La compa?¨ªa alemana MAN quiere aumentar la jornada laboral
La lista de grandes empresas alemanas que pretenden reducir dr¨¢sticamente los costes laborales aun a riesgo de un enfrentamiento frontal con los sindicatos es cada vez m¨¢s larga. Ayer se conoci¨® que tambi¨¦n el grupo industrial y fabricante de camiones MAN pretende ampliar, de 35 a 40 horas, la semana laboral en dos de sus plantas. "Preferimos estar en la avanzadilla, ahora que la semana de 40 horas se vuelve a imponer paulatinamente", sostuvo el presidente del grupo, Rudolf Rupprecht, en una entrevista con el diario Financial Times Deutschland.
"En las columnas de marcha siempre es mejor estar en el grupo de cabeza", dijo tambi¨¦n Rupprecht, antes de explicar que la extensi¨®n de las horas trabajadas se est¨¢ discutiendo con los respectivos comit¨¦s de empresas en las f¨¢bricas de Offenbach (equipos de imprenta) y Augsburgo (motores de di¨¦sel). Al menos en Offenbach, donde la producci¨®n es deficitaria y ya se han recortado 730 empleos, los representantes sindicales est¨¢n dispuestos a discutir el asunto, aunque no a aceptar la eliminaci¨®n de salarios extra, tambi¨¦n exigida por la empresa. "Antes que ganar menos, la gente prefiere trabajar m¨¢s", dijo un miembro del comit¨¦ de empresa.
MAN se suma as¨ª a reclamaciones similares hechas a sus plantillas por Siemens, DaimlerChrysler y Volkswagen. Tambi¨¦n el grupo automovil¨ªstico Opel anunci¨® esta semana que pretende reducir en un porcentaje de "dos d¨ªgitos" (es decir, en un 10%, al menos) sus costes laborales en Alemania. Ello no necesariamente implica una extensi¨®n de la jornada laboral, pero s¨ª otras medidas como la reducci¨®n o la eliminaci¨®n de suplementos salariales.
Esto mismo pretende hacer DaimlerChrysler en sus f¨¢bricas del Estado federado de Baden-Wurtemberg, donde los trabajadores en el pasado pudieron conquistar medidas como cinco minutos de recreo por cada hora trabajada y sustanciales suplementos para los turnos vespertinos. De no introducirse estos cambios, ha dicho la empresa, la producci¨®n de los nuevos modelos de Mercedes se trasladar¨¢ a otras plantas en Alemania y en Sur¨¢frica.
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