La SEPI contempla la venta de alg¨²n astillero para atajar la crisis

El Gobierno remitir¨¢ hoy s¨¢bado a la Comisi¨®n Europea (CE) una primera aproximaci¨®n al plan de futuro de Izar, seg¨²n anunci¨® ayer el ministro de Econom¨ªa y Hacienda, Pedro Solbes. El Ejecutivo comunitario hab¨ªa dado de plazo hasta el 17 de julio para que el Gobierno espa?ol explicara c¨®mo piensa devolver los 308 millones de euros dados a Izar en 1999 y 2000, que la CE considera ayudas ilegales.

La SEPI, que controla Izar, considera que el futuro de este grupo, hay que verlo en un plan industrial que contemple varios elementos y, entre ellos, uno es la venta de alg¨²n astillero al sector privado. El futuro de Izar es muy complicado y eso lo deben saber los responsables de la empresa y los sindicatos. La multa impuesta por la Comisi¨®n Europea pone contra las cuerdas a la empresa p¨²blica, cuyos recursos propios se sit¨²an en unos 270 millones de euros. Si la empresa abona la multa de 308 millones (que se sit¨²a en los 370 millones con intereses), estar¨ªa en quiebra t¨¦cnica con un d¨¦ficit de recursos propios de 100 millones de euros.

El problema es que la Comisi¨®n, al aprobar el Plan Estrat¨¦gicos de Competitividad (PEC) de 1997, que autoriz¨® ayudas por valor de 1.200 millones de euros, puso como condici¨®n inexcusable que fueran las ¨²ltimas ayudas p¨²blicas, de manera que las ¨²nicas que pueden aportarse ahora son para el cierre de alguna planta.

Nuevas multas

No obstante, la empresa en 1999 fusion¨® Astilleros Espa?oles (civiles) con Baz¨¢n (militares) para crear Izar en una operaci¨®n que cre¨® dudas contables y que en las pr¨®ximas fechas puede poner una nueva multa por este motivo de unos 600 millones. Hay varios expedientes que pueden elevar la multa a un m¨ªnimo de 1.100 millones.

Llueve sobre mojado para los astilleros, una empresa que lleva casi cuatro a?os sin recibir nuevos pedidos y que cuenta con un sombr¨ªo panorama al no poder competir en precio con los astilleros europeos y mucho menos con los coreanos. A mediados de mayo, el Gobierno cre¨® una comisi¨®n interministerial, encabezada por el presidente de la SEPI, Enrique Mart¨ªnez Robles, para dar respuesta a la obligaci¨®n de devolver las ayudas y garantizar la continuidad de Izar. Mart¨ªnez Robles tiene previsto comparecer en el Congreso para exponer el contenido del plan.

La SEPI considera que el futuro de la empresa es muy complejo porque hay centros en los que ni siquiera los nuevos pedidos garantizan la viabilidad. El anterior Gobierno se hab¨ªa comprometido a la construcci¨®n de seis buques gaseros que, a juicio del actual Gobierno, hubieran elevado las p¨¦rdidas.