EHN y Pamplona impulsan el primer estudio de uso de biodiesel en veh¨ªculos en circulaci¨®n

El uso de biodiesel reduce sustancialmente las emisiones contaminantes de los motores convencionales de gas¨®leo (un 99% menos de ¨®xido de azufre, 30% menos de hidrocarburos inquemados y 25% de mon¨®xido de carbono) y no afecta al funcionamiento de los motores, seg¨²n los resultados preliminares del estudio realizado por Energ¨ªa Hidroel¨¦ctrica de Navarra (EHN) en veh¨ªculos de transporte p¨²blico de Pamplona y su comarca. La utilizaci¨®n de este combustible de origen vegetal permite reducir asimismo en un 80% las emisiones de CO2, principal causante del efecto invernadero.

El estudio, el primero que se realiza en Espa?a directamente en veh¨ªculos en funcionamiento real, se lleva a cabo en virtud de un convenio firmado entre EHN y la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, que tiene como objetivo comprobar las prestaciones del biodiesel para su futura utilizaci¨®n en toda la flota gestionada por la entidad, integrada por 150 autobuses urbanos y camiones de recogida de residuos. Un servicio que atiende a una poblaci¨®n pr¨®xima a los 300.000 habitantes.

Biodiesel navarro

Las pruebas se iniciaron en noviembre de 2003 y emplean biodiesel al 100% en un autob¨²s urbano de la l¨ªnea Rochapea-Casco Antiguo de Pamplona, y al 30% mezclado con gas¨®leo en un cami¨®n de recogida de residuos. El biodiesel es producido por EHN en su laboratorio experimental situado en Sang¨¹esa y pr¨®ximamente ser¨¢ suministrado desde la planta que esta compa?¨ªa ultima en Caparroso.

El combustible utilizado -unos 4.000 litros mensuales- ha sido elaborado a partir de aceite de colza, aunque en los meses sucesivos se probar¨¢n otras materias primas, como soja y girasol, y cumple los 26 par¨¢metros de calidad homologados seg¨²n la norma europea EN 14214.

Las pruebas realizadas hasta la fecha evidencian que los veh¨ªculos que han utilizado biodiesel, tanto puro como mezclado, han funcionado con absoluta normalidad, sin que se haya registrado ninguna diferencia en relaci¨®n con el uso de gas¨®leo. El consumo de aceite lubricante ha sido equivalente al del mismo motor utilizando gasoil.

Los gases y compuestos cuya emisi¨®n se ve reducida por la utilizaci¨®n de biodiesel tienen efectos muy nocivos sobre el medio ambiente, al ser causantes de la poluci¨®n atmosf¨¦rica urbana y la lluvia ¨¢cida (en el caso del SO2 y el NOx). Tambi¨¦n afectan negativamente a la salud de las personas, dado que buena parte de ellos son agentes potencialmente cancer¨ªgenos.

La medici¨®n de emisiones se lleva a cabo en dos autobuses de la misma l¨ªnea, uno de ellos impulsado ¨ªntegramente por biodiesel y el otro con gas¨®leo, a fin de posibilitar la comparaci¨®n en veh¨ªculos sometidos a an¨¢logas circunstancias. Los registros se efect¨²an dos d¨ªas por semana, cuatro horas diarias, con equipos port¨¢tiles que se colocan en la parte trasera del autob¨²s y se retiran una vez utilizados.

El servicio de transporte se ha prestado con absoluta normalidad durante la realizaci¨®n de las pruebas, que son supervisadas por t¨¦cnicos del Centro Tecnol¨®gico de Navarra (Cetenasa), firma que colabora en la iniciativa. Se han instalado carteles en los autobuses para informar a los usuarios del prop¨®sito de una experiencia orientada a incorporar las energ¨ªas limpias al sector del transporte.

El uso de biodiesel en las pruebas, que durar¨¢n seis meses, no supone para la Mancomunidad ning¨²n sobrecoste en relaci¨®n con el gas¨®leo convencional, ni exige modificar los motores, como se viene demostrando en las pruebas realizadas.

Desarrollo rural

La utilizaci¨®n de biocombustibles (biodiesel y bioetanol) es una de las principales medidas promovidas para reducir el impacto medioambiental del transporte, sector que constituye el mayor emisor a la atm¨®sfera de gases de efecto invernadero, con un 40% del total.

EHN se?ala que al ser producido a partir de recursos agrarios aut¨®ctonos, los biocombustibles constituyen una v¨ªa para aminorar la elevada dependencia energ¨¦tica del petr¨®leo que registra el sector en Espa?a (98,7%), y favorecer el desarrollo rural con cultivos destinados a la producci¨®n energ¨¦tica.

La producci¨®n prevista en la planta de EHN en Caparroso (35.000 toneladas) exigir¨¢ el cultivo de m¨¢s de 33.000 hect¨¢reas de oleaginosas como la colza o el girasol. La UE, en su directiva de 8 de mayo de 2003, relativa al fomento del uso de biocarburantes, fija como objetivo que ¨¦stos representen en 2005 el 2% del consumo total de energ¨ªa en el sector -actualmente inferior al 0,5%- y el 5,75% en 2010.

Con la producci¨®n de biodiesel, EHN, grupo dedicado en exclusiva a estas energ¨ªas, abre una nueva l¨ªnea de actividad energ¨¦tica sostenible.