A toda mecha
La Guardia Civil detecta a j¨®venes que compiten en los tramos abiertos de la autov¨ªa C¨®rdoba-Antequera
La autov¨ªa entre C¨®rdoba y Antequera ha sido un reclamo constante de pol¨ªticos y ciudadanos en estos ¨²ltimos a?os. Las obras contin¨²an y hoy s¨®lo est¨¢n abiertos dos tramos, entre Aguilar de la Frontera y Lucena. Con ello, se han sellado dos puntos negros de la N-331, una carretera sembrada de v¨ªctimas mortales y Ramos de flores en su memoria. Pero la nueva v¨ªa, en perfecto estado y con un trazado gozoso ha abierto otro peligro: la velocidad.
En direcci¨®n M¨¢laga, hacia donde ir¨¢n miles de veraneantes cordobeses este verano, los dos tramos abiertos de unos 30 kil¨®metros se sit¨²an en el punto m¨¢s desesperante para circular, en la entrada de Aguilar de la Frontera. Eso provoca que el conductor llegue a la autov¨ªa como quien lleva tres d¨ªas andando por el desierto y encuentra una fuente de agua fresca. En muchas ocasiones lo pagan con el acelerador.
La Guardia Civil de Tr¨¢fico ha detectado en los ¨²ltimos meses 139 denuncias por exceso de velocidad. En opini¨®n del jefe del Subsector de Tr¨¢fico, An¨ªbal Luis, es mucho para los radares habilitados y la frecuencia de los controles.
Pero algunos datos son escalofriantes: un BMW a 226 kil¨®metros por hora, un Opel a 219... Y as¨ª una larga lista de velocidad desorbitada, incluso veh¨ªculos que parecen que se van a descuajeringar, circulan a m¨¢s de 160 por hora. En resumen, por la A-45 s¨®lo el 30% de los veh¨ªculos circula a la velocidad permitida. Los radares s¨®lo se activan a partir de 140 kil¨®metros por hora.
Pero uno de los acontecimientos m¨¢s macabros detectados por la Guardia Civil es la existencia de un grupo de j¨®venes que se dedican a competir en las noches de los fines de semana. Los agentes ya tienen localizado uno de los veh¨ªculos, un Ford Focus, que esperan que caiga ante sus radares de un momento a otro. Son dos o tres conductores de la zona entre Puente Genil y Lucena. La competici¨®n comienza en la zona de Monturque y llega a Lucena porque a la altura de Aguilar de la Frontera la autov¨ªa comienza con una cuesta pronunciada. La descerebrada diversi¨®n consiste en que unos se colocan al comienzo del recorrido y otros al final para cronometrar el tramo.
Pero la A-45 no es la ¨²nica que padece la velocidad. En la A-4, que lleva desde C¨®rdoba a Sevilla y Madrid, se han registrado velocidades que ponen los vellos de punta. A pesar de que no est¨¢ en tan buen estado y el trazado es m¨¢s cerrado que la A-45, la Guardia Civil lleg¨® a detener a un extranjero que iba a 256 kil¨®metros por hora.
An¨ªbal Luis no deja de incidir en que la mayor¨ªa de los accidentes que se han registrado en la A-45 son por exceso de velocidad. "Est¨¢ estad¨ªsticamente demostrado que al ir a m¨¢s de lo permitido uno no ve cuatro de cada diez se?ales", afirma. Las distracciones son constantes. Y los accidentes tambi¨¦n.
Volando sobre la autov¨ªa
Desde que se inaugur¨® el segundo tramo de la autov¨ªa entre C¨®rdoba y Antequera, en marzo, se han registrado ocho accidentes. La mitad fue consecuencia del exceso de velocidad, uno por distracci¨®n, otro por ingesta de alcohol y el ¨²ltimo, por el cruce de un animal. Pero los provocados por exceso de velocidad tienen un peligro a?adido. "Si hay accidentes por exceso de velocidad, los coches salen volando", resume el jefe del Subsector de Tr¨¢fico de C¨®rdoba, An¨ªbal Luis.
"El exceso de velocidad y la distracci¨®n conlleva la salida", agrega. Con velocidad desorbitada, hay muchas posibilidades de que al salirse se invada el carril contrario. Eso es lo que ha ocurrido en uno de los accidentes de la A-45. Por suerte, el veh¨ªculo que se sali¨® no coincidi¨® con ning¨²n otro en sentido contrario.
La consecuencia de un choque frontal de este calibre suele aparejar la tragedia, como ocurri¨® hace unas semanas en la carretera de Las Pedrizas (M¨¢laga), donde murieron el conductor del Ford Focus que invadi¨® la calzada contraria y el del BMW contra el que colision¨®.
Las autoridades son conscientes del peligro de la velocidad. Por eso, este verano se llevar¨¢ a cabo un plan para controlarla. Se desplegar¨¢n m¨¢s radares. Entre Madrid y C¨®rdoba habr¨¢ hasta 24 detectores. En la A-4 entre C¨®rdoba y Sevilla habr¨¢ cuatro radares y otros dos, en la A-45. Adem¨¢s, con la nueva legislaci¨®n vigente desde enero pasado, la Guardia Civil ya no est¨¢ obligada a detener el veh¨ªculo y notificar la multa, sino que ¨¦sta llega directamente al domicilio.
Otro de los peligros de la A-45 ha sido la entrada de animales en la calzada. Se supone que estas v¨ªas deben tener su trazado vallado para evitarlo, pero no se acometi¨® en el caso del segundo tramo de la A-45, inaugurado a toda prisa antes de las elecciones generales del 14 de marzo.
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