Mucho espacio a precios asequibles
Una berlina grande, completa y econ¨®mica para quienes prefieren los coches cl¨¢sicos de siempre, con cuatro puertas y maletero aparte. Tiene una imagen impersonal, pero ofrece una calidad de conjunto muy correcta y precios asequibles. El Octavia es una de las propuestas m¨¢s rentables en su tama?o.
L¨ªnea continuista
Entre las marcas del grupo VW, Skoda tiene la misi¨®n de competir con los fabricantes europeos y orientales m¨¢s populares, sobre todo en los pa¨ªses emergentes. Sus armas para triunfar consisten en primar el espacio interior y la robustez, aspectos muy valorados en estos mercados. Y es lo que ofrece el nuevo Octavia, un coche de l¨ªnea cl¨¢sica y precios econ¨®micos que se ha situado entre los preferidos por los taxistas espa?oles.
La segunda generaci¨®n del Octavia tiene una est¨¦tica tan similar a la anterior que parece una puesta al d¨ªa cosm¨¦tica. Sin embargo, es un coche nuevo que comparte la base de los ¨²ltimos Golf y Audi A3 (chasis, motores...) y no conserva nada de su antecesor. Delante destaca su generosa parrilla, envuelta en unos nervios que salen del cap¨® y refuerzan su car¨¢cter. En el lateral llama la atenci¨®n el pliegue situado en la zona superior de las puertas, que se prolonga sobre las aletas delanteras. Y la zaga elevada es muy simple, pero permite ampliar el maletero.
El conjunto presenta una imagen m¨¢s distinguida que el anterior Octavia, con unos resaltes en la carrocer¨ªa inspirados en Volvo que potencian su robustez. Pero a pesar de las mejoras la l¨ªnea sigue siendo discreta, aunque con una aerodin¨¢mica eficaz (CX: 0,30).
Interior muy mejorado
El continuismo est¨¦tico no se mantiene en el interior, que supone un gran salto de calidad en Skoda. Ahora utiliza unos pl¨¢sticos mucho mejores, tapicer¨ªas m¨¢s agradables y detalles metalizados que le dan m¨¢s empaque y vistosidad. Adem¨¢s, los acabados y ajustes son buenos, y s¨®lo los tonos grises y apagados resultan algo fr¨ªos.
Con 4,57 metros de largo, siete cent¨ªmetros m¨¢s que antes, el interior es m¨¢s amplio, con unas buenas plazas delanteras y suficiente espacio para las piernas atr¨¢s. Es un coche desahogado, y s¨®lo las banquetas, muy bajas, sobre todo las traseras, limitan el confort. Pero lo mejor es el maletero de 560 litros, que incluye un port¨®n muy c¨®modo y se ampl¨ªa abatiendo los respaldos. El sentido pr¨¢ctico se completa con algunos huecos muy ¨²tiles. No hay muchos, pero tiene un caj¨®n grande a la izquierda del volante, dos repisas en las esquinas frontales de los asientos delanteros, bolsas en las cuatro puertas, cuatro perchas... Por lo dem¨¢s, las suspensiones son c¨®modas, est¨¢ bien aislado y permite viajar con aplomo y confort.
Cuatro motores
La gama Octavia incluye cuatro motores, dos 1.6 de gasolina (102 y 115 CV) y dos turbodi¨¦sel (105 y 140 CV). Llevan cambio manual de cinco marchas y hay tres acabados, Active, Trend y Elegance, todos con cuatro airbags, ABS, aire acondicionado y los detalles habituales. En septiembre saldr¨¢ el 2.0 FSi (150 CV) y los cambios DSG y Tiptronic; y en enero, la carrocer¨ªa Combi o familiar.
Conclusi¨®n
El Octavia es una berlina grande y bien dotada para cubrir las necesidades familiares. Tiene un interior amplio y bien acabado, un maletero enorme y unos turbodi¨¦sel r¨¢pidos y econ¨®micos. Y se vende a unos precios asequibles.
MEJORES MATERIALES Y ACABADOS
La mejora de calidad del Octavia se aprecia en la resoluci¨®n interior, con unos pl¨¢sticos y ajustes superiores que le diferencian del modelo anterior. Sigue siendo algo austero y abusa de los tonos grises, pero el dise?o es m¨¢s moderno y vistoso. Adem¨¢s incluye m¨¢s accesorios pr¨¢cticos para dejar objetos, la mayor¨ªa en la zona del freno de mano, y cuenta con unas plazas traseras desahogadas en espacio para las piernas, aunque algo justas en anchura si viajan tres adultos.
El maletero, con 560 litros, es la mejor baza del nuevo Skoda e incluye unos ganchos muy pr¨¢ticos para colgar bolsas sin que se golpeen. En cambio, la zaga presenta un aspecto muy sencillo y algo anodino.
PRECIO Y CALIDAD
Pocas berlinas turbodi¨¦sel de este tama?o tienen una relaci¨®n precio/calidad como el Octavia. S¨®lo el Hyundai Elantra y el Toledo 1.9 TDi son 1.750 y 600 euros m¨¢s baratos, respectivamente. Los dos incluyen un equipo de serie similar, pero el primero tiene menos presencia y gasta un litro m¨¢s, y el Seat se acerca al final de su vida comercial. El Octavia compite adem¨¢s con las berlinas japonesas. Cuesta 2.000 euros menos que un Primera 1.9 dCi, aunque ¨¦ste tiene 120 CV y seis marchas, y le supera en prestaciones. La diferencia a favor del Skoda sube a 3.700 euros si se compara con el Avensis, pero ¨¦ste incluye siete airbags.
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