De Madrid a la sierra sin dejar de dar pedaladas
La Consejer¨ªa de Transportes anunci¨® ayer la construcci¨®n de 82,2 kil¨®metros de v¨ªas ciclistas, que se unen a los 90 ya existentes
Recorrer Madrid en bicicleta. ?sta es una vieja aspiraci¨®n de miles de aficionados a este deporte. La Comunidad de Madrid, a trav¨¦s de la Consejer¨ªa de Transportes e Infraesctruturas, construye nuevos kil¨®metros de metro y carreteras, pero tambi¨¦n de v¨ªas ciclistas. Ayer, el consejero Francisco Granados anunci¨® que en la presente legislatura se har¨¢n 82,4 kil¨®metros m¨¢s, de los que 13 ya est¨¢n en construcci¨®n. "Estas nuevas v¨ªas ser¨¢n pistas separadas del tr¨¢fico de veh¨ªculos. Son la alternativa m¨¢s segura, pues destierran los antiguos y peligrosos carriles-bici de los arcenes de las carreteras", explic¨® Granados.
A la sierra en bicicleta. Eso ser¨¢ posible en poco tiempo. La consejer¨ªa est¨¢ construyendo actualmente una v¨ªa ciclista en la M-607, en el tramo de Tres Cantos a Colmenar Viejo. Se trata de una nueva pista que unir¨¢ la v¨ªa ciclista que discurre entre la M-40 y Tres Cantos, con la que enlaza Colmenar y Soto del Real. Una vez terminada la obra, se dispondr¨¢ de una gran ruta ciclista que unir¨¢ Madrid con la sierra a trav¨¦s de 31 kil¨®metros de longitud. El tramo en construcci¨®n tiene una longitud de 13 kil¨®metros y las obras supondr¨¢n una inversi¨®n de 3,8 millones de euros.
Los viajeros de Metro podr¨¢n llevar las bicicletas durante todo el fin de semana sin limitaciones
La Comunidad de Madrid construir¨¢ tambi¨¦n otro nuevo recorrido de 10 kil¨®metros de longitud aprovechando las v¨ªas del antiguo ferrocarril que discurri¨® entre las localidades de Arganda del Rey y Morata de Taju?a.
Este tramo enlazar¨¢ con las v¨ªas ciclistas actualmente en uso entre Morata de Taju?a y Caraba?a. La inversi¨®n prevista alcanzar¨¢ los 900.000 euros. A este tramo se podr¨¢ acceder en metro, ya que hay una estaci¨®n en Arganda del Rey de la que saldr¨¢ esta ruta.
Algunas de estas v¨ªas ciclistas pasan por parajes de gran valor medioambiental. Por eso, en algunos casos es necesario para su construcci¨®n contar con una declaraci¨®n de impacto ambiental que tiene que autorizar la Consejer¨ªa de Medio Ambiente.
?ste es el caso de dos proyectos en marcha. El primero unir¨ªa Ambite y Torrej¨®n de Ardoz, pasando por San Fernando de Henares, Mejorada del Campo, Loeches, Campo Real, Nuevo Bazt¨¢n y Villar del Olmo. En total se har¨¢ un recorrido de 49,4 kil¨®metros.
Tambi¨¦n tiene que pasar el proceso de declaraci¨®n de impacto ambiental el segundo proyecto de la v¨ªa ciclista entre Morata de Taju?a y San Mart¨ªn de la Vega que, con sus 10 kil¨®metros, cerrar¨¢ un gran itinerario ciclista de 65 kil¨®metros en el sureste de la regi¨®n.
Cuando todos estos tramos est¨¦n acabados, los ciclistas contar¨¢n con 172,2 kil¨®metros reservados para ellos por toda la regi¨®n. En la Comunidad de Madrid hay ya 90 kil¨®metros de pistas ciclistas: la v¨ªa de Soto de Real (7,7 kil¨®metros), la de Morata de Taju?a a Caraba?a (23 kil¨®metros), la de San Mart¨ªn de la Vega (18,8 kil¨®metros), la de Caraba?a a Estremera (11,3 kil¨®metros), la de Caraba?a a Ambite, tambi¨¦n denominada V¨ªa Verde del Taju?a (11,2 kil¨®metros), la v¨ªa ciclista de la M-607 (11 kil¨®metros) y la de la M-616 (3 kil¨®metros). Adem¨¢s de otros peque?os tramos en Villanueva del Pardillo, Boadilla del Monte, Rascafr¨ªa o Nuevo Bazt¨¢n, que suman 8 kil¨®metros. A ellas hay que a?adir 3,5 kil¨®metros de carril-bici de la Gran V¨ªa de Villaverde, recientemente inaugurada.
Para facilitar el acceso de los deportistas a estas rutas, el consejero Granados anunci¨® ayer que se dar¨¢n m¨¢s facilidades para su traslado. As¨ª anunci¨® que a partir del pr¨®ximo s¨¢bado, d¨ªa 10, los viajeros de Metro podr¨¢n llevar las bicicletas durante todo el fin de semana sin las limitaciones que exist¨ªan actualmente, que establec¨ªan un horario de 6.00 a 16.00. La Comunidad ha decidido ampliar el horario despu¨¦s de observar un incremento del 175% en los ¨²ltimos tres a?os del n¨²mero de ciclistas que utilizan el metro para acudir a practicar este deporte.
La l¨ªnea m¨¢s usada es Metrosur, seguida de las l¨ªneas 10, 9 y 8. Estas cuatro l¨ªneas concentran al 74 % de los ciclistas que, seg¨²n los datos facilitados por la Consejer¨ªa de Transportes, son un promedio de 287 cada fin de semana.
M2012 sobre dos ruedas
La Oficina Ol¨ªmpica de Madrid 2012 tambi¨¦n ha proclamado su intenci¨®n de fomentar la creaci¨®n de v¨ªas ciclistas en la ciudad y de apoyar el uso de este tipo transporte a trav¨¦s de su compromiso con el medio ambiente y el desarrollo sostenible.
El primer gesto se vio el pasado d¨ªa 27 dejunio, cuando la llama ol¨ªmpica se pase¨® por las calles de la ciudad escoltada por polic¨ªas municipales en bicicleta.
En mayo de 2003 se terminaron las obras de la primera fase del Anillo Verde Ciclista, con una longitud de 17,7 kil¨®metros. Ahora est¨¢ en marcha la segunda fase del proyecto, que prev¨¦ la construcci¨®n de 15,3 kil¨®metros m¨¢s. Este anillo unir¨¢ las zonas verdes m¨¢s importantes de la ciudad y una gran parte de las instalaciones ol¨ªmpicas. En una tercera fase, que comenzar¨¢ el a?o que viene, se sumar¨¢n otros 27,7 kil¨®metros de carril para ciclistas, con lo que el Anillo Verde, cuando est¨¦ concluido en el verano de 2006, tendr¨¢ una longitud total de casi 61 kil¨®metros.
Cuando todo el proyecto del Ayuntamiento de Madrid est¨¦ acabado, el 85% de las instalaciones ol¨ªmpicas de Madrid 2012 quedar¨¢n conectadas por este trazado. El tramo final, cuya construcci¨®n comenzar¨¢ el pr¨®ximo a?o, incluye otros 27,7 kil¨®metros de carril, que discurrir¨¢n entre la Casa de Campo y el nuevo barrio de Sanchinarro, cerrando definitivamente ese Anillo Verde.
El Ayuntamiento quiere que esta instalaci¨®n est¨¦ conectada con la red de metro y los intercambiadores de transporte para facilitar su acceso a los ciudadanos.
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