Aguirre financiar¨¢ el metro a Vallecas con las plusval¨ªas del nuevo barrio

La ampliaci¨®n de la l¨ªnea 1 de metro hacia el ensanche de Vallecas ser¨¢ cofinanciada por el Gobierno regional y los propietarios del suelo de ese nuevo barrio. En virtud de un acuerdo -alcanzado a finales de abril entre la Comunidad y los due?os de ese suelo donde se construir¨¢n viviendas-, de los 87,6 millones que costar¨¢ la infraestructura, la junta de compensaci¨®n, formada por los seis propietarios del terreno, pagar¨¢ 24 millones. Esa junta est¨¢ formada por el Instituto Madrile?o de la Vivienda (Ivima), la Empresa Municipal de la Vivienda (EMV) y cuatro propietarios privados m¨¢s.

La Comunidad de Madrid pagar¨¢ 63 millones de euros para financiar la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 1 de metro, que llegar¨¢ hasta el nuevo barrio de Vallecas. Pero ¨¦se no es el coste total de la obra. Los 3,1 kil¨®metros de v¨ªas subterr¨¢neas, en las que tambi¨¦n se construir¨¢n tres nuevas estaciones, tienen un coste de 87,6 millones. Los propietarios del suelo en el que se construir¨¢n las 26.000 nuevas viviendas se har¨¢n cargo de parte del coste de esta ampliaci¨®n de la que, seg¨²n el consejero de Transportes e Infraestructuras, Francisco Granados, "se beneficiar¨¢n 60.000 vecinos del ensanche de Vallecas".

Seg¨²n fuentes de la consejer¨ªa, fue en la legislatura pasada, cuando el presidente de la Comunidad era Alberto Ruiz-Gallard¨®n, cuando la Comunidad lleg¨® a un acuerdo con los propietarios del suelo para que, en caso de construirse la infraestructura de transporte, se compartieran los gastos. Pero no fue hasta finales de abril de este a?o cuando este convenio se actualiz¨®. Finalmente se pact¨® que los propietarios del suelo se hicieran cargo del 27,5% del coste de la infraestructura.

La Consejer¨ªa de Transportes ha intentado tambi¨¦n llegar a acuerdos con otras entidades privadas que se ver¨ªan beneficiadas por la llegada del metro en otras zonas de la regi¨®n. Es el caso, por ejemplo, del Santander Central Hispano, que construye una ciudad financiera en Boadilla del Monte a la que llegar¨¢ una nueva l¨ªnea de metro ligero propuesta por la presidenta regional, Esperanza Aguirre, dentro de su proyecto de ampliaci¨®n de m¨¢s de 80 kil¨®metros de la red metropolitana de Madrid.

Pagar la estaci¨®n

En el principio de esas negociaciones, la entidad bancaria mostr¨® su intenci¨®n de no hacerse cargo de la financiaci¨®n de parte de la infraestructura, gesto que fue contestado por el consejero con una declaraci¨®n que pon¨ªa entonces en cuarentena la futura existencia de una parada cercana a esta ciudad financiera. Fuentes de la consejer¨ªa aseguran que las negociaciones siguen en pie y que ahora se intenta que al menos el banco se haga cargo del importe de la estaci¨®n.

Esperanza Aguirre cumpli¨® ayer con un acto simb¨®lico de lo que desde el Gobierno regional se llama con cierta pompa "la mayor ampliaci¨®n de metro de la historia". La presidenta, junto al consejero Granados, coloc¨® la primera piedra de esta ampliaci¨®n: los 3,1 nuevos kil¨®metros de la l¨ªnea 1 que llegar¨¢n a Vallecas y que est¨¢ previsto est¨¦n listos para junio de 2006.

Aguirre destac¨® que esta ampliaci¨®n forma parte del "proyecto de mejora de infraestructuras de servicio p¨²blico m¨¢s ambicioso de Espa?a". La presidenta manifest¨® sentirse satisfecha por que el metro llegue hasta el ensanche de Vallecas, y que "llegue antes que los vecinos" y as¨ª se lo hizo saber al presidente de la Federaci¨®n Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid, Prisciliano Castro, que tambi¨¦n estuvo presente. Sin embargo, los m¨¢s de 300 miembros de la asociaci¨®n Pau del Ensanche de Vallecas consideran "ir¨®nico" el hecho de que el metro funcione mucho antes de que los pisos est¨¦n construidos. Seg¨²n el presidente de esta asociaci¨®n, Pedro S¨¢nchez Pacheco, esta infraestructura "s¨®lo servir¨¢ para ir a visitar los solares". Esta asociaci¨®n se queja de que a¨²n no se haya puesto ni un ladrillo en el ensanche cuando la fecha de entrega de las viviendas estaba prevista para este mismo a?o. Adem¨¢s, muestran su disconformidad con el nuevo sistema de financiaci¨®n que ha encontrado la presidenta regional: "No tendremos nuestros pisos a tiempo, no hay ning¨²n equipamiento planificado y encima tendremos que pagar parte de la ampliaci¨®n del metro".

La presidenta manifest¨® que "en el a?o 2007, todos los residentes en el nuevo ensanche de Vallecas tendr¨¢n a su alcance el medio de transporte p¨²blico m¨¢s eficaz, c¨®modo, seguro y medioambientalmente m¨¢s respetuoso". Parte de los nuevos vecinos estiman que sus casas estar¨¢n terminadas como "muy pronto en 2009".

Tuneladora de 9,4 metros

A partir de ayer se comienzan las obras para que la tuneladora de 9,4 metros de di¨¢metro comience a perforar desde la estaci¨®n de Congosto. Esta ampliaci¨®n contar¨¢ con tres nuevas estaciones. La primera de ellas se ubicar¨¢ en el norte de la M-45, la segunda en el centro del propio ensanche de Vallecas, mientras que la ¨²ltima se habilitar¨¢ en el cruce con la Gran V¨ªa del Sureste.

Todas las estaciones, seg¨²n fuentes de la consejer¨ªa, contar¨¢n "con los dise?os m¨¢s vanguardistas y c¨®modos para el ciudadano, de tal manera que ser¨¢n accesibles para personas con movilidad reducida, gracias fundamentalmente a los ascensores que se instalar¨¢n".

Al mismo tiempo del inicio de esta obra hacia el ensanche de Vallecas, la Comunidad de Madrid comenzar¨¢ en los pr¨®ximos d¨ªas los trabajos para construir la estaci¨®n de la Aviaci¨®n Espa?ola, en la l¨ªnea 10, entre las estaciones de Colonia Jard¨ªn y Cuatro Vientos. El resto de las ampliaciones, seg¨²n precis¨® la presidenta, comenzar¨¢n en oto?o, una vez adjudicadas las obras a finales del verano.