El PSOE considera insuficientes las alternativas al corte del metro

El vocal socialista en el Consorcio Regional de Transportes, Eugenio Morales, advirti¨® ayer de que los autobuses de la EMT habilitados para paliar los efectos de la suspensi¨®n de las l¨ªneas 2 y 3 del metro "no podr¨¢n absorber" los miles de usuarios de estas l¨ªneas. Por otra parte, tambi¨¦n denunci¨® que el corte del suburbano se hizo sin informar previamente al Consejo de Administraci¨®n del Consorcio.

Eugenio Morales, vocal a propuesta del PSOE por la Federaci¨®n de Municipios de Madrid en el Consorcio, afirma que el servicio alternativo puesto en marcha ayer por la EMT es insuficiente para cubrir la capacidad de transporte de las l¨ªneas 2 y 3 de metro. ?stas fueron cortadas ayer hasta la segunda quincena de septiembre -la l¨ªnea 2 entre las estaciones de Cuatro Caminos y Sol y la 3 en su totalidad- para hacer frente a las obras de ampliaci¨®n y remodelaci¨®n de sus estaciones.

El Consorcio reparti¨® ayer folletos entre los usuarios en los que anuncia los servicios de autobuses gratuitos alternativos, denominados EMT-2 y EMT-3 que, sin embargo, seg¨²n Morales, no podr¨¢n "resolver los cortes del metro tanto cualitativa como cuantitativamente". El vocal sostiene su afirmaci¨®n con datos: la l¨ªnea 2 es utilizada por m¨¢s de 33.729.000 viajeros al a?o (unos 9.800 por hora de media en un d¨ªa laborable), mientras que la l¨ªnea 3 transporta a m¨¢s de 50.600.000 usuarios anuales con una media de 12.079 viajeros por hora en d¨ªa laborable. Morales recuerda que en un autob¨²s caben hasta ocho veces menos pasajeros que en un tren del suburbano, por lo que "los autobuses que suplir¨¢n la falta de metro no son una verdadera alternativa", sostiene.

Morales critic¨®, adem¨¢s, las rutas del transporte alternativo porque, seg¨²n ¨¦l, no se corresponden con el trayecto del metro ni conectan con los diferentes transbordos entre l¨ªneas. Esto ocurre sobre todo en el servicio EMT-2, que transcurre desde la calle de Alberto Aguilera hasta Callao, pasando por las estaciones de la l¨ªnea 2 de San Bernardo, Noviciado y Santo Domingo. Este servicio no incluye la calle de Bravo Murillo, en la que se encuentran las estaciones de la misma l¨ªnea de Quevedo, Canal y Cuatro Caminos. Para el Consorcio, la comunicaci¨®n entre Cuatro Caminos y Sol est¨¢ garantizada por la l¨ªnea 1, mientras que la ruta entre Canal y San Bernardo la cubren diversas l¨ªneas regulares de la EMT, por lo que no es necesario "saturar a¨²n m¨¢s de autobuses el trayecto", seg¨²n el Consorcio.

En este sentido, Morales exige que el servicio de la EMT deber¨ªa "reproducir en superficie el servicio subterr¨¢neo". Es decir, que recorra exactamente todas las estaciones afectadas por el corte, y que lo haga en v¨ªas reservadas mediante bordillos o barreras f¨ªsicas "para que se reproduzca en lo posible la frecuencia, movilidad y capacidad de los convoyes de metro de las l¨ªneas clausuradas", afirma.

Por otra parte, el vocal denuncia que el Consorcio no comunic¨® el cierre de las l¨ªneas al consejo de administraci¨®n -en el que se encuentran representados, entre otros, usuarios, sindicatos, partidos y empresarios- en su ¨²ltima reuni¨®n el pasado mi¨¦rcoles, un d¨ªa antes del cierre. "Como tampoco anunciaron a los trabajadores de la EMT el esfuerzo complementario que tendr¨¢n que realizar este verano", asegura.