El Ayuntamiento se opone a la ampliaci¨®n de la M-40 porque elevar¨¢ el nivel de ruido

La Concejal¨ªa de Medio Ambiente de Madrid, atendiendo a las quejas de los vecinos, ha hecho un estudio sobre el ruido que tienen que soportar los vecinos cuyas casas est¨¢n junto a la M-40 en su tramo sureste. Seg¨²n este texto, los l¨ªmites de decibelios se superan con creces. As¨ª, el Consistorio se opone al plan de ampliaci¨®n de esta autov¨ªa ideado por el anterior ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos. Seg¨²n el Ayuntamiento, ser¨ªa necesario soterrar estos tramos o insonorizar las viviendas, que ya soportan alt¨ªsimos niveles de ruido producido por el tr¨¢fico.

Los planes del anterior ministro consisten en ampliar la M-40 abriendo dos v¨ªas de servicio en cada una de sus m¨¢rgenes, en los 61 kil¨®metros de longitud que tiene la v¨ªa. Tambi¨¦n, construir un cuarto carril en algunos tramos para descongestionar esta carretera colapsada. Eso supondr¨ªa que, en alg¨²n tramo, "los coches pasar¨ªan muy cerca de las ventanas de algunos inmuebles", seg¨²n un t¨¦cnico municipal.

Con lo que parece no haber contado el anterior equipo del Ministerio de Fomento es con el ruido. Ya en abril del a?o pasado, la Federaci¨®n Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid (FRAVM) se mostr¨® en desacuerdo con estos planes del Ministerio. Los vecinos aduc¨ªan que con esta ampliaci¨®n se perder¨ªan 111 hect¨¢reas de zona verde, 42 de espacios naturales protegidos en los montes de El Pardo y El Pilar y en la cuenca alta del Manzanares, 18 de terreno para equipamientos y 14 de zona de vivienda e industrias, aparte de generar unos niveles de ruido dif¨ªcilmente tolerables. Al menos en esto ¨²ltimo el Ayuntamiento de Madrid da la raz¨®n a los vecinos.

Los t¨¦cnicos de Medio Ambiente midieron, el pasado julio, los niveles de ruido que, en este momento, soportan los vecinos que tienen sus casas junto a la M-40 en su vertiente sureste. En concreto pusieron sus medidores en 22 edificios situados en los distritos de Usera, Hortaleza, Villaverde, Vic¨¢lvaro y San Blas. Esto ha permitido conocer que el ruido supera lo permitido.

Zona de protecci¨®n

La Ordenanza de Protecci¨®n de la Atm¨®sfera contra la Contaminaci¨®n por Formas de Energ¨ªa (OPACFE) establece en su art¨ªculo 17.1 que "las ¨¢reas en las que se incumplan los objetivos de calidad ac¨²stica que les correspondan, aun observ¨¢ndose los valores l¨ªmites de emisi¨®n de cada uno de los emisores ac¨²sticos en ella existentes, ser¨¢n declaradas zonas de protecci¨®n ac¨²stica especial (ZPAE). Esta declaraci¨®n perseguir¨¢ la progresiva reducci¨®n de los niveles ambientales hasta los niveles establecidos para el ¨¢rea de que se trate". En las conclusiones del estudio se dice que, puesto que las mediciones realizadas superan el n¨²mero de decibelios estipulados por la ordenanza, se deber¨ªa declarar ZPAE todo el tramo estudiado.

Estos niveles han sido medidos tal y como est¨¢ ahora la autov¨ªa. Lo que denuncia el Ayuntamiento es que, si el nuevo Ejecutivo central acomete las obras de ampliaci¨®n de la M-40, los niveles de ruido podr¨ªan llegar a ser insoportables para los vecinos. Por eso, fuentes de la Concejal¨ªa de Medio Ambiente aseguran que el Consistorio es opuesto a esta ampliaci¨®n, salvo que en las zonas m¨¢s castigadas se soterre la M-40 o que se insonoricen totalmente las viviendas en las que el impacto de los decibelios sea m¨¢s alto.

El distrito de Vic¨¢lvaro es el que sufre unos niveles de ruido m¨¢s altos. El informe asegura que en la "zona de la calle de Ladera de los Almendros, en sus n¨²meros 12 a 22, de la urbanizaci¨®n Valdebernardo, del barrio del casco hist¨®rico de Vic¨¢lvaro se superan claramente los niveles (...), dado que la altura del edificio es de m¨¢s de 10 plantas y est¨¢ situado a pocos metros de la autov¨ªa, las barreras convencionales no pueden ser una soluci¨®n, por lo que las medidas a adoptar deber¨ªan ser otras". En este barrio se superan en algunos puntos m¨¢s de 12,6 decibelios por encima de lo permitido.

En San Blas hay zonas en las que estos l¨ªmites se superan en m¨¢s de 11 decibelios. En concreto, en las casas m¨¢s cercanas a la autov¨ªa, en las calles de Estocolmo, Sof¨ªa y Versalles, de los barrios de las Rosas y de los Arcos.

En el distrito de Usera se han estudiado las calles de Guetaria y Gainza, en el barrio de Orcasitas, as¨ª como las calles de Dodge y Horiz¨®n. En la mayor¨ªa de ellas y a las horas en que se realizaron las mediciones se han obtenido niveles que sobrepasan hasta en 6,6 decibelios lo permitido.

En las calles de Santa Susana y Santa Virgilia (barrio del Pinar del Rey), en el distrito de Hortaleza, se recomienda tambi¨¦n tomar otro tipo de medidas distintas al levantamiento de barreras antirruido. En Villaverde se han estudiado las calles de San Luciano y Menasalbas (barrio de San Crist¨®bal de los ?ngeles) y las calles de la Unanimidad y del Consenso (en el barrio de los Rosales). Las mediciones en algunas de esas zonas arrojan un incremento de 12,5 decibelios sobre lo permitido.