Adjudicada por 1.080 millones de euros parte de las obras de la M-30

Trece constructoras, entre ellas las m¨¢s importantes de Espa?a, ejecutar¨¢n por 1.080 millones de euros las obras de nueve de los tramos en que ha sido dividida la reforma de la autov¨ªa de circunvalaci¨®n madrile?a M-30. Los proyectos fueron adjudicados ayer por la empresa municipal Madrid Calle 30, creada a tal fin por el Ayuntamiento de Madrid. La adjudicaci¨®n se ha hecho "con rigor", seg¨²n asegur¨® la concejal de Urbanismo, Pilar Mart¨ªnez.

El gobierno municipal quiere reducir los 600 accidentes que registra anualmente la autov¨ªa

Las obras empezar¨¢n simult¨¢neamente en todos estos tramos a partir del pr¨®ximo septiembre e ir¨¢n concluyendo entre noviembre de 2005 y la primavera de 2007, seg¨²n la concejal de Urbanismo, Pilar Mart¨ªnez. ?sta segur¨® que a finales de septiembre estar¨¢ disponible "el informe preceptivo de la Confederaci¨®n Hidrogr¨¢fica del Tajo para poder licitar y adjudicar los proyectos" del tramo que discurre m¨¢s pr¨®ximo al r¨ªo Manzanares.

Los nueve proyectos han sido adjudicados a las empresas OHL,SACYR y Aldesa y a las uniones temporales (UTE) formadas por Corsan y Corviam, Sando y Ploder, Ortiz y Ogensa, Necso y Ferrovial y Dragados y FCC, por un importe total de 1.080.203.173 euros, lo que supone una baja media sobre el presupuesto de licitaci¨®n del 5,24%.

Las dos ¨²ltimas UTE construir¨¢n en un plazo de 30 meses, que acaba semanas antes de las elecciones municipales de 2007, los dos tramos m¨¢s complejos y m¨¢s caros, que suponen casi el 69% del total adjudicado: los dos t¨²neles, uno en cada sentido, del denominado bypass sur, que evitar¨¢n el paso por el nudo con la A-4, por 331.449.358 euros el primero y por 410.293.819 el segundo. Esta obra se efectuar¨¢ empleando unas tuneladoras de 15 metros de di¨¢metro de ataque, que tardar¨¢n nueve o diez meses en ser montadas. Sin embargo, los pozos de acceso por los que ser¨¢n introducidas estas enormes m¨¢quinas empezar¨¢n a ser construidos de inmediato.

Adem¨¢s, SACYR ejecutar¨¢ en 24 meses y por 170.727.666 euros la mejora del enlace con la A-3; Corsan-Corviam remodelar¨¢ en el mismo plazo y por 49.995.639 euros el enlace del nudo de la Paloma, y la UTE Sando-Ploder trabajar¨¢ durante 14 meses en los entronques con Costa Rica y Jos¨¦ Mar¨ªa Soler, con un presupuesto de 24.309.621 euros.

Aldesa se encargar¨¢ antes de 14,5 meses de reformar el enlace con la avenida de Am¨¦rica por 22.964.178 euros, y la UTE Ortiz-Ogensa mejorar¨¢ en menos de 18 meses el enlace con el eje M-23-O'Donnell por un importe de 16.494.478 euros.

La constructora OHL es la ¨²nica de las 13 empresas que se har¨¢ cargo de dos proyectos: la construcci¨®n, en 24 meses, de la v¨ªa de servicio en la zona noroeste y la ampliaci¨®n a tres carriles en el enlace con la parte oeste, por 30.484.458 euros, y el nuevo acceso de la avenida de la Ilustraci¨®n con la M-607, por 23.483.956 euros, que debe estar acabado en 18 meses.

La concejal de Urbanismo, Pilar Mart¨ªnez, opin¨® que las adjudicaciones constituyen "un reparto equitativo y diversificado" entre las constructoras, revel¨® que a la licitaci¨®n se presentaron 21 empresas y asegur¨® que la adjudicaci¨®n se ha hecho "con rigor".

Seg¨²n Mart¨ªnez, estas actuaciones comenzar¨¢n a la vez en septiembre y tienen unos plazos de ejecuci¨®n de entre 14 y 30 meses. Adem¨¢s, se?al¨® que se har¨¢ en el tiempo previsto -durante la presente legislatura- porque ¨¦se es el compromiso que el alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, del PP, adquiri¨® con los ciudadanos al llevar esta remodelaci¨®n en su programa electoral. La edil a?adi¨® que este proyecto es demandado y pertenece a los vecinos de Madrid porque ¨¦stos as¨ª lo decidieron en las urnas.

Pilar Mart¨ªnez facilit¨® ayer los detalles de esta operaci¨®n en una rueda de prensa en la que estuvo acompa?ada por el alcalde en funciones, Juan Bravo; el delegado de Infraestructuras, Manuel Melis; el consejero apoderado de Madrid Calle 30, Manuel Arn¨¢iz, y el gerente de Movilidad, Javier Conde.

La edil responsable de Urbanismo subray¨® que la M-30 es actualmente un viario "inc¨®modo y con atascos" frecuentes, de ah¨ª la importancia de la remodelaci¨®n que llevar¨¢ a cabo el Ayuntamiento, proyectada para facilitar el tr¨¢fico y reducir el n¨²mero de accidentes y de v¨ªctimas mortales que anualmente registra esta carretera, que fue transferida hace unos meses por el Ministerio de Fomento al Ayuntamiento.

En la M-30 hay anualmente unos 600 accidentes de tr¨¢fico con heridos y un promedio de ocho v¨ªctimas mortales, seg¨²n el Ayuntamiento. El objetivo del equipo de gobierno municipal, del PP, es reducir estas cifras en torno al 34%, al tiempo que se ahorrar¨¢ 708 millones de horas de viaje en los pr¨®ximos 30 a?os y m¨¢s de 2,5 millones de litros de combustible tambi¨¦n al a?o.

Aparte de esos beneficios, la remodelaci¨®n de la M-30 supondr¨¢ una disminuci¨®n significativa de los niveles de ruido, la creaci¨®n de 31 hect¨¢reas de nuevas zonas verdes y la recuperaci¨®n de otras 20 hect¨¢reas, seg¨²n fuentes del Consistorio.

Adem¨¢s, Mart¨ªnez coment¨® que con estas obras se pretende recuperar una parte importante del r¨ªo, incrementar la permeabilidad entre barrios, crear zonas verdes, recuperar otras actualmente deterioradas e inaccesibles y eliminar el efecto frontera que la M-30 ha supuesto en los ¨²ltimos a?os. Esta autov¨ªa es como "una herida" en medio de la ciudad, que el alcalde Ruiz-Gallard¨®n quiere suturar, sobre todo en la zona m¨¢s pr¨®xima a la Casa de Campo, de tal forma que quede convertida en lo que ¨¦l ha denominado "una alfombra verde".

Manuel Melis, padre de la enorme ampliaci¨®n del metro desarrollada por Ruiz-Gallard¨®n durante sus dos mandatos al frente del Gobierno regional, destac¨® que en ocho o nueve meses llegar¨¢n a la ciudad las tuneladoras que participar¨¢n en estas obras.

En cuanto a los tramos pendientes, la concejal resalt¨® que en pr¨®ximas fechas ser¨¢n todos ellos adjudicados, y subray¨®, entre ellos, que los cinco proyectos que afectan al soterramiento del r¨ªo en el tramo sur est¨¢n pendientes del dictamen de la Confederaci¨®n Hidrogr¨¢fica del Tajo y que los dos que faltan respecto al denominado bypass norte dependen del relanzamiento de la denominada Operaci¨®n Chamart¨ªn. En septiembre habr¨¢ una nueva reuni¨®n de trabajo del consorcio de esta operaci¨®n urban¨ªstica del norte de la ciudad.

La adjudicaci¨®n de los primeros nueve tramos de la reforma de la M-30 suponen el pistoletazo de salida para uno de los proyectos estrella del alcalde y, a la vez, uno de los m¨¢s controvertidos. Esta gran obra est¨¢ siendo objeto de controversia desde el principio: por un parte, porque la oposici¨®n no la ve con buenos ojos, y, adem¨¢s, por entender que Gallard¨®n no deber¨ªa acometerla sin someter antes todo el proyecto a previa declaraci¨®n de impacto medioambiental.

La presidenta del Gobierno regional, Esperanza Aguirre, eximi¨® a estas obras de la declaraci¨®n de impacto medioambiental, tras requerir un dictamen al Consejo de Estado, aunque lo hizo estableciendo unos condicionantes encaminados a garantizar las menores afecciones. Adem¨¢s, la Consejer¨ªa de Cultura est¨¢ imponiendo serios reparos a los trabajos que suponen horadar bajo alguno de los puentes hist¨®ricos que cruzan la M-30. "Por desgracia, todo eso nos est¨¢ retrasando mucho", se quejaba ayer un miembro del equipo del alcalde Gallard¨®n.