"Al puerto no le sobra ni un metro cuadrado"

Pregunta. El acceso norte lleva a?os pendiente y no ha estado en los presupuestos. ?A qu¨¦ lo achaca?

Respuesta. El acceso norte tiene que asumirlo un gobierno y hay que proyectarlo. Desgraciadamente tuvo un mal comienzo; hace 14 a?os lo present¨® la C¨¢mara de Comercio y se dijo de una manera absurda que era un proyecto de derechas. Los accesos a los puertos son dif¨ªciles de conseguir. Pero este proyecto ya ten¨ªa buena pinta. Medio Ambiente hab¨ªa elegido una de las tres alternativas y en los Presupuestos estaba consignado el dinero para el proyecto correspondiente. Me llev¨¦ un disgusto el otro d¨ªa porque el Gobierno anterior a la hora de hablar de la Copa del Am¨¦rica hab¨ªa previsto que se consignase una partida muy importante para el t¨²nel bajo el canal. Era la confirmaci¨®n de que no te va a hacer parte de un t¨²nel que cuesta un past¨®n para que despu¨¦s no se conecte.

"Los clientes tienen un gran poder de negociaci¨®n, pueden irse a otros puertos"

"Si quieren en 15 d¨ªas ponen el acceso norte en marcha, es una cuesti¨®n pol¨ªtica"

P. Algunos empresarios acusan al Gobierno de querer torpedear al puerto con la supresi¨®n del t¨²nel. ?Suscribe este planteamiento?

R. No, yo al Gobierno no le he o¨ªdo que vaya a suspender el proyecto. Lo que s¨ª he notado es que para todos los empresarios sin excepci¨®n quitar una parte importante de gasto, que era el t¨²nel, es algo decepcionante. Es un proyecto que todo el empresariado valenciano dice que es absolutamente necesario para la competitividad. Comprendo su enfado, es el mismo que tengo yo. Pero en fin, yo vot¨¦ en contra. Tanto la Generalitat como el Ayuntamiento dijeron que eso no supon¨ªa renunciar al acceso norte, y el ministro tampoco dijo nada en contra. S¨®lo se ha dicho que no se hace la parte del t¨²nel durante la Copa del Am¨¦rica. Si quieren en 15 d¨ªas ponen el proyecto en marcha y en un a?o empieza a presupuestarse, es una cuesti¨®n pol¨ªtica.

P. La alcaldesa afirm¨® que se abstuvo en el Consorcio en la votaci¨®n sobre el canal de la Copa y usted que se pronunci¨® en contra. ?Por qu¨¦ esa discrepancia?

R. A lo mejor son interpretaciones, yo no estaba en la rueda de prensa. 'T¨² salvaste el voto', bueno, pues salv¨¦ el voto pero yo me opuse. De hecho, en la ¨²ltima reuni¨®n del Consorcio para el acta dije que no me abstuve. Adem¨¢s, mi posici¨®n era inequ¨ªvoca. ?C¨®mo pod¨ªa yo decir, a algo que es absolutamente necesario para el puerto, que se suprime? Tengo que oponerme, y no me es nada grato cuando estoy invitado a un sitio y menos con un ministro [Jordi Sevilla, de Administraciones P¨²blicas] que adem¨¢s me cae bien. Lo entendi¨® perfectamente. No hay pol¨¦micas, mi postura era muy clara y ten¨ªa que ser as¨ª.

P. Puertos del Estado calific¨® de injustificadas sus cr¨ªticas por la falta de fondos de cohesi¨®n para la ampliaci¨®n y consider¨® que pretend¨ªa desgastar al Gobierno.

R. Eso no es as¨ª; las relaciones con el equipo de all¨ª [del Ministerio de Fomento] son fenomenales. Cuando un puerto pone sobre la mesa un plan director primero se lo tienen que aprobar y luego se mira con qu¨¦ dinero se har¨¢. Hab¨ªa avisado con anticipaci¨®n que vamos a hacer una obra y quiero el mismo trato que los dem¨¢s, y concretamente Barcelona, apelando al problema de la competencia leal. Los puertos tenemos un principio de autofinanciaci¨®n, pero una parte la pedimos a fondos europeos. Es una bolsa que maneja Puertos del Estado y a medida que se presentan planes va repartiendo. No ped¨ªa nada distinto a los dem¨¢s, y la respuesta fue que los fondos se han agotado. Entonces hay dos posibilidades: no hacer la obra o tirarse a la piscina, con endeudamiento y fondos propios. Era una decisi¨®n muy dif¨ªcil, pero como tenemos los deberes muy bien hechos, nos tiramos, con el riesgo de que nuestras previsiones son de tr¨¢fico. Hasta ahora se han cumplido. Lo que presentamos es sin ayudas, pero no renuncio a ellas.

P. El PSPV exige un debate sobre la ampliaci¨®n. ?La expansi¨®n del puerto no tiene l¨ªmites?

R. S¨ª, ya lo creo. El PSPV conoce perfectamente los planes desde antes de las elecciones. Esto no es un problema pol¨ªtico, de que el puerto sea del PP o PSOE. Las personas cambian, pero el puerto queda. Y yo les dec¨ªa que cuando estuvieran en el gobierno querr¨ªan un buen puerto, no una birria, que nos ha costado Dios y ayuda la interoceanidad, que es clave. Los debates son con los responsables que dice la ley, con Puertos del Estado. Y eso est¨¢ perfectamente admitido. La prueba, y por eso creo que hay que cerrar ya el debate, es que el propio ministro dijo que se hiciera la bocana del canal de la Copa al norte y compatible con la ampliaci¨®n.

P. ?Por qu¨¦ se descart¨® ampliar s¨®lo en Sagunto?

R. Dijimos en la presentaci¨®n del plan en 2002 que ¨ªbamos a estudiar las posibilidades reales de estudios t¨¦cnicos, econ¨®micos, de clientes e impacto ambiental. Cuando decidimos que la parte interoce¨¢nica hay que ponerla s¨®lo en Valencia y el resto en Sagunto, de momento, es porque consultamos con los clientes. Acabamos de dar una concesi¨®n a MSC [Mediterranean Shipping Company], la segunda naviera del mundo. Es una noticia important¨ªsima que apueste por Valencia definitivamente. Ten¨ªa unos planes de expansi¨®n mayores, le ofrecimos Sagunto entero y contestaron que no porque el negocio interoce¨¢nico hoy est¨¢ en Valencia. Esos superbarcos tienen todos sus propias terminales. Tienes que dar servicio, no puedes empe?arte en decirle al cliente que vaya a un sitio. Los clientes tienen un gran poder de negociaci¨®n porque tienen posibilidad de irse a otros puertos y hoy una p¨¦rdida del car¨¢cter interoce¨¢nico ser¨ªa tremenda. Tanto como perder una Copa del Am¨¦rica todos los a?os, 330.000 millones de pesetas de p¨¦rdida no para el puerto, para los empresarios.

P. ?Con esa ampliaci¨®n el puerto necesitar¨¢ una nueva ZAL?

R. Ojal¨¢ tuvi¨¦semos posibilidades de una mayor ZAL aqu¨ª. Hay otros puertos que tienen el triple. En el futuro Sagunto necesitar¨¢ una zona log¨ªstica. En el caso de Valencia, hablamos de proyectos que empezar¨¢n a ofrecerse en 2009. Se supone que entonces habr¨¢ acceso norte y podremos buscar zonas cercanas, intermedias.

P. El Gobierno ha revisado el proyecto del canal y el de su bocana. ?C¨®mo valora esta situaci¨®n?

R. Yo creo que el gobierno no ha revisado nada. Se pronuncia con la declaraci¨®n de impacto ambiental. Cuando se le explica al Gobierno cu¨¢l es el impacto de la bocana al norte o al sur, al ser t¨¦cnicos y profesionales, pues comprenden que decimos la verdad. El impacto en la playa es pr¨¢cticamente el mismo, con las correcciones correspondientes. Se elige la norte porque es m¨¢s segura cara a la navegaci¨®n de la marina. El plan de ampliaci¨®n se iba a presentar en cualquier caso, y si saliese la sur, cuando terminase la Copa tendr¨ªan que entrar todos a la d¨¢rsena por el puerto comercial, y eso es una burrada desde el punto de vista de la seguridad.

P. ?Qu¨¦ resultado prev¨¦ para la nueva bocana que dise?ar¨¢n con Puertos del Estado?

R. Nosotros presentamos un modelo concreto de la bocana hacia el norte. Ahora se intenta reducir los gastos lo m¨¢s posible, hacer que la bocana sea lo que es necesario, pero no con la generosidad con que la hab¨ªamos hecho en contra del propio puerto. Si es un poco m¨¢s reducida, beneficia al puerto, pero buscando una seguridad que sea la compatible.

P. ?Qu¨¦ opini¨®n le merece el plan de Barber¨¢ de construir una marina a costa de suelo portuario?

R. En mis planes no he puesto nunca cosas urbanas en el puerto. Nosotros hicimos un convenio, creo que espl¨¦ndido, con el Balc¨®n al Mar, con terrenos que iban dejando de tener utilidad comercial. En estos momentos a m¨ª no me sobra un metro cuadrado. Al rev¨¦s, estoy pidiendo la ampliaci¨®n porque necesito m¨¢s. Ahora, si el Gobierno, la Generalitat y el Ayuntamiento, deciden que necesitar¨ªan eso, se supone que para la financiaci¨®n de la Copa, me lo tendr¨¢n que explicar muy bien y ya veremos lo que se decide. Si es el Gobierno, si no... Desde el punto de vista portuario, no nos sobra ni un metro cuadrado. Siempre hemos sido muy generosos con la ciudad, y entiendo que cuanto m¨¢s grande sea la marina, mejor, desde el punto de vista urban¨ªstico, pero nosotros tenemos que tener nuestra funci¨®n portuaria.

P. ?Cu¨¢ndo dejar¨¢ la presidencia?

R. En El Alquimista, se dice que para poder ser feliz hay que saber serlo en el presente, porque el pasado no cuenta y el futuro igual no llega. Ahora ser¨ªa totalmente feliz si el acceso norte estuviera en marcha. Cumplo 65 a?os en septiembre y de momento voy a ser feliz. S¨¦ que tengo el respaldo en este momento de quien me tiene que nombrar, que es el presidente de la Generalitat. Y siempre he dicho que si tuviese la menor duda de que mi presencia fuese algo que molestase al puerto, duraba tres segundos. No soy de los que est¨¢n pegados al sill¨®n. Si lo dejo, s¨¦ que hay gente fenomenal dentro de la casa. Presumo de tener el mejor equipo portuario del mundo.

P. ?Qu¨¦ aportar¨¢ la Copa del Am¨¦rica al puerto?

R. Pues bastantes disgustos, es la gran verdad. Pero no hemos sido sospechosos, para la Comunidad es un acontecimiento extraordinario, y siempre que se cumpla lo que me ha pedido el consejo y yo he propugnado, que es que sea compatible con la ampliaci¨®n y el acceso norte -que no ha sido as¨ª-, nosotros a tope. La Copa del Am¨¦rica va a ser, seguro, un evento fenomenal, y espero que el puerto tambi¨¦n lo sea, que ¨¦sa es mi aspiraci¨®n.