El tr¨¢fico en las autopistas crece otro 6% y genera 233 millones

El tr¨¢fico en las dos autopistas que cruzan Euskadi, la A-8 y la A-68, se acerca ya a los 58.000 veh¨ªculos diarios, seg¨²n los ¨²ltimos datos, relativos a 2003. Esta cifra supone un crecimiento del 6% con respecto a 2002, aunque las mayores subidas se han registrado en la A-8, con aumentos de entre un 8% y un 9%, propiciados por la rebaja a la mitad del peaje con el traspaso de la concesi¨®n a las diputaciones vizcaina y guipuzcoana. El uso de las autopistas report¨® casi 233 millones de euros a la concesionaria privada de la A-68 y a las instituciones p¨²blicas de la A-8.

La A-8, que comunica la capital vizca¨ªna con la frontera de Francia a lo largo de 106 kil¨®metros, ha vivido su primer a?o con la gesti¨®n en manos p¨²blicas. El 6 de junio de 2003, la autopista, propiedad de las diputaciones desde 2001, dej¨® de ser una concesi¨®n privada para convertirse en p¨²blica, tras decidir las instituciones forales de mantener el peaje.

A cambio, se redujo a casi la mitad el canon por el uso de la autopista, aunque con diferencias en los tramos vizca¨ªno y guipuzcoano. En el primero, la mayor¨ªa de las reducciones han ascendido a un 35% mientras que en algunos tramos guipuzcoanos alcanza el 53%. Adem¨¢s, los conductores habituales de Guip¨²zcoa pueden tener un 75% de descuento adicional porque la Diputaci¨®n ha mantenido el sistema de rebajas iniciado en ambos territorios en 1998 para los usuarios habituales, mientras que la instituci¨®n vizca¨ªna los ha suprimido. La consecuencia es que un ciudadano guipuzcoano puede llegar a pagar hasta cuatro veces menos que un vizca¨ªno.

El tr¨¢nsito en la A-8 durante 2003 ha rondado los 34.000 veh¨ªculos diarios, seg¨²n la llamada intensidad media diaria (IMD): se contabiliza el n¨²mero de veh¨ªculos que recorren cada jornada el trayecto ¨ªntegro de una autopista, de manera que se suman los tramos que realiza cada veh¨ªculo y, cuando se alcanza el total del vial, se contabiliza una IMD.

El tramo guipuzcoano, que supone las tres cuartas partes de la A-8, ha registrado una IMD de 40.000 veh¨ªculos, de los que casi el 25% son camiones, un 9% m¨¢s que en 2002. Las autoridades calculan que esta cifra crecer¨¢ un 15% cuando se reduzca el canon a Ir¨²n y se pongan en marcha los nuevos puestos de cobro a la entrada de este municipio, previstos para finales de este verano. En el ¨¢rea vizca¨ªna, el tr¨¢nsito medio diario ascendi¨® el pasado a?o a 27.781 veh¨ªculos diarios, un 8% m¨¢s. De ellos, un 13,5% corresponde al tr¨¢fico pesado.

En la A-68, que une Bilbao con Zaragoza a trav¨¦s de ?lava, La Rioja y Navarra, la afluencia media en el tramo vasco (hasta el enlace con la autopista a Burgos), alcanz¨® los 23.880 veh¨ªculos diarios, un 3,2% m¨¢s que en 2002, cuando la IMD lleg¨® a 23.126, seg¨²n los datos aportados por la concesionaria de la Vasco-Aragonesa, formada por las empresas Iberpistas y Sacyr.

La A-68 prosigue as¨ª su aumento de usuarios tras el gran salto que se produjo en 2000, cuando pas¨® de 16.800 a casi 22.000 veh¨ªculos. Entonces se redujo el peaje una media del 40% -porcentaje que para algunos alaveses puede llegar al 75% seg¨²n el n¨²mero de viajes merced a los descuentos establecidos por la Diputaci¨®n- a cambio de prolongar la concesi¨®n, que deb¨ªa concluir en 2011, otros 15 a?os.

Los ingresos por peajes en las dos autopistas superaron el pasado a?o los 233 millones de euros, aunque en la Vasco-Aragonesa los datos se refieren a todo el tramo Bilbao-Zaragoza, que suma 294 kil¨®metros. La concesionaria de esta autopista ha rebasado por vez primera la facturaci¨®n que ten¨ªa antes de la rebaja de 2000, que rondaba los 110 millones. El pasado a?o, obtuvo 115,5 millones de euros de ingresos por los peajes, frente a los 107 facturados en 2002.

La A-8, en cambio, ha notado la disminuci¨®n en el canon y ha obtenido casi 118 millones de euros, cuando en 2001 la facturaci¨®n alcanz¨® los 126. A la Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa, la gesti¨®n de la Bilbao-Behobia le ha reportado 90 millones, con los que ya proyecta construir terceros carriles entre San Sebasti¨¢n y Zarautz. Vizcaya ha ingresado 17,7 millones y tambi¨¦n pretende crear un tercer carril entre Basauri e Iurreta.

Desde diciembre pasado, Euskadi cuenta con una tercera autopista en funcionamiento. Son los 7,2 kil¨®metros de la A-1 (Eibar-Vitoria) que unen Eibar y Bergara. Circulan una media de 6.500 veh¨ªculos que pagan un peaje de 0,70 euros. La Eibar-Vitoria (46,2 kil¨®metros en total), no estar¨¢ acabada hasta 2008.