebajas, 2001. ACESA, la principal concesionaria, afirma que la Generalitat le debe 14,4 millones y Fomento, 39,7 millones m¨¢s.

Las rebajas de peajes acordadas por el Gobierno de CiU se est¨¢n mostrando ruinosas para el Ejecutivo y muy ventajosas para las concesionarias, que ven c¨®mo la aplicaci¨®n de descuentos, muchas veces con cargo al erario p¨²blico, repercute en un aumento de tr¨¢fico, lo que, a su vez, multiplica los pagos a realizar por el Gobierno. Esto es as¨ª porque el equipo de Felip Puig no contempl¨® los aumentos, contra la opini¨®n de la oposici¨®n, que reclamaba, cuando menos, que se limitara el crecimiento que ser¨ªa objeto de abono por parte del Gobierno. Adem¨¢s, el Ejecutivo de CiU aplaz¨® pagos de algunos descuentos y, tambi¨¦n, suspendi¨® aumentos de tarifas que deb¨ªan realizarse asumiendo tambi¨¦n estos pagos con cargo al erario p¨²blico o aplaz¨¢ndolos.

El resultado fue que los costes de las rebajas de 2001 fueron de 6.075.992 euros. Al a?o siguiente el aumento fue superior al 10% y se situ¨® en 6.752.190 euros. En 2003 el crecimiento fue del 50% respecto al primer a?o. Los pagos hechos por el Gobierno catal¨¢n a las concesionarias sumaron 9.485.862 euros. Y eso que se aplazaron aumentos de tarifas, algunos superiores al 15% en la autopista del Garraf.

Y la cifra sigue aumentando. Los presupuestos de 2004 que se discuten esta semana en el Parlament incluyen pagos a la concesionaria que duplican los del a?o pasado: 18,8 millones de euros. A todos estos pagos se comprometieron gobiernos anteriores.

Estas cifras corresponden s¨®lo a las concesionarias dependientes del Gobierno catal¨¢n: la del Garraf y la del Maresme, la de Terrassa-Manresa y el t¨²nel del Cad¨ª. Las otras dos grandes v¨ªas de peaje (la AP-7 y la AP-2) dependen del Ministerio de Fomento. Presumiblemente la cantidad a pagar por la supresi¨®n de la barrera de la B-30 es mayor que todo lo abonado por el Gobierno catal¨¢n. Con un agravante: la supresi¨®n del peaje est¨¢ llevando a la v¨ªa al l¨ªmite de la congesti¨®n y la concesionaria cobra por veh¨ªculo que pasa, de modo que cualquier incremento de tr¨¢fico supone m¨¢s gasto p¨²blico y mayores ingresos para ACESA, que es la titular de estas autopistas.

Pese a lo elevado de las cantidades pagadas por el Gobierno catal¨¢n, a¨²n han quedado pagos pendientes debido a los aplazamientos decididos por el Gobierno anterior. ACESA asegura que la cantidad que le debe el Gobierno catal¨¢n ascend¨ªa el pasado 31 de diciembre a 14.436.000 euros, mientras que la deuda de la Administraci¨®n Central del Estado (Ministerio de Fomento) era notablemente superior y se elevaba en esa misma fecha a 39.781.000 euros.